Historie jízdního kola

Moderní kolo podle definice je vozidlo poháněné jezdcem se dvěma koly v tandemu, poháněné otáčením jezdce pedály spojené řetězem se zadním kolem a mající řídítka pro řízení a sedlo podobné sedadlu pro jezdec. Vezmeme-li v úvahu tuto definici, pojďme se podívat na historii raných jízdních kol a vývoj, který vedl k modernímu kolu.

Až před několika lety se většina historiků domnívala, že Pierre a Ernest Michaux, francouzský tým otců a synů kočárů, vynalezli první kolo během šedesátých let. Historici nyní nesouhlasí, protože existuje důkaz, že kolo a vozidla podobná jízdním kolům jsou starší než ta. Historici souhlasí s tím, že Ernest Michaux v roce 1861 vymyslel kolo s pedály a rotačními klikami. Nesouhlasí však, pokud Michaux vyrobil úplně první kolo s pedály.

Další klam v historii jízdních kol je to Leonardo da Vinci V roce 1490 načrtl návrh velmi moderního kola. Ukázalo se, že to není pravda.

Celerifere byl časný předchůdce kola vynalezený v 1790 Francouzi Comte Mede de Sivrac. Neměl žádné řízení a žádné pedály, ale celerifer vypadal alespoň trochu jako kolo. Měl však čtyři kola místo dvou a sedadlo. Jezdec by poháněl vpřed tím, že použije jejich nohy pro chůze / běh push-off a pak klouzat po celerifere.

Německý baron Karl Drais von Sauerbronn vynalezl vylepšenou dvoukolovou verzi celeriferu, nazvanou laufmaschine, německé slovo pro „běžící stroj“. Řiditelný laufmaschine byl vyroben výhradně ze dřeva a neměl pedály. Jezdec by proto musel tlačit nohy proti zemi, aby stroj mohl jít vpřed. Draisovo vozidlo bylo poprvé vystaveno v Paříži 6. dubna 1818.

Laufmaschine byl francouzským fotografem a vynálezcem přejmenován na velocipede (latina pro rychlé nohy) Nicephore Niepce a brzy se stal populárním názvem pro všechny cyklistické vynálezy z 18. století. Dnes, termín je používán hlavně popisovat různé předchůdce monowheel, unicycle, kolo, dicycle, tricycle a quadracycle rozvinutý mezi 1817 a 1880.

V roce 1839 vymyslel skotský vynálezce Kirkpatrick Macmillan systém pohonných pák a pedálů pro velocipedy, který umožnil jezdci pohánět stroj nohama zvednutým ze země. Historici však nyní debatují o tom, zda Macmillan skutečně vymyslel první pedaled velocipede, nebo zda bylo jen propagandou britských spisovatelů diskreditovat následující francouzskou verzi Události.

První opravdu populární a komerčně úspěšný velocipedový design vynalezl francouzský kovář Ernest Michaux v roce 1863. Jednodušší a elegantnější řešení než kolo Macmillan, design Michauxu zahrnoval otočné kliky a pedály namontované na náboji předních kol. V roce 1868 založil Michaux Michaux et Cie (Michaux a společnost), první společnost, která komerčně vyráběla velocipedy s pedály.

Penny Farthing je také označován jako „vysoké“ nebo „běžné“ kolo. První byl vynalezen v roce 1871 britským inženýrem Jamesem Starleym. Penny Farthing přišel po vývoji francouzského "Velocipede" a dalších verzí raných kol. Penny Farthing však byl prvním opravdu efektivním kolem, které se skládalo z malého zadního kola a velkého předního kola, které se otáčí na jednoduchém trubkovém rámu s pneumatikami z gumy.

V roce 1885 navrhl britský vynálezce John Kemp Starley první „bezpečnostní kolo“ s řiditelným předním kolem, dvěma stejně velkými koly a řetězovým pohonem na zadní kolo.