Eso esa všech dob: Major Erich Hartmann

Erich Hartmann - raný život a kariéra:

Erich Hartmann se narodil 19. dubna 1922 a byl synem Dr. Alfreda a Elisabeth Hartmannové. Přestože se narodil ve Weissachu, Württembersku, Hartmann a jeho rodina se přestěhovali do Changshy, Čína krátce nato kvůli těžké hospodářské depresi, která zasáhla Německo v následujících letech první světová válka. Hartmanns bydlel v domě na řece Xiang a žil klidným životem, zatímco Alfred založil svou lékařskou praxi. Tato existence skončila v roce 1928, kdy byla rodina po vypuknutí čínské občanské války nucena uprchnout zpět do Německa. Erich poslán do školy ve Weil im Schönbuch, později navštěvoval školy v Böblingenu, Rottweilu a Korntalu.

Erich Hartmann - naučit se létat:

Jako dítě byl Hartmann poprvé vystaven létání jeho matkou, která byla jednou z prvních německých pilotních kluzáků v Německu. Naučil se od Alžběty a v roce 1936 získal licenci pilota kluzáku. Téhož roku za podpory nacistické vlády otevřela leteckou školu Weil im Schönbuch. Přestože byl Hartmann mladý, byl jedním z školních instruktorů. O tři roky později získal pilotní průkaz a byl oprávněn létat s poháněnými letadly. Na začátku roku

n Březen 1942, Hartmann dorazil do Zerbst-Anhalt na výcvik na Messerschmitt Bf 109. 31. března porušil předpisy provedením akrobacie na letišti. Událost, uvalená na uvěznění a pokuty, ho naučila sebekázni. V osudu zachránilo uvěznění Hartmannův život, když byl zabit soudruh, který létal na výcvikové misi v jeho letadle. Absolvoval v srpnu a vybudoval si reputaci kvalifikovaného střelce a byl přidělen do skupiny Fighter Supply Group, East in Upper Silesia. V říjnu Hartmann obdržel nové rozkazy, které ho přidělily k Jagdgeschwader 52 v Sovětském svazu Maykop. Příjezd na Východní fronta, byl umístěn do III./JG 52 majora Hubertuse von Bonina a mentorován Oberfeldwebel Edmundem Roßmannem.

Erich Hartmann - Staňte se esem:

Hartmann, který vstoupil do boje 14. října, hrál špatně a jeho Bf 109 havaroval, když mu došlo palivo. Pro tento přestupek ho von Bonin donutil tři dny pracovat s pozemní posádkou. Hartmann obnovil bojové létání a poprvé 5. července zaznamenal první zabití, když sestřelil Iljušina Il-2. Před koncem roku sestřelil další letadlo. Hartmann získal dovednosti a učení od zkušených krajanů, jako je Alfred Grislawski a Walter Krupinski. Do konce dubna se stal esem a jeho součet stál na 11. Hartmann opakovaně povzbuzoval Krupinského, aby se přiblížil nepřátelským letadlům, a vyvinul tak svou filozofii „když on (nepřítel) vyplní celé čelní sklo, které vám nemůže uniknout“.

Použitím tohoto přístupu Hartmann začal rychle zvyšovat svůj souhlas, když sovětská letadla padla před jeho zbraněmi. V bojích, ke kterým došlo během bitvy o Kursk toho léta, dosáhl jeho součet 50. 19. srpna Hartmann sestřelil dalších 40 sovětských letadel. K tomuto datu Hartmann pomáhal při podpoře letu Ju 87 Stuka potápěčské bombardéry, když Němci narazili na velkou formaci sovětských letadel. Ve výsledném boji byl Hartmannův letoun těžce poškozen troskami a sestoupil za nepřátelské linie. Rychle byl zajat, předstíral vnitřní zranění a byl umístěn do kamionu. Později v den, během Stukova útoku, Hartmann skočil ze stráže a utekl. Pohyboval se na západ, úspěšně dosáhl německých linií a vrátil se ke své jednotce.

Erich Hartmann - Černý ďábel:

Po obnovení bojových operací byl Hartmann 29. října vyznamenán Rytířským křížem, když jeho počet celkem zabil 148. Tento počet se k 1. lednu zvýšil na 159 a první dva měsíce roku 1944 ho sestřelilo dalších 50 sovětských letadel. Jako vzdušná celebrita na východní frontě byl Hartmann známý svou volací značkou Karaya 1 a výrazným designem černého tulipánu, který byl vymalován kolem krytu motoru jeho letadla. Obávali se Rusů a dali německému pilotovi střízlivku „Černý ďábel“ a vyhnuli se boji, když byl spatřen jeho Bf 109. V březnu 1944 bylo Hartmannovi a několika dalším esám nařízeno Hitlerovo Berghof v Berchtesgadenu, aby získali ocenění. V této době byl Hartmann představen s dubovými listy rytířskému kříži. Po návratu na JG 52 začal Hartmann na obloze nad Rumunskem nasazovat americká letadla.

