Confederate Raider: CSS Alabama

• Národ: Konfederační státy americké
• Typ: Šroub Steamer
• Loděnice: John Laird Sons, Birkenhead
• Spuštěno: 1862
• Zahájeno: 29. července 1862
• Uvedeno do provozu: 24. srpna 1862
• Osud: Potopeno 19. června 1864

• Přemístění: 1 050 tun
• Délka: 220 ft.
• Paprsek: 31 ft., 8 ft.
• Návrh: 17 ft., 8 in.
• Rychlost: 13 uzlů
• Dodatek: 145 mužů

Zbraně

• 6 x 32 lb. zbraně, 1 x 100 lb. Blakeley Rifle, 1 x 8 palců. pistole

Konfederační agent James Bulloch, který operoval v Anglii, byl pověřen navázáním kontaktů a nalezením plavidel pro mláďata Konfederační námořnictvo. Navázání vztahu s respektovanou přepravní společností Fraser, Trenholm & Company usnadnit prodej jižní bavlny, on byl později schopný používat firmu jako frontu pro jeho námořní činnosti. Vzhledem k tomu, že britská vláda zůstala v EU oficiálně neutrální americká občanská válka„Bulloch nedokázal koupit lodě přímo pro vojenské použití. Ve společnosti Fraser, Trenholm & Company se mu podařilo uzavřít smlouvu na výstavbu šikmého svahu ve dvoře společnosti John Laird Sons & Company v Birkenhead. V roce 1862 byl nový trup označen jako číslo 290 a zahájen 29. července 1862.

Původně pojmenované Enrica, nová loď byla poháněna přímým působením, horizontální kondenzační parní stroj s dvojitými vodorovnými válci, které poháněly zatahovací vrtuli. Kromě toho Enrica byla vybavena jako třístěžná barque a byla schopna zaměstnávat velké rozpětí plátna. Tak jako Enrica Po dokončení vybavení najal Bulloch civilní posádku, aby vyplula nové plavidlo do Terceiry na Azorských ostrovech. Na ostrov se loď brzy setkala s novým velitelem, Kapitán Raphael Semmesa zásobovací plavidlo Agrippina který nosil zbraně Enrica. Po Semmesově příchodu se práce začala převádět Enrica do komerčního lupiče. Během několika příštích dnů se námořníci snažili namontovat těžké zbraně, které zahrnovaly šest 32-pdr hladkých vrstev, stejně jako 100-pdr Blakely Rifle a 8-in. smoothbore. Poslední dvě děla byla umístěna na otočných úchytech podél osy lodi. Po dokončení přeměny se lodě přestěhovaly do mezinárodních vod mimo Terceira, kde Semmes oficiálně uvedl loď do Konfederačního námořnictva jako CSS Alabama 24. srpna.

Přestože měl Semmes dostatečné důstojníky, aby dohlížel na chod Alabama, neměl námořníky. Oslovil posádky doprovodných lodí a nabídl jim podepsání peněz, lukrativní bonusy a také výherní peníze, pokud se přihlásili na plavbu neznámé délky. Semmesovo úsilí se ukázalo jako úspěšné a dokázal přesvědčit osmdesát tři námořníky, aby se připojili k jeho lodi. Semmes se rozhodl zůstat ve východním Atlantiku a odešel z Terceiry a začal pronásledovat velrybářské lodě Unie v této oblasti. 5. září Alabama skóroval svou první oběť, když chytil velrybu Ocumlgee na západních Azorech. Spalování velryby následující ráno, Alabama s velkým úspěchem pokračoval ve své činnosti. Během následujících dvou týdnů lupič zničil celkem deset obchodních lodí Unie, většinou velryb, a způsobil škodu kolem 230 000 dolarů.

