Výhody a nevýhody ethanolového paliva

Ethanol je relativně levný alternativní palivo to se může pochlubit menším znečištěním a větší dostupností než benzín bez benzínu. Ale zatímco použití ethanolu jako paliva má mnoho výhod, existují i ​​určité nevýhody.

Celkově se etanol považuje za lepší pro životní prostředí než tradiční benzín. Například vozidla poháněná etanolem produkují nižší emise oxidu uhličitého a stejné nebo nižší úrovně emisí uhlovodíků a oxidů dusíku.

E85, směs 85% ethanolu a 15% benzínu, má také méně těkavých složek než benzín, což znamená méně emisí plynů z odpařování. Přidání ethanolu do benzínu i v nízkých procentech, jako je 10% ethanol a 90% benzín (E10), snižuje oxid uhelnatý emise z benzínu a zlepšuje oktanové palivo.

Protože je to většinou produkt zpracované kukuřice, snižuje také tlak na vrtání ethanol ekologicky citlivá místa, jako je severní svah Aljašky, Severního ledového oceánu a zálivu Mexiko. Může nahradit nezbytnost ekologicky citlivého břidlicového oleje - jako je to pocházející z Bakkenské břidlice - a snižuje potřebu výstavby nových potrubí, jako je

Výroba etanolu také podporuje zemědělce a vytváří domácí pracovní místa. A protože se ethanol vyrábí na domácím trhu - z domácích plodin - snižuje závislost USA na cizí ropě a zvyšuje energetickou nezávislost státu.

Přestože se etanol a další biopaliva často propagují jako čisté a levné alternativy k benzínu, průmyslové pěstování kukuřice a sóji má stále škodlivé dopady na životní prostředí, a to jen v jiném smyslu cesta. To platí zejména pro průmyslové pěstitele kukuřice. Pěstování kukuřice na etanol zahrnuje velké množství syntetického hnojiva a herbicidu. Obecně je produkce kukuřice častým zdrojem živina a znečištění sedimentů.

Navíc v a 2005 studie, Výzkumník Cornell University David Pimental, zohledňoval energii potřebnou pro pěstování plodin a jejich převádění na biopaliva a dospěli k závěru, že výroba ethanolu z kukuřice vyžaduje o 29% více energie než ethanol, který je schopen generování.

Další debata o biopalivech na bázi kukuřice a sóji se týká množství půdy, kterou odebírá z výroby potravin. Výzva spočívající v dostatečném pěstování plodin pro splnění požadavků výroby etanolu a bionafty je značná a, někteří říkají, nepřekonatelná. Podle některých úřadů je výroba dostatečná biopaliva umožnit jejich rozšířené adopce by mohlo znamenat přeměnu většiny zbývajících lesů a otevřených prostor na zemědělskou půdu - oběť, kterou by bylo málo lidí ochotných provést.

"Nahrazení pouze 5% spotřeby nafty v zemi bionaftou by vyžadovalo přesměrování přibližně 60% dnešních sójových plodin na výrobu bionafty," říká Matthew Brown, energetický poradce a bývalý ředitel energetického programu na Národní konferenci státních zákonodárců.

Při zvažování implementace ethanolu je třeba také poznamenat, že biopaliva nejsou určena pro všechna vozidla, zejména starší vozidla.

Jedním z řešení bylo zavedení flexibilních palivových vozidel. Tyto mají výhodu v tom, že jsou schopny používat E85, benzín nebo jejich kombinaci a dávají řidičům flexibilitu při výběru paliva, které je nejlépe dostupné nebo nejlépe vyhovuje jejich potřebám.

Pokud jde o přidávání biopaliv, jako je ethanol, na trh stále existuje automobilový průmysl.

Zdroje:

• Zaměstnanci EarthTalk. "Výhody a nevýhody biopaliv." James T. Ehler, únor 2007.
• Susan S. Lang. „Cornellova ekologická studie zjistila, že výroba ethanolu a bionafty z kukuřice a jiných plodin nestojí za energii.“ Cornellova kronika, 5. července 2005, Ithaca NY.