Tělo letadla se nazývá trup. Je to obecně dlouhý tvar trubice. Kola letadla se nazývají podvozek. Na obou stranách roviny trupu jsou dvě hlavní kola. Pak je ještě jedno kolo poblíž přední části letadla. Brzdy pro kola jsou jako brzdy pro automobily. Ovládají je pedály, jeden pro každé kolo. Většina podvozku lze během letu složit do trupu a otevřít pro přistání.
Všechna letadla mají křídla. Křídla jsou tvarována s hladkými povrchy. Na křídlech je křivka, která pomáhá tlačit vzduch přes vrchol rychleji než pod křídlem. Jak se křídlo pohybuje, vzduch proudící přes vrchol musí jít dále a pohybuje se rychleji než vzduch pod křídlem. Tlak vzduchu nad křídlem je tedy menší než pod ním. Tím se vytvoří vzestup nahoru. Tvar křídel určuje, jak rychle a vysoko může letadlo letět. Křídla se nazývají křídla.
Kloubové ovládací plochy se používají k řízení a ovládání letounu. Klapky a křidélka jsou připojeny k zadní straně křídel. Klapky se posouvají dozadu a dolů, aby se zvětšil povrch oblasti křídla. Rovněž se sklopí, aby se zvýšila křivka křídla. Lamely se pohybují od přední části křídel, aby se prostor křídla zvětšil. To pomáhá zvýšit zvedací sílu křídla při nižších rychlostech, jako je vzlet a přistání.
Křidélka jsou zavěšena na křídlech a pohybují se dolů, aby stlačila vzduch dolů a křídla se naklonila nahoru. Tím se letadlo posune na stranu a během letu se to pomůže. Po přistání se spoilery používají jako vzduchové brzdy ke snížení zbývajícího zdvihu a zpomalení letounu.
Ocas v zadní části letadla poskytuje stabilitu. Ploutev je svislá část ocasu. Kormidlo na zadní straně letadla se pohybuje doleva a doprava pro ovládání levého nebo pravého pohybu letadla. Výtahy se nacházejí v zadní části letadla. Mohou být zvednuty nebo spuštěny, aby se změnil směr nosu letadla. Letadlo se bude pohybovat nahoru nebo dolů v závislosti na směru pohybu výtahů.