Stírá se skupinou P-51 Mustangs 21. května u Bukurešti zaznamenal své první dva americké zabití. Další čtyři padli na jeho zbraně 1. června poblíž Ploieşti. Pokračoval v běhu jeho záznam, on dosáhl 274 17. srpna se stát top-střelec války. 24. července Hartmann sestřelil 11 letadel, aby dosáhl 301 vítězství. Po tomto úspěchu ho Reichsmarschall Hermann Göring okamžitě uzemnil, místo aby riskoval jeho smrt a úder na Luftwaffe morálku. Hartmann, povolaný na Vlčí doupě v Rastenburgu, dostal od Hitlera diamantům jeho rytířský kříž a desetidenní dovolenou. Během tohoto období se inspektor bojovníků Luftwaffe, Adolf Galland, setkal s Hartmannem a požádal ho, aby se přestěhoval do Messerschmitt Me 262 tryskový program.

Erich Hartmann - Závěrečné akce:

Přestože Hartmann lichotil, toto pozvání odmítl, protože raději zůstal u JG 52. Galland se k němu znovu připojil v březnu 1945 se stejnou nabídkou a byl znovu odmítnut. V zimě a na jaře Hartmann pomalu rostl a dosáhl 17. dubna 350. S válkou klesající, on zaznamenal jeho 352. a konečné vítězství 8. května. Našel dva sovětské bojovníky provádějící akrobacii v poslední den války, jeden zaútočil a jeden sestřelil. Příchodem amerických P-51s mu bylo zabráněno v nárokování druhého. Vrátil se na základnu a nařídil svým mužům, aby zničili jejich letadlo, než se přesunou na západ, aby se vzdali americké 90. pěší divizi. Ačkoli se vzdal Američanům, podmínky Konference Jalta diktoval, že jednotky, které do značné míry bojovaly na východní frontě, měly kapitulovat Sovětům. Jako výsledek, Hartmann a jeho muži byli obráceni k červené armádě.

Erich Hartmann - poválečný:

Když vstoupil do sovětské vazby, Hartmann byl několikrát ohrožen a vyslýchán, když se Rudá armáda pokusila přimět ho, aby se připojil k nově vytvořenému východoněmeckému letectvu. Odolný, on byl obviněn z falešných válečných zločinů, které zahrnovaly zabíjení civilistů, bombardování továrny na chleba a ničení sovětských letadel. Hartmann byl po výstavním procesu shledán vinným a byl odsouzen na dvacet pět let tvrdé práce. Po přestěhování mezi pracovními tábory byl nakonec propuštěn v roce 1955 za pomoci západoněmeckého kancléře Conrada Adenauera. Po návratu do Německa byl jedním z posledních válečných zajatců, kteří byli propuštěni Sovětským svazem. Poté, co se vzpamatoval ze svého utrpení, se připojil k západoněmecké Bundesluftwaffe.

Jagdgeschwader 71 ", který dostal velení první letce všech letadel,"Richthofen", Hartmann měl nos Canadair F-86 Sabres maloval jeho výrazným černým tulipánovým designem. Na počátku šedesátých let Hartmann rázně oponoval nákupu a přijetí Bundesluftwaffe Lockheed F-104 Starfighter protože věřil, že letadlo je nebezpečné. Jeho obavy byly přemoženy, když se při nehodách souvisejících s F-104 ztratilo více než 100 německých pilotů. Hartmann byl stále více nepopulární se svými nadřízenými kvůli pokračující kritice letadel, v roce 1970 byl nucen do předčasného důchodu s hodností plukovníka.

Hartmann se stal letovým instruktorem v Bonnu a až do roku 1974 létal s Gallandem demonstrační show. V roce 1980 zakotven kvůli srdečním potížím a o tři roky později pokračoval v létání. Hartmann stále více ustupoval z veřejného života a zemřel 20. září 1993 ve Weil im Schönbuch. Nejvyšší bodovací eso všech dob, Hartmann nebyl nikdy sestřelen nepřátelskou palbou a nikdy nezabil zabijáka.

• Aces druhé světové války: Erich Hartmann
• Luftwaffe: Erich Hartmann
• Druhá světová válka: Erich Hartmann