Americký básník William Carlos Williams je ocenil ve své nejslavnější básni: „tolik záleží na červeném trakaři,“ napsal v roce 1962. Skutečností je, že ať už mají jedno nebo dvě kola, kolečka změnila svět malými způsoby. Pomáhají nám přenášet těžké náklady snadno a efektivně. V roce 2005 byly použity kolečka Starověká Čína, Řecko a Řím. Ale víte, kdo je skutečně vymyslel?
Od starověké Číny k vašemu dvorku
Podle historické knihy Záznamy tří království, starobylým historikem Chen Shouem, jednokolesový vozík, dnes známý jako kolečko, vynalezl premiér Shu Han Zhuge Liang v roce 231 A.D. Liang nazval své zařízení „dřevěným vůlem“. Kliky vozíku směřovaly dopředu (tak, aby byly zataženy) a byl používán k přepravě mužů a materiálu bitva.
Archeologický záznam však vynáší zařízení starší než „dřevěný vůl“ v Číně. (Naproti tomu se zdá, že kolečko dorazí do Evropy někdy mezi lety 1170 a 1250 A.D.) V hrobkách v čínské S'-čchuanu byly nalezeny obrazy mužů používajících kolečka, které se datovaly do 118 A. D.
Východní vs. Západní kolečka
Pozoruhodný rozdíl mezi kolečkem, jak byl vynalezen a existoval ve starověké Číně, a zařízení, které se dnes nachází, je v umístění kolo. Čínský vynález umístil kolo do středu zařízení a kolem něj byl postaven rám. Tímto způsobem byla hmotnost rovnoměrněji rozložena na vozíku; muž tahající / tlačící vozík musel dělat podstatně méně práce. Takové kolečko by mohlo efektivně přemístit cestující - až šest mužů. Evropský barrow je opatřen kolečkem na jednom konci vozíku a vyžaduje větší úsilí. I když se to jeví jako silný faktor proti evropskému designu, nižší poloha nákladu ho činí užitečnějším pro krátké cesty a pro nakládku i vykládku nákladu.