HMS Hood ve druhé světové válce

• Národ: Velká Británie
• Typ: Battlecruiser
• Loděnice: John Brown & Company
• Spuštěno: 1. září 1916
• Zahájeno: 22. srpna 1918
• Uvedeno do provozu: 15. května 1920
• Osud: Potopeno 24. května 1940

• Přemístění: 47,430 tun
• Délka: 860 ft., 7 palců.
• Paprsek: 104 ft. 2 palce
• Návrh: 32 ft.
• Pohon: 4 hřídele, parní turbíny s převodovkou Brown-Curtis, 24 kotlů na vodní trubku Yarrow
• Rychlost: 31 uzlů (1920), 28 uzlů (1940)
• Rozsah: 5,332 mil při 20 uzlech
• Dodatek: 1 169 -1 418 mužů

Zbraně

• 8 x BL 15palcové zbraně Mk I (4 věžičky po 2 kanonech)
• 14 x QF 4-palcová Mk XVI protiletadlová děla
• 24 x QF 2-pdr protiletadlové zbraně
• Kulomety Vickers 20 x 0,5 palce
• 5 x 20-barel Unrotated Projectile mount
• 2 x 21 palcové torpédomety

Letadlo (po roce 1931)

• 1 letadlo používající 1 katapult (1929-1932)

Postaven v John Brown & Company of Clydebank 1. září 1916, HMS Kapuce byl bitevní křižník třídy admirálů. Tento design vznikl jako vylepšená verze

Nová loď vstoupila do vody 22. srpna 1918 a byla pojmenována pro admirála Samuela Hooda. Práce pokračovaly v příštích dvou letech a loď vstoupila do provozu 15. května 1920. Elegantní, atraktivní loď, KapuceKonstrukce byla soustředěna na baterii osmi 15 "kulometů namontovaných do čtyř dvojčat. Tito byli zpočátku doplněni dvanácti 5,5 "zbraně a čtyři 1" zbraně. V průběhu své kariéry Kapucesekundární výzbroj byla rozšířena a změněna, aby vyhovovala potřebám dne. Schopný 31 uzlů v roce 1920, někteří uvažovali Kapuce být spíše rychlou bitevní lodí než bitevním křižníkem.

Pro ochranu, Kapuce původně vlastnil podobné pancéřové schéma jako jeho předchůdci s výjimkou toho, že jeho brnění bylo nakloněno směrem ven, aby se zvýšila jeho relativní tloušťka proti skořápkám vystřeleným na nízkou trajektorii. V důsledku Jutlandu byl design nové lodi zbroj zesílen, i když toto vylepšení přidalo 5 100 tun a snížilo nejvyšší rychlost lodi. Obtížnější bylo, že jeho palubní brnění zůstalo tenké, takže je náchylné k ohněm. V této oblasti se brnění rozložilo na tři paluby s myšlenkou, že explodující skořápka by mohla porušit první palubu, ale neměla by energii k propíchnutí dalších dvou.

Ačkoli se toto schéma zdálo proveditelné, pokroky v efektivních skořápkách s časovým zpožděním tento přístup negovaly, protože před explozí pronikly všemi třemi palubami. V roce 1919, testování ukázalo Kapucekonfigurace brnění byla vadná a byly vypracovány plány na zesílení ochrany paluby nad klíčovými oblastmi plavidla. Po dalších pokusech nebylo toto další brnění přidáno. Ochrana před torpédy byla zajištěna 7,5 'hlubokou výbojkou proti torpédu, která běžela téměř po celé délce lodi. Ačkoli není vybaven katapultem, Kapuce vlastnil odletové plošiny pro letadla na svých věžičkách B a X.

Vstupujete do služby, Kapuce byla vlajkovou lodí bojové křižníku Squadron admirála sira Rogera Keyese se sídlem v Scapa Flow. Později téhož roku se loď vydala do Baltského moře jako odstrašující prostředek proti bolševikům. Vrací se, Kapuce strávil příští dva roky v domácích vodách a školení ve Středomoří. V roce 1923 doprovázel HMS Odrazit a několik lehkých křižníků na světové plavbě. Vracející se koncem roku 1924, Kapuce pokračoval v mírové roli, dokud 1. května 1929 nevstoupil na dvůr, aby provedl generální opravu. Loď, která vznikla 10. března 1931, se znovu připojila k flotile a nyní měla katapult letadla.

V září téhož roku KapucePosádka byla jednou z mnoha účastníků Invergordon Mutiny na snižování mezd námořníků. To skončilo mírumilovně a v příštím roce se bitevní křižník vydal do Karibiku. Během této cesty se nový katapult ukázal jako problematický a později byl odstraněn. Během následujících sedmi let Kapuce viděl rozsáhlou službu v evropských vodách jako přední rychlou kapitálovou loď královského námořnictva. Jak se desetiletí blížilo ke konci, byla loď kvůli velké generální opravě a modernizaci podobná těm, které byly dány jinými válečnými loděmi z první světové války v královském námořnictvu.

Přestože se jeho strojní zařízení zhoršovalo, KapuceGenerální oprava byla odložena kvůli začátku roku 2008 druhá světová válka v září 1939. Ten měsíc zasažen leteckou bombou utrpěl drobné škody a brzy byl v severním Atlantiku zaměstnán hlídkovými povinnostmi. S pádem Francie v polovině roku 1940 Kapuce byl objednán do Středomoří a stal se vlajkovou lodí Síly H. Vzhledem k tomu, že francouzská flotila spadne do německých rukou, admirál požadoval, aby se k nim francouzské námořnictvo buď připojilo, nebo se postavilo. Když bylo toto ultimátum odmítnuto, Force H zaútočil na francouzskou letku u Mers-el-Kebir, Alžírsko 8. července. Při útoku byla většina francouzské perutě vyřazena z činnosti.

Návrat na domácí flotilu v srpnu, Kapuce roztržitý pokles operací zamýšlel zachytit „kapesní bitevní loď“ a těžký křižník Admirále Hipper. V lednu 1941 Kapuce vstoupil na dvůr za drobnou opravu, ale námořní situace zabránila hlavnímu přepracování, které bylo potřeba. Vznikající, Kapuce zůstal ve stále špatném stavu. Poté, co hlídal Biskajský záliv, byl bitevní křižník na konci dubna nařízen na sever poté, co se Admirality dozvěděl, že nová německá bitevní loď Bismarck se plavil.

Uvedení do Scapa Flow 6. května, Kapuce odešel později ten měsíc s novou bitevní lodí HMS Princ z Walesu usilovat Bismarck a těžký křižník Prinz Eugen. Tato jednotka nařídila vice admirál Lancelot Hollandová a 23. května umístila obě německé lodě. Útočné ráno Kapuce a Princ z Walesu otevřel Bitva o dánskou úžinu. Zapojení nepřítele, Kapuce rychle se dostal do ohně a zasáhl zásahy. Přibližně osm minut po zahájení akce byl bitevní křižník zasažen kolem paluby lodi. Svědci viděli, jak se před hlavní explozí objevila paprsek plamene, než loď explodovala.

S největší pravděpodobností následkem výstřelu, který pronikl do brnění tenké paluby a zasáhl časopis, exploze praskla Kapuce Ve dvě. Během asi tří minut potopení byli zachráněni pouze tři z lodní posádky 1 418 mužů. Převýšení, Princ z Walesu ustoupil z boje. Po potopení bylo pro explozi předloženo mnoho vysvětlení. Nedávné průzkumy vraku to potvrzují KapucePo explozi časopisů.

• HMS Kapuce Sdružení
• PBS: Lov pro Kapuce
• U-boat.net: HMS Kapuce