Osobní vodní plavidla jsou tu už více než půl století. „Jet Ski“ je však ochrannou známkou, kterou Kawasaki používá pro svou řadu osobních motorových vodních plavidel. Ačkoli slovo „Jet Ski“ se nyní stalo obecnějším pojmem popisujícím všechna osobní plavidla, použijeme ho k označení konkrétně lodí Kawasaki.
Raná léta
Nejstarší vodní skútry - jak se původně nazývaly - byly do Evropy představeny v polovině 50. let výrobci motocyklů, kteří chtěli rozšířit své trhy.
Britská společnost Vincent vyrobila v roce 1955 asi 2000 svých vodních skútrů Amanda, ale nedokázala vytvořit nový trh, na který Vincent doufal. Přes neschopnost evropských vodních skútrů v 50. letech minulého století dohadovat se v 60. letech pokračovaly v pokusech o to, aby se tento nápad pohrával.
Italská společnost Mival představila svůj námořní plavební výletník, který vyžadoval, aby uživatelé viseli na lodi zezadu. Australský nadšenec motokrosu Clayton Jacobsen II se rozhodl navrhnout svou vlastní verzi tak, aby se jeho piloti postavili. Jeho velkým průlomem však byl přechod ze starých přívěsných motorů na interní proudové čerpadlo.
Jacobsen vyrobil svůj první prototyp z hliníku v roce 1965. O rok později to zkusil znovu, tentokrát se rozhodl pro laminát. Prodal svůj nápad výrobci sněžných skútrů Bombardier, ale nedokázali ho chytit a Bombardier se jich vzdal.
S patentem v ruce, Jacobsen šel do Kawasaki, který vydal svůj model v roce 1973. Nazývalo se to Jet Ski. Díky výhodám marketingu společnosti Kawasaki získal Jet Ski loajální publikum jako způsob k vodě, aniž by potřeboval člun. Bylo to však malé publikum, protože zůstat na palubě při vstávání - zejména v trhané vodě - zůstalo výzvou.
Tryskové lyže jdou velké
Příští desetiletí semena vysadila semena pro výbuch popularity osobních vodních plavidel. Pro jednu věc byly představeny nové modely, které umožňují jezdcům dělat to, co by mohli udělat na starých vodních skútrech. Schopnost sedět pomohla stabilitě pilota. Nové designy nejen zlepšily stabilitu dále, ale umožnily dva jezdce najednou, čímž představili sociální prvek pro osobní vodní řemesla.
Bombardier se vrátil do hry zavedením Sea-Doo, které se stalo nejprodávanějším osobním plavidlem na světě. Díky dalším pokrokům v technologii motorů a emisím se dnešní osobní vodní plavidla těší novému úspěchu v každé metrice. Mohou jet rychleji než kdy jindy a dosáhnout 60 mil za hodinu. A nyní prodávají více než kterákoli jiná loď na světě.
Soutěže o lyžařské lyžování
Když se začala popularita osobních vodních plavidel vzlétat, začali nadšenci organizovat závody a soutěže. Premiérová závodní série je P1 AquaX, která byla zahájena ve Velké Británii v květnu 2011. Londýnský sportovní promotér Powerboat P1 vytvořil závodní série a v roce 2013 expandoval do Spojených států. Do roku 2015 se přihlásilo až 400 jezdců z 11 zemí, aby se zúčastnili soutěže AquaX. Organizátoři se chtějí rozšířit do dalších zemí.