USS Colorado (BB-45) ve druhé světové válce

USS Colorado (BB-45) byla hlavní lodí amerického námořnictva Colorado-třída bitevních lodí (USS Colorado, USS Maryland, a USS západní Virginie). Bojová loď, postavená společností New York Shipbuilding Corporation (Camden, NJ), vstoupila do služby v roce 1923. Colorado-třída byla první třída americké bitevní lodi, která namontovala 16palcové zbraně jako hlavní baterii. Se vstupem USA do druhá světová válka, Colorado viděl službu v tichomořském divadle. Zpočátku pomáhal bránit západní pobřeží, později se zúčastnil spojeneckých kampaň poskakující na ostrov přes Tichý oceán. Bitevní loď byla po válce vyřazena z provozu a v roce 1959 byla prodána na šrot.

Pátá a poslední třída bitevní lodi standardního typu (Nevada, Pensylvánie, Nové Mexiko, a Tennessee- třídy) určené pro americké námořnictvo, USA Colorado- třída byla evolucí jejích předchůdců. Vymyslel před budováním Nevada- třída, koncept standardního typu požadoval plavidla, která měla podobné operační a taktické rysy. To by umožnilo všem jednotkám bitevních lodí ve flotile spolupracovat bez obav o rychlost a poloměr otáčení. Protože lodě standardního typu byly zamýšleny jako páteř flotily, dřívější dreadnought třídy sahaly od

Mezi charakteristické rysy nalezené v bitevních lodích standardního typu patřilo použití kotlů na naftu namísto uhlí a použití zbroje „vše nebo nic“. Tento systém ochrany vyžadoval silnou ochranu důležitých oblastí bitevní lodi, jako jsou časopisy a strojírenství, zatímco méně kritické prostory zůstaly neozbrojeny. Také viděl, že obrněná paluba na každé lodi zvedla úroveň tak, aby její okraj byl v linii s hlavním pancéřovým pásem. Z hlediska výkonu měly bitevní lodě standardního typu vlastnit taktický poloměr otáčení 700 yardů nebo méně a minimální maximální rychlost 21 uzlů.

Ačkoli do značné míry totožné s předchozím Tennessee-třída, Colorado-třída místo toho nesla osm 16 “kulometů ve čtyřech dvojčatách na rozdíl od dřívějších lodí, které namontovaly dvanáct 14“ kulometů do čtyř trojitých věží. Americké námořnictvo diskutovalo o použití 16 "děl několik let a po úspěšných zkouškách zbraně následovala debata o jejich použití na dřívějších vzorech standardního typu. K tomu nedošlo kvůli nákladům spojeným s úpravou těchto konstrukcí a zvýšením jejich tonáže, aby vyhovovaly novým zbraním.

V roce 1917 ministr námořnictva Josephus Daniels konečně povolil použití 16 "kulometů pod podmínkou, že nová třída nebude zahrnovat žádné další významné konstrukční změny. Colorado-třída také namontovala sekundární baterii dvanácti až čtrnácti 5 "kulometů a protiletadlovou výzbroj čtyř 4" kulometů.

Stejně jako u Tennessee-třída, Colorado-třída využila osm olejových palivových kotlů Babcock & Wilcox podporovaných turboelektrickým převodem pro pohon. Tento typ přenosu byl upřednostňován, protože umožňoval turbínám plavidla pracovat v optimální rychlosti bez ohledu na to, jak rychle se otáčely čtyři lodní vrtule. To vedlo ke zvýšení palivové účinnosti a zlepšení celkového dojezdu lodi. Rovněž umožnil větší rozdělení strojního vybavení plavidla, což zlepšilo jeho schopnost odolat nárazům torpéda.

Hlavní loď třídy USS Colorado (BB-45) zahájila výstavbu v New York Shipbuilding Corporation v Camdenu v NJ 29. května 1919. Práce pokračovala na trupu a 22. března 1921 sklouzla po cestách s Ruth Melville, dcerou senátora Colorada Samuela D. Nicholson, sloužící jako sponzor. Po dalších dvou letech práce Colorado dosáhl dokončení a vstoupil do komise 30. srpna 1923, s kapitánem Reginaldem R. Velitel Belknap. Po dokončení původního shakedownu provedla nová bitevní loď evropskou plavbu, která ji navštívila Portsmouth, Cherbourg, Villefranche, Neapol a Gibraltar, než se 15. února vrátí do New Yorku, 1924.