Semmes se otočil na západ a odplul na východní pobřeží. Poté, co na cestě narazil na špatné počasí, Alabama udělal jeho další zajetí 3. října, když to vzalo obchodní lodě Emily Farnum a Brilantní. Zatímco první byl propuštěn, druhý byl spálen. Během příštího měsíce Semmes úspěšně převzal jedenáct dalších obchodních lodí Unie Alabama pohyboval se na jih podél pobřeží. Všechny z nich byly spáleny, ale dva, kteří byli spojeni a posláni do přístavu naloženého posádkami a civilisty Alabamadobytí. Přestože Semmes chtěl přepadnout přístav New York, nedostatek uhlí ho přinutil opustit tento plán. Semmes se otočil na jih a napařil se na Martinik s cílem setkání Agrippina a zásobování. Když dorazil na ostrov, zjistil, že lodě Unie vědí o jeho přítomnosti. Odeslání zásobovací lodi do Venezuely, Alabama byl později nucen proklouznout kolem USS San Jacinto (6 děl) k útěku. Semmes odplula do Texasu s nadějí, že bude frustrovat operace Unie mimo Galveston, TX.

Po zastavení v Yucatanu provedl údržbu AlabamaSemmes dosáhl blízkosti Galvestonu 11. ledna 1863. Zjistit blokující sílu Unie, Alabama byl viděn a oslovil USS Kloboučníci (5). Obracíme se k útěku jako blokáda, Semmes lákal Kloboučníci daleko od svých konzolí, než se obrátí k útoku. Uzavírání na bočním kolečku Unie, Alabama zahájil palbu s jeho pravobokem a v rychlé třináctiminutové bitvě vynutil Kloboučníci vzdát se. Když klesala loď Unie, Semmes 'vzal posádku na palubu a opustil oblast. Přistoupil a propustil vězně Unie, otočil se na jih a vydal se do Brazílie. Operující podél pobřeží Jižní Ameriky do konce července, Alabama si užil úspěšné kouzlo, které vidělo, že zachytilo dvacet devět obchodních obchodních lodí Unie.

Semmes potřeboval znovu nalodit as válečnými loděmi Unie, kteří ho hledali, odplul do Kapského Města v Jižní Africe. Příjezd, Alabama strávil část srpna podrobením nezbytně nutné revizi. Zatímco tam, on zadal jednu ze svých cen, kůra Conrad, jako CSS Tuscaloosa (2). Během operace mimo Jihoafrickou republiku se Semmes dozvěděl o příchodu mocných USS Vanderbilt (15) v Kapském Městě. Poté, co 17. září pořídil dva snímky, Alabama obrátil se na východ do Indického oceánu. Konfederační nájezdník, který prošel úžinou Sunda, unikl USS Wyoming (6) předtím, než začátkem listopadu vytvoří tři rychlé snímky. Semmes našel řídký lov a pohyboval se podél severního pobřeží Borneo, než opravil svou loď v Candore. Když vidíme malý důvod zůstat v této oblasti, Alabama otočil se na západ a dorazil do Singapuru 22. prosince.

Semmes přijal skvělou recepci od britských úřadů v Singapuru a brzy odešel. Navzdory nejlepšímu úsilí Semmes, Alabama byl ve stále špatném stavu a nutně potřeboval vrátit loděnici. Morálka posádky byla navíc nízká kvůli špatnému lovu ve východních vodách. Pochopil, že tyto problémy lze vyřešit pouze v Evropě, a proto se vydal přes Malacskou úžinu se záměrem dosáhnout Británie nebo Francie. Zatímco v úžinách, Alabama udělal tři zajetí. První z nich, Martaban (dříve Texas Star) vlastnil britské noviny, ale změnil se z amerického vlastnictví teprve o dva týdny dříve. Když MartabanKapitán nedokázal předložit přísežný certifikát, který by dokázal, že papíry jsou pravé, Semmes spálil loď. Tato akce pobouřila Brity a nakonec by nutila Semmese plavit se do Francie.

