Obama Bus: Kolik to stojí a co je uvnitř

Prezident Barack Obama začal cestovat po Spojených státech v lesklém novém, nejmodernějším obrněném autobusu srpen 2011, kdy zahájil kampaň za znovuzvolení. Kolik tedy tento Obama autobus, přezdívaný „Ground Force One“ některými vědci, skutečně stál?

Neuvěřitelných 1,1 milionu dolarů.

Americká tajná služba koupil autobus Obama od Whites Creek, Tenn.-Hemphill Brothers Coach Co., aby prezident mohl bezpečně cestovat po zemi v době před prezidentskými volbami v roce 2012, uvedla agentura několika sdělovacím prostředkům vývody.

"Už dávno jsme zpožděli, že máme tento majetek v ochranné flotile," řekl mluvčí tajné služby Ed Donovan Politico. "Chráníme kandidáty na prezidenta a viceprezidenta až do osmdesátých let autobusy během autobusových zájezdů."

Autobus Obama je nepřehlédnutelný kromě jeho obyvatel. Luxusní vozidlo je natřeno obyčejně černou barvou a není vyraženo jedinou kampaní nebo logem Bílého domu, protože je považováno za součást flotily federální vlády.

A i když vládní smlouva na autobusy byla s firmou Tennessee, skořápka trenéra byla navržena v Kanadě společností Quebec Prevost, podle Vancouverské slunce. Model autobusu, H3-V45 VIP, je 11 stop, 2 palce vysoký a má 505 krychlových stop vnitřního prostoru.

Vláda USA poté vybavila autobus Obama „tajnou komunikační technologií“ a na přední i zadní straně blikající červená a modrá světla policie. Na palubě jsou také kódy pro jaderný arzenál země.

Obamský autobus, stejně jako prezidentův obrněný Cadillac, je pravděpodobně také vybaven vysoce technický systém potlačení požáru a nádrže na kyslík a mohly by odolávat chemickému útoku, podle Christian Science Monitor. Obaly krve Obamy jsou prý na palubě i v případě lékařské pohotovosti.

Obamova kampaň nemusí platit náklady na autobusy ani jejich použití, informovali úředníci tajné služby média. Obama začal používat autobus v létě roku 2011 k cestování po zemi a pořádání radničních schůzek, byly projednány špatná ekonomika národa a vytváření pracovních míst.

O autobuse byste však měli vědět několik věcí: Nejde jen o Obamu. A je tu další luxusní trenér, který se líbí prezidentovi republiky 2012 v prezidentském závodě 2012.

Smlouva o tajné službě s Hemphill Brothers Coach Co. byla podle záznamů federálních vládních zakázek vlastně pro dva obrněné autobusy a celkem 2 191 960 $.

Tajná služba plánovala používat autobusy mimo prezidentský závod pro další hodnostáře. Ačkoli nejdůležitějším úkolem agentury je chránit vůdce svobodného světa, tajná služba nikdy neměla vlastní autobusy, než byl Obama prezidentem.

Agentura místo toho pronajala autobusy a vybavila je na ochranu prezidenta.

Předseda republikánského národního výboru, Reince Priebus, kritizoval Obamu za to, že se projel kolem autobus, který byl vyroben částečně v jiné zemi, zatímco Spojené státy stále vydržely vysoko nezaměstnanost.

"Domníváme se, že se jedná o pobouření, že by daňoví poplatníci této země museli zaplatit účet, aby vedoucí kampaně mohl pobíhat v kanadském autobusu a jednat jako pokud má zájem o vytváření pracovních míst v naší zemi, která je potřebovala, když tento problém ignoroval, když byl v Bílém domě, “řekl Priebus reportéři.

"Měl by trávit více času v Bílém domě tím, že bude dělat svou práci, než aby jezdil po kanadském autobusu," řekl Priebus.

Mezitím New York Post od Ruperta Murdocha vydal problém z téhož důvodu a vrhl se do titulku: „Canucklehead Obama byl nabitý!“ „Prezident Obama je barnstorming srdce na podporu pracovních míst v USA v luxusním autobusy financované daňovými poplatníky vláda postavila vlastní - v Kanadě, "papír hlášeno.

Ani Priebus, ani The Post však nezmínily skutečnost, že bývalý Prezident George W. Keř vedl kampaň na palubě autobusu vyrobeného částečně stejnou firmou Quebecu během jeho turné „Ano, Amerika může“ v roce 2004 po celé zemi.

Zatímco „hlavní cestující“ pozemní síly One jel v centru pozornosti stavu politické superhvězdy, přesná identita řidiče trenéra zůstává neznámá. Víme však o skutečnosti, že řidič byl důstojníkem Americká armádní přepravní agentura sloužící v Agentuře pro dopravu Bílého domu (WHTA), snad nejviditelnější federální agentuře, o které nikdo nikdy neslyšel.

První organizoval Capt. Archibald Willingham Butt, WHTA poskytuje řidičům vozidel flotily Bílého domu od roku 1909, kdy byla „flotila“ sestávala z bílého parníku z roku 1909, elektrického pekárny z roku 1908, dvou vandelet Pierce-Arrow z roku 1908 a dvou motocyklů jezdících tajně Servisní zástupci. Moderní WHTA, původně pouze víkendová operace, běží nepřetržitě a poskytuje „důstojníkům hlavní armády“ americkou armádu nevázané důstojníky.

Podle svého poslání „WHTA poskytuje flotilu motorových vozidel, hlavních řidičů a přepravní služby první rodině, personálu Bílého domu a oficiální návštěvníci První rodiny ve Washingtonu D.C., oblast. “ Kromě toho poskytuje WHTA širokou škálu podpůrných služeb pro všechny druhy prezidentských zemí doprava včetně autokarů a manipulace s nákladem pro prezidenta a lidi, kteří cestují s prezidentem v USA i zahraničí, podle pokynů Bílého domu Vojenský úřad.

Vojáci WHTA úzce spolupracují s tajnou službou, ministerstvem zahraničí, zástupci velvyslanectví USA a dalšími agenturami a zaměstnanci prezidenta, aby zajistili bezpečné a efektivní cestování prezidentům USA a všem, kteří s nimi cestují kdekoli a kdykoli jít.

Jak byste mohli očekávat, hlavní řidiči WHTA absolvují extrémní trénink, než vezmou prezidentské kolo doopravdy. "Vojáci dorazí a dostávají základní briefingy a školení o politikách a některé z nich jsou typické." Ale také získají školení misí a seznamovací školení specifické pro agenturu White House Transport Agency s Secret Service, “náměstek ředitele WHTA Sgt. Maj. David Simpson řekl reportérovi americké armády Carrie McLeroyové. "Tehdy si začnou uvědomovat, kde jsou."