USS Colorado (BB-45)

Opakované běžné opravy, Colorado 11. července obdržel rozkazy k plavbě na západní pobřeží. V polovině září dosáhla San Francisco bitevní loď a připojila se k bitevní flotile. Operující s touto silou dalších několik let, Colorado v roce 1925 se zúčastnil plavby dobré vůle do Austrálie a Nového Zélandu. O dva roky později se bitevní loď rozběhla na Diamond Shoals mimo Cape Hatteras. Držel se na místě po dobu jednoho dne a nakonec byl znovu zabalen s minimálním poškozením.

O rok později vstoupil na dvoře pro vylepšení své protiletadlové výzbroje. Toto vidělo odstranění originálních 3 “zbraně a instalaci osmi 5” zbraní. Obnovení mírových aktivit v Tichomoří, Colorado v roce 1933 se pravidelně přesunula do Karibiku za účelem cvičení a pomohla obětem zemětřesení v Long Beach v Kalifornii. O čtyři roky později zahájil kontingent studentů NROTC z University of Washington a University of California-Berkeley na letní tréninkovou plavbu.

Během letu mimo Havaj byla plavba přerušena, když Colorado byla nařízena pomoc při pátracím úsilí po zmizení Amelia Earhartové. Bitevní loď, která přijela na Phoenixské ostrovy, vypustila skautská letadla, ale nedokázala najít známého pilota. Příjezd do havajských vod pro cvičební flotilu XXI v dubnu 1940, Colorado zůstal v oblasti až do 25. června 1941, když odjel na Puget Sound Navy Yard. Když vstoupili na dvoře pro generální opravu, bylo to tam, když Japonci zaútočili na Pearl Harbor 7. prosince.

Návrat k aktivním operacím 31. března 1942, Colorado se napařil na jih a později se připojil USS Maryland (BB-46) na pomoc při obraně západního pobřeží. Během léta se bitevní loď v listopadu přesunula na Fidži a Nové Hebridy. Působící v této oblasti až do září 1943, Colorado pak se vrátil do Pearl Harbor připravit se na invazi na Gilbertovy ostrovy. Plachtění v listopadu učinilo svůj bojový debut poskytováním palebné podpory pro přistání na Tarawě. Poté, co pomáhal vojskům na břehu, Colorado krátce přepracoval na západní pobřeží.

Návrat na Havaj v lednu 1944 vyplul 22. března na Marshallovy ostrovy. Dosažení Kwajaleinu, Colorado bušil japonské pozice na břeh a pomáhal v invaze na ostrov před splněním a podobná role od Eniwetoka. To jaro přepracováno u Puget Sound, Colorado 5. května odešel a připojil se k spojeneckým silám při přípravě na Marianasovu kampaň. Začátkem 14. června zahájila bitevní loď stávkující cíle Saipan, Tinian a Guam.

Podpora přistání na Tinian 24. července, Colorado utrpěl 22 zásahů z japonských baterií na pobřeží, které zabily 44 posádky lodi. Přes toto poškození pokračovala bitevní loď proti nepříteli až do 3. srpna. Odchodem podstoupil opravy na západním pobřeží, než se znovu připojil k flotile pro operace proti Leyte. Příjezd na Filipíny 20. listopadu, Colorado poskytoval námořní palebnou podporu spojeneckým jednotkám na břehu. 27. listopadu bitevní loď vzala dva zásahy kamikadze, které zabily 19 a zranily 72. I když je poškozený, Colorado zasáhl cíle na Mindoro začátkem prosince, než se stáhl do Manusu na opravu.

Po dokončení této práce Colorado 1. ledna 1945 se párala na sever, aby pokryla přistání v zálivu Lingayen, Luzon. Přátelský oheň zasáhl nadstavbu bitevní lodi o devět dní později zabil 18 a zranil 51. Colorado odešel do Ulithi příští viděl akci na konci března, když zasáhl cíle Okinawa před spojeneckou invazí.

Držel pozici na moři a pokračoval v útoku na japonské cíle na ostrově až do 22. května, když odletěl do Leyteského zálivu. Návrat do Okinawy 6. srpna, Colorado přesunul se na sever později v měsíci následujícím po skončení nepřátelství. Poté, co zakryl přistání okupačních sil na letišti Atsugi poblíž Tokia, vyplul do San Francisca. Po krátké návštěvě Colorado přesunul se na sever, aby se zúčastnil slavností Navy Day v Seattlu.

Nařízeno k účasti na operaci Magic Carpet, Colorado uskutečnil tři plavby do Pearl Harboru, aby přepravil americké vojáky domů. Během těchto výletů se na palubu bitevní lodi vrátilo 6 357 mužů do Spojených států. Colorado poté se přestěhoval do Puget Sound a 7. ledna 1947 opustil provizi. Ponechán v rezervě po dobu dvanácti let, byl prodán na šrot 23. července 1959.