USS Nebraska (BB-14) ve Velké bílé flotile

• Národ: Spojené státy
• Typ: Bitevní loď
• Loděnice: Moran Brothers, Seattle, WA
• Spuštěno: 4. července 1902
• Zahájeno: 7. října 1904
• Uvedeno do provozu: 1. července 1907
• Osud: Prodáno na šrot, 1923

• Přemístění: 16 094 tun
• Délka: 441 ft., 3 palce.
• Paprsek: 76 ft., 2 palce.
• Návrh: 25 ft., 10 palců
• Pohon: 12 × kotle Babcock, 2 × trojité expanzní motory, 2 × vrtule
• Rychlost: 19 uzlů
• Dodatek: 1 108 mužů

• 4 × 12 palců / 40 kanónů
• 8 × 8 palců / 45 ks kanónů
• Zbraně 12 × 6 palců
• 11 × 3-palcové zbraně
• Zbraně 24 × 1 pdr
• 4 × 0,30 palce kulomety
• 4 × 21 palců. torpédomety

V letech 1901 a 1902 bylo položeno pět bitevních lodí Virginie-třída byla míněna jako nástupci Maine-třída (USS Maine, USS Missouri, a USS Ohio), která poté vstoupila do služby. Přestože byly nové bitevní lodě pojaty jako nejnovější design amerického námořnictva, došlo k návratu k některým prvkům, které nebyly používány od dřívějších Kearsarge

Druhá loď třídy, USS Nebraska (BB-14) byl položen u Moran Brothers v Seattlu, WA, 4. července 1902. Práce na trupu se v následujících dvou letech posunula kupředu a 7. října 1904 sklouzla dolů s Mary N. Mickey, dcera guvernéra Nebrasky John H. Mickey, sloužící jako sponzor. Před stavbou uplynuly další dva a půl roku Nebraska skončil. Uveden do provozu 1. července 1907, kapitán Reginald F. Nicholson převzal velení. V příštích několika měsících se nová bitevní loď chovala na shakedownské plavbě a soudech na západním pobřeží. Po jejich dokončení se vrátil do loděnice kvůli opravám a úpravám před obnovením operací v Tichomoří.

V roce 1907 se prezident Theodore Roosevelt stále více znepokojoval nedostatkem síly amerického námořnictva v Tichomoří kvůli rostoucí hrozbě, kterou představuje Japonsko. Aby zapůsobil na Japonce, že Spojené státy mohou s lehkostí přemístit bitevní flotilu do Tichomoří, začal plánovat světovou plavbu národními bitevními loděmi. Označeno Velká bílá flotila, bitevní lodě Atlantické flotily se odpařily z Hampton Roads 16. prosince 1907. Flotila se poté přesunula na jih, aby navštívila Brazílii, než projde Magellanskou úžinou. Řízení na sever, loďstvo, vedené zadním admirálem Robley D. Evans, dorazil do San Francisca 6. května. Zatímco tam, bylo učiněno rozhodnutí oddělit USS (BB-8) a Maine kvůli jejich neobvykle vysoké spotřebě uhlí. Místo nich USS (BB-9) a Nebraska byli přiděleni do flotily, nyní vedeni zadním admirálem Charlesem Sperrym.

Přiřazena k druhé divizi flotily, 1. squadroně, tato skupina také obsahovala Nebraskasesterské lodě USS Gruzie (BB-15), USS (BB-16) a USS (BB-17). Odjíždí ze západního pobřeží, bitevní loď a její střediska přešly z Tichého oceánu na Havaj a v srpnu dosáhly Nového Zélandu a Austrálie. Poté, co se loďstvo zúčastnilo slavnostních přístavních hovorů, směřovalo severně na Filipíny, Japonsko a Čínu. Americké bitevní lodě dokončily návštěvy v těchto zemích a překročily Indický oceán, než projely Suezským průplavem a vstoupily do Středozemního moře. Zde se loďstvo rozdělilo, aby navštívilo několik národů. Pohybující se na západ, Nebraska zavolali na Messinu a Neapol, než se znovu připojili k flotile na Gibraltaru. Přes Atlantik dorazila bitevní loď na Hampton Roads 22. února 1909, kde ji přivítal Roosevelt. Po dokončení své světové plavby Nebraska prošel krátkými opravami a před opětovným spojením s flotilou Atlantického oceánu nechal nainstalovat přední klec.

Později v roce 1909 se v New Yorku zúčastnil slavnosti Fulton-Hudson Celebration, Nebraska vstoupil na dvůr následující jaro a přijal druhý klecový stožár vzadu. Bitevní loď se obnovila v aktivní službě a zúčastnila se v roce 1912 na Louisiana sté výročí. Jak napětí rostlo s Mexikem, Nebraska přestěhoval se na pomoc americkým operacím v této oblasti. V roce 1914 podporoval USA okupace Veracruzu. V této misi se v letech 1914 a 1916 dobře daří Nebraska byla udělena mexická servisní medaile. Zastaralé moderními standardy se bitevní loď vrátila do Spojených států a byla umístěna do rezervy. Se vstupem země do první světová válka v dubnu 1917, Nebraska se vrátil do aktivní služby.

V Bostonu, kdy byly zahájeny nepřátelské akce, Nebraska vstoupil do 3. divize, Battleship Force, Atlantic Fleet. Pro příští rok, bitevní loď operovala podél východního pobřeží cvičit ozbrojené strážní posádky pro obchodní lodě a provádět manévry. 16. května 1918 Nebraska pustil tělo Carlos DePena, pozdější velvyslanec Uruguaye, do transportu domů. Po příjezdu do Montevideo 10. června bylo tělo velvyslance převedeno na uruguayskou vládu. Vracející se domů, Nebraska dorazil do Hampton Roads v červenci a začal se připravovat na doprovod konvoje. 17. září bitevní loď odešla, aby doprovodila svůj první konvoj přes Atlantik. Dokončil dvě podobné mise před koncem války v listopadu.

Zpětná montáž v prosinci, Nebraska byl přeměněn na dočasné vojsko, aby pomohl přivést americké vojáky zpět z Evropy. Bitevní loď provedla čtyři cesty do Francie az Brestu a přepravila domů 4 540 mužů. Splnění této povinnosti v červnu 1919, Nebraska odešel do služby s tichomořskou flotilou. To operovalo podél západního pobřeží pro příští rok až do vyřazení z provozu 2. července 1920. Umístěno do rezervy, Nebraska byl po podpisu EU prohlášen za neschopný válečné služby Washingtonská námořní smlouva. Na konci roku 1923 byla stárnoucí bitevní loď prodána za šrot.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)