Startování malých motorů, včetně řetězových pil, může být frustrující. To platí zejména při rozběhu řetězové pily z důvodu dlouhého skladování, při extrémně nízkých teplotách motoru nebo při vyladění pily. A nová motorová pila může vám způsobit potíže se startem hned po vybalení z krabice, pokud jej naplníte starou směsí plynu a oleje, zejména pokud se přidala ethanol. Vždy používejte čerstvý nemethanový plyn po dlouhém skladování nebo při plnění nové nádrže na motorovou pilou.
Tyto tipy byly vyvinuty těžebníky, kteří používají pilu každý den, rok co rok. Nejdůležitější věci, které si musíte zapamatovat, jsou:
Při zaplavení motorová pila je váš problém, není potřeba žádný další plyn - NENÍ v pokušení znovu pilovat pilu. Pila má na správném místě více než dost plynu a problémem je příliš mnoho.
Po několika minutách můžete klikovou šňůru jednoduše jednoduše vytáhnout znovu se vším, včetně škrticí klapky stlačené spolu s blokováním. Kliknutí stlačené řetězové pily bez funkčního blokování je obtížné bez použití startu kapky (což je nebezpečné.) Pokud je někdo kolem, nechte kabel vytáhnout druhou osobu.
Pořád nefunguje? Dopřejte si motorovou pilou tím, že vše vypnete. Odklopte vypínač. Vypněte plyn. Zatlačte nebo zatáhněte sytič do polohy „vypnuto“ a vypořádejte se s čímkoli, co by mohlo být nutné vypnout. („Vypnuto“ je klíčové slovo.) Někteří dokonce doporučují vyjmout zapalovací svíčku, několikrát zatáhnout za kabel a poté ji vyměnit. Tímto provedete resetování pily a můžete zahájit proces čištění zaplaveného motoru.
Zaplavení je způsobeno příliš velkým množstvím plynu aplikovaného ve špatnou dobu a může zabránit spuštění pily. Je to hlavní příčina zablokovaného motoru motorové pily. Jak již bylo dříve uvedeno, mělo by být nyní vše vypnuto.
Pokyny pro restartování v kroku 2 by měly tento stav zlepšit. Další návrh loggerů je vytáhnout šňůru motoru až 8krát se všemi systémy vypnutými. Potom, bez aktivace, zkuste restartovat se všemi systémy zapnutými.
Nyní přepněte vypínač do polohy „zapnuto“. Poloha „zapnuto“ škrticí klapky by měla být zapnuta pouze jako poslední možnost. Některé řetězové pily s pozdějším modelem vás speciálně vyzývají k vyladění škrticí klapky - udělejte to na pokyn. Uveďte sytič do polohy „zapnuto“. Všechno by mělo být zpět.
Nyní, když jste vyčistili motor s příliš velkým množstvím „kapalného“ benzínu a nastavili sytič v poloze „zapnuto“, několikrát zatáhněte za motorový kabel, dokud se motor „jednou“ nevyzvedne. Pop je rychlá zvuková reakce a trhnutí motorem bez otáčení. Ne více než jeden pop se zapnutou sytičem nebo riskujete další smrtelnou povodeň.
Když je sytič v poloze „vypnuto“, protáhněte klikovou šňůru motoru znovu. Motor by měl nastartovat za 1 až 3 tahy. Vyzkoušejte to nejprve bez použití škrticí klapky - pokud to výrobce nedoporučuje.
Chladnější počasí nebo pila, která je právě mimo sklad, může tyto pokyny komplikovat. Zde je další rada z lesnického fóra: „Pokud jsem nedostal pop ve čtyřech tahech, přejdu na část škrticí klapka, poloha bez sytiče a pokud jsem nezačal startovat v 8 tahech, vrátím se do polohy sytiče pro jeden nebo dva táhne. Jsem si jist, že se to liší různé motorové pily"Ale neměli byste se mnohokrát zatahovat za škrticí klapku, a to ani za chladného počasí."