U tradičního zážehového benzínového motoru je těleso škrticí klapky součástí systému sání vzduchu, který řídí množství vzduchu, který proudí do spalovací komory motoru. Skládá se z pouzdra, které obsahuje škrticí desku (klapkový ventil), která se otáčí na hřídeli.
Při sešlápnutí plynového pedálu dolů se otevře škrticí klapka a umožní přívod vzduchu do motoru. Po uvolnění plynového pedálu se motýl uzavře a účinně zakrývá (škrtí) proud vzduchu do spalovací komory. Tento proces účinně řídí rychlost motoru a nakonec i rychlost vozidla.
Jak to funguje
Obvykle se nachází mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím, tělo škrticí klapky obsahuje jemný škrticí systém, který ovládá klíčovou součást jiskření: proud vzduchu. Část atomizace proces, průtok vzduchu pomáhá regulovat poměr směsi vzduchu a paliva potřebný k zapálení motor.
Primární regulátor tlaku plynu přichází ve formě tělesné teploty škrticí klapky čidlo, které měří teplotu směsi vzduchu a paliva vstupující do vstřikovacího systému paliva tvé auto. Tato nezbytná regulace pomáhá zapálení jisker generovat nejvyšší spotřebu paliva.
Průtok vzduchu je z velké části řízen škrticí klapkou známou jako škrticí deska a je regulován řidičem stisknutím pedálu zrychlení uvnitř vozidla. To reaguje na čidlo na škrticí klapce, které mu řekne, aby do vzduchu mohl dostat více vzduchu spalování komora, zvyšující REM a výkon. Díky tomu je auto zase rychlejší.
Běžné problémy a řešení
Stejně jako každá část vozidla se může škrticí klapka nakonec opotřebovat. Velmi zřídka se ocitnete se zcela zlomenou škrticí klapkou. Někdy se však celý systém škrticí klapky rozdá a budete muset vyměnit celé tělo škrticí klapky, ale to se skutečně děje pouze u vozidel najetých kilometrů.
Nejčastěji je pravděpodobné, že nejprve dojde k selhání senzoru tělesné teploty škrticí klapky. Pokud zjistíte, že máte problémy s motorem, možná budete chtít vyšetřit teplotní senzor. To platí zejména v případě, že vaše vozidlo zastavuje nebo vykazuje špatný výkon.
Kromě toho mohou být vadná elektrická připojení (včetně závadných rádií a panelů přístrojové desky) výsledkem selhání senzoru tělesné teploty škrticí klapky. Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků ve vozidle nebo se rozsvítí kontrolka motoru vašeho vozidla, měli byste navštívit místního mechanika, který vám poskytne podrobnější diagnostiku. Zjištění vadné škrticí klapky je o něco těžší než většina mechanických problémů.
Pro lepší uchování těchto životně důležitých součástí procesu zapalování byste měli zvážit přechod na biopalivo, což snižuje opotřebení součástí motoru. Pravidelné vyladění a údržba také prodlouží životnost vašeho vozidla.