Překročit Indický oceán, Alabama odešel z Kapského města 25. března 1864. Najít málo ve způsobu dopravy v Unii, Alabama Koncem dubna provedl své poslední dva zajetí v podobě Rockingham a Tycoon. Přestože byly vidět další lodě, znečištěné dno a stárnoucí zařízení lupiče umožnily potenciální kořisti překonat kdysi rychlou plavbu Alabama. Semmes dorazil 11. června do Cherbourgu a vstoupil do přístavu. To se ukázalo jako špatná volba, protože jediné suché doky ve městě patřily francouzskému námořnictvu, zatímco La Havre vlastnila soukromá zařízení. Semmes byl požádán o použití suchých doků a byl informován, že vyžaduje povolení císaře Napoleona III., Který byl na dovolené. Situaci ještě zhoršila skutečnost, že velvyslanec Unie v Paříži okamžitě varoval všechna námořní plavidla Unie v Evropě, aby Alabamaumístění.

Mezi těmi, kdo přijali slovo, byl kapitán John A. Winslow z USS (7). Poté, co byl ministr námořnictva Gideon Welles vyhoštěn na evropské velení za kritické komentáře po roce 1862 Druhá bitva na Manassasu„Winslow rychle dostal svou loď ze Scheldtu a zapařil jih. 14. června dorazil do Cherbourgu, vstoupil do přístavu a před odletem obešel loď Confederate. Winslow, opatrný k respektování francouzských teritoriálních vod, začal hlídat mimo přístav, aby zabránil úniku lupičů a byl připraven Kearsarge pro bitvu tím, že ověříte řetězový kabel přes životně důležité oblasti boků lodi.

Nelze zajistit povolení k používání suchých doků, Semmes čelil obtížné volbě. Čím déle zůstal v přístavu, tím větší by se pravděpodobně stala opozice Unie a zvýšila se šance, že Francouzi by zabránili jeho odjezdu. Jako výsledek, po vydání výzvy k Winslowovi, Semmes se objevil s jeho lodí 19. června. S doprovodem francouzské ironclad fregaty Couronne a britská jachta DeerhoundSemmes se přiblížil hranici francouzských teritoriálních vod. Bít zbaven své dlouhé plavby a skladem prachu ve špatném stavu, Alabama vstoupil do bitvy v nevýhodě. Když se obě plavidla přiblížila, Semmes nejprve zahájil palbu, zatímco Winslow držel Kearsargezbraně, dokud nebyly lodě od sebe vzdálené jen 1 000 yardů. Jak boj pokračoval, obě lodě se plavily po kruhových tratích s cílem získat výhodu nad ostatními.

Ačkoli Alabama několikrát zasáhl plavidlo Unie, špatný stav jeho prášku se ukázal jako několik nábojů, včetně toho, který zasáhl Kearsargeje záď, nedokázala vybuchnout. Kearsarge lépe, když jeho kola zasáhla s vypovídajícím účinkem. Hodinu po zahájení bitvy KearsargeZbraně omezily největšího lupiče Konfederace na hořící vrak. S klesající lodí Semmes udeřil do barev a požádal o pomoc. Odesílání lodí, Kearsarge hodně se podařilo zachránit Alabamaposádka, i když Semmes byl schopen uniknout na palubu Deerhound.

Nejvýkonnější obchodní lupič Konfederace, Alabama získal šedesát pět cen, které byly oceněny celkem 6 miliony dolarů. Obrovský úspěch při narušení obchodu Unie a zvyšování sazeb pojištění, AlabamaPlavba vedla k použití dalších lupičů, jako je CSS Shenandoah. Tolik lupičů Konfederace, jako je Alabama, CSS Florida, a Shenandoah, byla postavena v Británii s vědomím britské vlády, že lodě byly určeny pro Konfederaci, americká vláda po válce stíhala peněžní škody. Známý jako Alabama Nároky způsobily diplomatickou krizi, která byla nakonec vyřešena vytvořením dvanáctičlenného výboru, který v roce 1872 nakonec přiznal náhradu škody ve výši 15,5 milionu dolarů.

• CSS Alabama Sdružení
• URI: CSS Alabama