Řekněme, že jste fanoušek Honda. Tvůj otec koupil Hondase a ty jsi samozřejmě následoval.
Nyní řekněme, že vás zajímá elektrické vozidlo (EV) a víte, že Honda má elektrická verze Fit hatchbacku. Ale pokud nežijete v Kalifornii, Connecticutu, Marylandu, Massachusettsu, New Jersey, New Yorku nebo Oregonu, nemůžete se na zkušební jízdu jen obrátit do místního prodejce Honda.
Tady je důvod.
Kalifornský mandát
Ano, levé pobřeží je příčinou toho, že některá elektrická vozidla jsou k dispozici pouze v několika státech a v některých případech pouze v jednom nebo dvou státech. V roce 2012 California Air Resource Board (CARB) nařídila výrobcům automobilů, kteří ve státě prodávají minimálně 60 000 vozidel ročně - Chrysler (nyní Fiat) Chrysler), Ford, General Motors, Honda, Nissan a Toyota - musí prodat vozidla s nulovými emisemi (ZEV) podle vzorce 0,79 procenta z jejich celkového počtu Kalifornie prodeje. Příští rok se počet zvýší na tři procenta. Podle nařízení by nedodržení čísel vedlo ke ztrátě schopnosti prodat jakékoli vozidlo v Kalifornii.
Vznikly tak Chevrolet Spark EV, Ford Focus EV, Fiat 500e, Honda Fit EV a Toyota RAV4 EV. Říká se jim dodržování předpisů, protože jsou navrženy a zkonstruovány speciálně pro splnění požadavků CARB a umožňují výrobcům automobilů pokračovat v prodeji automobilů ve státě.
Ze šesti největších automobilových společností se Nissan vyhnul přezdívce „auto na dodržování předpisů“ s elektrickým vozidlem Leaf, které debutovalo koncem roku 2011. Nejen, že splňuje požadavky na prodejní číslo CARB, ale také jej překračuje. Navíc je Leaf nejprodávanějším vozidlem poháněným bateriemi na elektrický pohon po celé USA
Tesla je osvobozena od mandátu CARB, i když v USA prodává zhruba 1 000 elektrických automobilů Model S měsíčně v USA, a to z důvodu nízkých celkových prodejních čísel v Kalifornii.
Přihlášení do jiných států
Podle federálního práva mohou ostatní státy přijmout kalifornská emisní pravidla, i když jsou přísnější než federální předpisy. V tomto okamžiku se okres Columbia a deset států podepsalo, aby sledovaly vedení zlatého státu s vlastními požadavky na ZEV. Jsou to Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, Nové Mexiko, New York, Oregon, Rhode Island a Vermont.
Nyní víte, proč je dostupnost Honda Fit EV omezena na sedm států. A další vozy na dodržování předpisů?
Chevrolet's Spark EV a Fiat 500e jsou k dispozici v Kalifornii a Oregonu. Toyota RAV4 EV, osamělé elektrické sportovní užitkové vozidlo, je k dispozici pouze v Kalifornii. Produkce RAV4 skončí někdy v tomto roce, protože Toyota sází na vozidla s palivovými články. A konečně, prodej Fordu Focus EV začal v Kalifornii, ale lze jej zakoupit u vybraných prodejců ve 48 státech.
Mimochodem, pokud žijete ve stavu, ve kterém je Fit EV k dispozici, nemůžete si jej koupit. Honda z nějakého důvodu vůz půjčí. A stejně jako Toyota i Honda věří, že budoucí ZEV budou poháněny vodíkovými palivovými články a příští rok přestanou vyhovovat Fit EV.
Ale počkejte, je toho víc
Jak byste mohli mít podezření, existuje více k této věci mandátu ZEV, než jen o konstrukci a doufejme, že prodáte dostatek vyhovujících vozidel pro uspokojení regulátorů CARB. Protože není pravděpodobné, že Fiat Chrysler, Ford, GM, Honda a Toyota mohou prodat dostatek vozidel, aby splnily kvóty, existuje způsob, jak tito výrobci zůstat v dobrých milostech státu.
Podle předpisů je každý výrobce automobilů za každé vozidlo s nulovými emisemi, které vydělávají, získá určitý počet kreditů. ZEV se neomezuje pouze na vozidla, která používají pohonnou jednotku s elektrickým pohonem a dobíjecí baterie. Zahrnuta jsou vozidla s elektrickým pohonem, která využívají palivový článek k výrobě elektřiny z paliva stlačeného vodíku v elektrochemickém procesu.
Menší částka kreditu je rovněž věnována benzínovým elektrickým hybridním vozidlům na základě množství poskytnuté elektrické energie.
Největším vítězem v této úvěrové derby je dodnes Tesla. Jak to? Udělené kredity mohou být prodány výrobcům automobilů, kteří nezískali dostatek kreditů prodávajících své vozy na dodržování předpisů. Tesla shromáždil velmi velké množství kreditů ZEV a následně je prodal za velmi pěknou částku peněz. Nákup těchto kreditů umožnil GM, Fiat Chrysler a další pokračovat v prodeji konvenčně poháněných vozidel ve státě.
Více vozů pro zajištění souladu s předpisy
V roce 2017 budou splněny nové požadavky. Kromě šesti automobilových společností, kterých se současný plán týká, BMW, Hyundai a její dceřiná společnost Kia, Mazda, Mercedes-Benz a Volkswagen spolu s jednotkou Audi budou rovněž zahrnuty do nových pravidel. Ale spíše než čekat do roku 2017, tyto společnosti začínají skokem.
První z bran je BMW s jeho nejlehčím a možná nejhádavějším elektrickým vozidlem i3. Jeden si můžete objednat hned v každém státě, ale čekat na doručení alespoň šest měsíců.
Elektrická vozidla přicházející později v tomto roce s omezenou distribucí jsou Kia Soul EV, elektrický pohon třídy B od Mercedes-Benz a Volkswagen E-Golf. Hyundai jede jinou cestou, aby splnila mandát CARB s jeho Tucson Fuel Cell. Nyní přichází na několik vybraných prodejců v Kalifornii a je k dispozici pouze s pronájmem.
Na trhu jsou také dvě EV, která nejsou ovlivněna kalifornskými předpisy. Mitsubishi I-MiEV a Smart Electric Drive jsou v prodeji již několik let, i když Smart má malý počet obchodních zastoupení v USA. A samozřejmě, Nissan's Leaf a Tesla's Model S jsou k dispozici po celé zemi.
Do konce roku 2014 bude výběr elektromobilů velmi omezený, a to i po přidání automobilů BMW, Mercedes, Kia a Volkswagen. Pokud tomu tak není, pobýváte v Kalifornii nebo v jednom z dalších států, které se připojily k hnutí CARB.