Sacbe, starověký Mayský silniční systém

click fraud protection

Sacbe (někdy hláskovaný zac být a pluralizován jako sacbeob nebo zac beob) je mayské slovo pro lineární architektonické prvky spojující komunity po celém světě Mayů. Sacbeob fungoval jako silnice, chodníky, hrází, majetkové linie a hráze. Slovo sacbe se překládá na „kamennou cestu“ nebo „bílou cestu“, ale zjevně měl sacbeob další vrstvy Mayo, jako mytologické cesty, poutní cesty a konkrétní značky politických nebo symbolických vazeb mezi centry měst. Někteří sacbeob jsou mytologické, podzemní cesty a některé stopy nebeských cest; důkazy pro tyto vozovky jsou uvedeny v mayských mýtech a koloniálních záznamech.

Hledání Sacbeob

Identifikace tras sacbe na zemi byla až donedávna nesmírně obtížná, když techniky jako radarové zobrazování, dálkové snímání a GIS stal se široce dostupný. Historici Mayů samozřejmě zůstávají důležitým zdrojem informací pro tyto staré silnice.

Je to celkem složité, ironicky, protože existují písemné záznamy, které si vzájemně odporují. Několik sacbe bylo identifikováno archeologicky, mnoho dalších je stále neznámých, ale byly zaznamenány v dokumentech koloniálního období, jako jsou Knihy Chilamu Baláma.

instagram viewer

Ve svém výzkumu k tomuto článku jsem neobjevil žádné explicitní diskuse o tom, jak staré jsou sacbeob podle věku spojujících se měst fungovaly přinejmenším již v klasickém období (nl) 250-900).

Funkce

Kromě jednoduchých komunikací, které usnadňovaly pohyb mezi místy, vědci Folan a Hutson tvrdí, že sacbeob byl vizuální - reprezentace ekonomických a politických vazeb mezi středisky a jejich satelity, vyjadřující koncepty moci a zařazení. Příčiny mohou být použity v procesích, které zdůrazňovaly tuto myšlenku komunity.

Jednou z funkcí popsaných v nedávné odborné literatuře je role systému sacbe road v Maye tržní síť. Výměnný systém Mayů udržoval dalekosáhlé (a velmi volně spojené) komunity v kontaktu a umožňoval jak obchodovat se zbožím, tak navazovat a udržovat politické kontakty. Mezi tržní centra s centrálními lokacemi a přidruženými hrázemi patří Coba, Maax Na, Sayil a Xunantunich.

Božstva a Sacbeob

Maya božstva spojená s vozovkami patří Ix Chel v několika jejích projevech. Jedním z nich je Ix Zac Beeliz nebo „ona, která chodí po bílé silnici“. V nástěnné malbě v Tulumu je zobrazen Ix Chel nesoucí dva malé obrazy Bůh Chaac když jde po mytologické nebo skutečné silnici. Božstvo Chiribias (Ix Chebel Yax nebo Panna Guadalupe) a její manžel Itzam Na jsou někdy spojovány se silnicemi a legendou Hrdina dvojčata zahrnuje cestu podsvětím po několika sacbeobech.

Z Cobé do Yaxuny

Nejdelší známá sacbe je ta, která se táhne 100 kilometrů (62 mil) mezi středisky Maya v Cobé a Yaxuna na poloostrově Yucatán v Mexiku, zvaným Yaxuna-Cobá nebo Sacbe 1. Podél východního a západního toku Sacbe 1 jsou vodní díry (dzonot), hvězdice s nápisy a několik malých komunit Mayů. Její roadbed měří přibližně 8 metrů (26 stop) široký a obvykle 50 centimetrů (20 palců) vysoký, s různými rampami a plošinami vedle sebe.

Do Sacbe 1 narazili průzkumníci na počátku dvacátého století a pověsti o cestě se začaly objevovat archeologům z Carnegie Institution, kteří pracovali v Cobé začátkem 30. let. Celá jeho délka byla zmapována Alfonso Villa Rojas a Robertem Redfieldem v polovině 30. let. Nedávná vyšetřování Loyy Gonzáleze a Stantona (2013) naznačují, že hlavním cílem sacbe mohlo být připojení Cobá k velkým tržním centrům Yaxuny a později, Chichén Itzá, za účelem lepší kontroly obchodu na celém poloostrově.

Další příklady Sacbe

Tzacauilský vak je masivní skalní hráz, která začíná u pozdní předklasické akropole Tzacauilu a končí těsně před velkým centrem Yaxuny. Tento sacbeův silniční kolej se mění na šířku mezi 6 a 10 metry a na výšku mezi 30 a 80 centimetry a obsahuje některé hrubě řezané obkladové kameny.

Z Cobá do Ixilu, 20 km na délku, je noha, po které v 70. letech 20. století následovali Jacinto May Hau, Nicolas Caamal Canche, Teoberto May Chimal, Lynda Florey Folan a William J. Folan. Tato 6 metrů široká vakovka prochází bažinatou oblastí a zahrnuje četné malé i velké rampy. Poblíž Coba byla poměrně velká plošina vedle klenuté budovy, kterou Mayové průvodci označovali jako celní dům nebo cesta. Tato silnice mohla definovat hranice městské oblasti Coba a oblasti moci.

Od Ich Caan Ziho přes Aké do Itzmalu je vak asi 60 km dlouhý, o čemž svědčí pouze část. Popsaná Ruben Maldonado Cardenas v 90. letech 20. století vede z Ake do Itzmalu stále používaná síť silnic.

Zdroje

Bolles D a Folan WJ. 2001. Analýza silnic uvedených v koloniálních slovnících a jejich význam pro pre-hispanické lineární rysy na poloostrově Yucatan. Starověká Mesoamerica 12(02):299-314.

Folan WJ, Hernandez AA, Kintz ER, Fletcher LA, Heredia RG, Hau JM a Canche N. 2009. Coba, Quintana Roo, Mexiko: Nedávná analýza sociální, ekonomické a politické organizace hlavního městského centra Maya. Starověká Mesoamerica 20(1):59-70.

Hutson SR, Magnoni A a Stanton TW. 2012. "Všechno, co je solidní ...": Sacbes, osídlení a sémiotika v Tzacauilu v Yucatanu. Starověká Mesoamerica 23(02):297-311.

Loya González T a Stanton TW. 2013. Dopady politiky na hmotnou kulturu: hodnocení sacbe Yaxuna-Coba. Starověká Mesoamerica 24(1):25-42.

Shaw LC. 2012. Nepolapitelný trh Mayů: Archeologické posouzení důkazů. Žurnál archeologického výzkumu 20:117-155.

instagram story viewer