Někteří historici hlásili, že Edmond Berger kdo vynalezl brzy zapalovací svíčku (někdy v britské angličtině nazvané zapalovací svíčka) 2. února 1839. Edmond Berger však svůj vynález nepatentoval.
A protože se používají zapalovací svíčky vnitřní spalovací motory a v 1839 tyto motory byly v počátečních dnech experimentování. Proto by zapalovací svíčka Edmunda Bergera, pokud by existovala, musela být ve své podstatě také velmi experimentální, nebo možná datum bylo chybou.
Co je to zapalovací svíčka?
Podle Britannica je zapalovací svíčka nebo zapalovací svíčka „zařízení, které se vejde do hlavy válce spalovacího motoru a nese dvě elektrody oddělené vzduchovou mezerou, přes kterou se proud ze zapalovacího systému s vysokým napětím vybíjí a tvoří jiskru pro zapálení paliva.
Konkrétněji má zapalovací svíčka kovovou závitovou skořepinu, která je elektricky izolována od centrální elektrody porcelánovým izolátorem. Centrální elektroda je připojena silně izolovaným drátem k výstupní svorce zapalovací cívky. Kovová skořepina zapalovací svíčky je přišroubována do hlavy válce motoru a tím elektricky uzemněna.
Centrální elektroda vyčnívá porcelánovým izolátorem do spalovací komory a vytváří jednu nebo více jiskrových mezer mezi vnitřním konec střední elektrody a obvykle jeden nebo více výčnělků nebo struktur připojených k vnitřnímu konci závitové skořepiny a označené postranní, Země nebo přízemní elektrody.
Jak zapalovací svíčky fungují
Zástrčka je připojena k vysoké Napětí generované zapalovací cívkou nebo magneto. Jak proud teče z cívky, vyvíjí se napětí mezi centrální a boční elektrodou. Zpočátku nemůže proudit žádný proud, protože palivo a vzduch v mezeře je izolátor. Ale jak se napětí dále zvyšuje, začíná měnit strukturu plynů mezi elektrodami.
Jakmile napětí překročí dielektrickou sílu plynů, plyny se ionizují. Ionizovaný plyn se stává vodičem a umožňuje proudu protékat mezerou. Zapalovací svíčky obvykle vyžadují napětí 12 000–25 000 voltů nebo více, aby se správně „vypálily“, ačkoli to může dosáhnout až 45 000 voltů. Dodávají vyšší proud během procesu vybíjení, což má za následek teplejší a delší trvání jiskry.
Jak proud elektronů narůstá přes mezeru, zvyšuje teplotu jiskřiště na 60 000 K. Intenzivní teplo v jiskrovém kanálu způsobuje, že ionizovaný plyn expanduje velmi rychle, jako malá exploze. Toto je „cvaknutí“ slyšitelné při pozorování jiskry podobné blesku a hromu.
Teplo a tlak nutí plyny k vzájemné reakci. Na konci jiskrové události by v jiskrové mezeře měla být malá ohnivá koule, protože samotné plyny hoří. Velikost této ohnivé koule nebo jádra závisí na přesném složení směsi mezi elektrodami a úrovni turbulence spalovací komory v době jiskry. Malé jádro způsobí, že motor běží, jako by načasování zapalování bylo zpomaleno, a velké, jako kdyby načasování bylo pokročilé.