Zábavná fakta o tunelu kanálu

Tunel kanálu je podvodní železniční tunel, který vede pod kanálem La Manche, spojující Folkestone, Kent ve Velké Británii s Coquelles, Pas-de-Calais ve Francii. To je více hovorově známé jako Chunnel.

Tunel pod Lamanšským průlivem byl oficiálně otevřen 6. května 1994. Tunel pod Lamanšským průlivem je technickým výkonem a je působivou součástí infrastruktury. Na stavbu tunelu pod Lamanšským průlivem bylo najato více než 13 000 kvalifikovaných a nekvalifikovaných pracovníků.

Víte, kolik stojí lístek tunelem? Jak dlouho jsou tunely? A co má vzteklina společného s historií tunelu pod Lamanšským průlivem? Naučte se, jak na tyto otázky odpovědět, pomocí tohoto seznamu zajímavých a zábavných faktů o tunelu.

Kanálový tunel se skládá ze tří tunelů: dva provozní tunely nesou vlaky a menší, střední tunel se používá jako servisní tunel.

Cena vstupenek na použití tunelu pod Lamanšským průlivem se liší v závislosti na denní době, dni a velikosti vašeho vozidla. V roce 2010 se ceny standardního automobilu pohybovaly od 49 do 75 GBP (přibližně 78 až 120 $). Můžete si rezervovat cestování online.

Tunel pod Lamanšským průlivem je dlouhý 31,35 mil, přičemž 24 z těchto mil je umístěno pod vodou. Protože však existují tři tunely, které jezdí z Velké Británie do Francie, a mnoho malých tunelů, které spojují tři hlavní, celková délka tunelu je asi 95 mil. Tunelu. Cesta tunelem kanálu od terminálu k terminálu trvá celkem 35 minut.

„Běžecké tunely“, dva tunely, na kterých jezdí vlaky, mají průměr 24 stop. Severní tunel nese cestující z Anglie do Francie. Jižní tunel nese cestující z Francie do Anglie.

Ačkoli se projekt Channel Tunnel zpočátku odhadoval na 3,6 miliardy USD, po dokončení překonal rozpočet více než 15 miliard USD.

Jednou z největších obav o tunel pod Lamanšským průlivem bylo potenciální rozšíření vzteklina. Kromě obav z invazí z evropské pevniny se Britové obávali vztekliny.

Protože Velká Británie byla od roku 1902 prostá vztekliny, měli obavy, že infikovaná zvířata by mohla projít tunelem a znovu zavést nemoc na ostrov. Do tunelu pod kanálem bylo přidáno mnoho konstrukčních prvků, aby se zajistilo, že k tomu nemůže dojít.

Každý TBM, nebo stroj na vrtání tunelů, použitý při výstavbě tunelu pod Lamanšským průlivem, měl délku 750 stop a vážil více než 15 000 tun. Mohli proříznout křídou rychlostí asi 15 stop za hodinu. K vybudování tunelu pod Lamanšským průlivem bylo potřeba celkem 11 TBM.

„Zkazit“ byl název používaný pro křídy křídy odstraněné TBM při kopání tunelu pod Lamanšským průlivem. Protože během projektu by byly odstraněny miliony kubických stop křídy, muselo být nalezeno místo, kde by se všechny tyto zbytky ukládaly.

Po dlouhé diskusi se Britové rozhodli vypustit část své kořisti do moře. Aby však neznečištěl Lamanšský průliv křídovým sedimentem, musela být postavena gigantická mořská zeď vyrobená z plechu a betonu, aby byly zbytky křídy obsaženy.

Protože kusy křídy byly nashromážděny výše než hladina moře, výsledná země, která byla vytvořena, činila asi 73 hektarů a byla nakonec nazývána Samphire Hoe. Samphire Hoe byl nasazen květy a je nyní rekreační místo.

Na rozdíl od Britů, kteří se obávali zničení nedalekého útesu Shakespeare, byli Francouzi mohli vzít svou část kořisti a vyhodit ji do okolí, čímž vytvořili nový kopec, který byl později krajinářský.

18. listopadu 1996 se naplnily obavy mnoha lidí o tunelu pod Lamanšským průlivem - v jednom z tunelů pod Lamanšským průlivem zuřil oheň.

Když vlak projížděl jižním tunelem, na palubě začal požár. Vlak byl nucen zastavit uprostřed tunelu, ne blízko Británie nebo Francie. Chodba zaplnila kouř a mnoho cestujících bylo ohromeno kouřem.

Po 20 minutách byli všichni cestující zachráněni, ale oheň stále zuřil. Požáru se podařilo značně poškodit vlak i tunel, než byl vyhozen.

Britové se báli jak invazí, tak vztekliny, ale nikdo to nebral v úvahu ilegální přistěhovalci by se pokusil použít tunel pod Lamanšským průlivem pro vstup do Spojeného království. Bylo třeba nainstalovat mnoho dalších bezpečnostních zařízení, aby se pokusilo zabránit a zastavit tento velký příliv nelegálních přistěhovalců.