U kompozitů vyztužených vlákny je laminát „pracovním koňem“ v tomto odvětví. Používá se v mnoha aplikacích a je velmi konkurenceschopný s tradičními materiály, jako je dřevo, kov a beton.Laminát výrobky jsou silné, lehké, nevodivé a náklady na suroviny ze skleněných vláken jsou velmi nízké.
V aplikacích, kde existuje příplatek za zvýšenou pevnost, nižší hmotnost nebo pro kosmetiku, se v kompozitu FRP používají další dražší výztužná vlákna.
Aramidové vlákno, jako je Kevlar DuPont, se používá v aplikaci, která vyžaduje vysokou pevnost v tahu, kterou aramid poskytuje. Příkladem toho je pancéřování karoserie a vozidel, kde vrstvy kompozitu vyztuženého aramidem mohou zastavit kola s vysokou silou pušky, částečně kvůli vysoké pevnosti vláken v tahu.
Uhlíková vlákna se používají tam, kde je požadována nízká hmotnost, vysoká tuhost, vysoká vodivost nebo kde se požaduje vzhled uhlíkových vláken.
Uhlíkové vlákno v letectví
Letecký a kosmický průmysl byly některé z prvních průmyslových odvětví, které si osvojily uhlíkové vlákno. Vysoký modul uhlíkových vláken umožňuje strukturálně nahradit slitiny, jako je hliník a titan. Úspora hmotnosti uhlíkových vláken poskytuje primární důvod, proč bylo uhlíkové vlákno přijato v leteckém průmyslu.
Každá libra úspory hmotnosti může vážně změnit spotřebu paliva, a proto je nový model 787 Dreamliner Boeing nejprodávanějším osobním letadlem v historii. Většina struktury této roviny jsou kompozity vyztužené uhlíkovými vlákny.
Sportovní zboží
Rekreační sporty jsou dalším segmentem trhu, který je více než ochoten platit více za vyšší výkon. Tenisové rakety, golfové hole, softbalové pálky, hokejky a lukostřelecké šípy a luky jsou všechny výrobky běžně vyráběné z kompozitů vyztužených uhlíkovými vlákny.
Zařízení s nízkou hmotností bez snížení síly je výraznou výhodou ve sportu. Například s tenisovou raketou s nižší hmotností lze dosáhnout mnohem vyšší rychlosti rakety a nakonec zasáhnout míč tvrději a rychleji. Sportovci nadále tlačí o výhodu v vybavení. To je důvod, proč vážní cyklisté jezdí na všech kolech z uhlíkových vláken a používají boty na boty, které používají uhlíkové vlákno.
Lopatky větrné turbíny
Ačkoli většina větrná turbína ostří používá sklolaminát, na velkých ostřích (často přes 150 ft na délku) zahrnovat rezervu, který je výztužné žebro, které běží po délce ostří. Tyto komponenty jsou často ze 100% uhlíku a jsou stejně silné jako několik palců u kořene čepele.
Uhlíkové vlákno se používá k zajištění potřebné tuhosti, aniž by se přidávalo obrovské množství hmotnosti. To je důležité, protože čím lehčí je lopatka větrné turbíny, tím účinnější je vytváření elektřiny.
Automobilový průmysl
Masově vyráběné automobily dosud nepřijímají uhlíková vlákna; je to kvůli zvýšeným nákladům na suroviny a nezbytným změnám v obrábění, přesto převažují přínosy. Formule 1, NASCAR a špičková auta však používají uhlíkové vlákno. V mnoha případech to není kvůli výhodám vlastností nebo hmotnosti, ale kvůli vzhledu.
Existuje mnoho náhradních dílů pro automobily vyrobených z uhlíkových vláken a namísto lakování jsou čiré. Výrazná vazba z uhlíkových vláken se stala symbolem hi-tech a hi-performance. Ve skutečnosti je běžné vidět součástku pro automobilový průmysl, která je jedinou vrstvou uhlíkových vláken, ale má nižší vrstvy skleněných vláken níže, aby se snížily náklady. To by byl příklad, kde je rozhodujícím faktorem vzhled uhlíkového vlákna.
Přestože se jedná o některá běžná použití uhlíkových vláken, mnoho nových aplikace jsou vidět téměř denně. Růst uhlíkových vláken je rychlý a za pouhých 5 let bude tento seznam mnohem delší.