Deadrise se měří dvěma způsoby, lineárním měřením, jako jsou palce nebo centimetry, a vyjádřením jako úhel.
Podívejme se nejprve na úhlové měření. Při pohledu na průřez trupu nakreslete svislou čáru středem plavidla ke dnu kýlu. Horní část této vertikální linie by měla být stejná jako u chine, což je místo, kde trup splňuje vrchní strany.
Nyní nakreslete vodorovnou čáru, která protíná obě strany brady a horní část svislé čáry, kterou jste dříve nakreslili.
Nyní byste měli mít úhel 90 stupňů svislý a vodorovný. Nakreslete ještě jednu čáru od bodu, kde se vodorovná čára setká s bradou, až po spodní část svislé čáry ve středu spodní části kýlu.
Trojúhelník, který jste vytvořili, se skládá ze tří úhlů. Deadrise vyjádřená jako úhel je měření ve spodní části trojúhelníku ve stupních.
Vypočítat lineárně
Pro výpočet deadrise v lineárním vyjádření budete používat stejný trojúhelník jako výše, ale nyní budete používat poměr k vyjádření deadrise. Stejně jako střecha budovy je i dehydratace v lineárních termínech psána jako palce na stopu.
Nejprve určete počet palců od úhlu 90 stupňů trojúhelníku podél vodorovné nohy k bradě. Dále určete měření v stopách od spodní části kýlu k úhlu 90 stupňů trojúhelníku. Vezměte výsledky a poté napište jako palce / stopa.
Měření v jednom bodě na trupu plavidla
Deadrise je pouze měření v jednom bodě na trupu plavidla. Stavební plány si budou v pravidelných intervalech po celé délce trupu všímat dírky.
Protože deadrise je měření založené na poloze brady, je možné mít komplexní projevy deadrise kvůli multi-chine a plánovacím trupům.
Pokud jste vyzváni k měření deadrise, měli byste dostat místo k provedení měření. Například; odvzdušnit na 20 stop od přídi, nebo odvzdušnit na zadní přepážce.
Alternativní hláskování
Dead Rise
Časté překlepy
Dead Rise
Přechod z Číny na Keel
Jedním ze způsobů, jak rychle posoudit účel a kvalitu jízdy plavidla, je zobrazit záď zezadu, takže můžete vidět přechod od kine kýlu.
Pokud je pod vodou ostrý tvar V, znamená to, že jízda bude plynulá, ale loď se může vzpamatovat Čtyři trajekty a říční lodě mají tuto konstrukci, takže mohou pracovat v obou směrech bez otáčení kolem.
Pokud je na zádi mělká nebo plochá dírka, plavidlo nebude mít moc svinování nebo zvlnění, ale při každé vlně dopadne na povrch. Tvar V umožňuje hladký přechod, zatímco mělčí deadrise způsobuje náhlý dopad s každou vlnou. Plochý design má menší odpor a proto se nachází na nákladní lodě a další plavidla s nízkým odporem. Efekt polštáře může být problémem u některých silně naložených nákladních lodí v mělkých vodách, jako jsou kanály.
Válcovaný nebo měkký brada znamená, že se má plavidlo naklánět a hladce naklánět. To platí pro většinu plavidel s pohonem plachty, kde je v hlubokém kýlu protiváha.
Podívejte se na všechny druhy běžné tvary trupu pochopit více o jejich použití. Definice návrh bude také užitečné při učení o námořní architektuře.