Historie a vynález benzínu

Benzín nebyl vynalezen, je to přírodní vedlejší produkt ropného průmyslu, petrolej je hlavním produktem. Benzín se vyrábí destilací, oddělením těkavých, hodnotnějších frakcí ropy. Vynalezly se však četné procesy a prostředky potřebné ke zlepšení kvality benzínu, což z něj činí lepší komoditu.

Když historie automobilu míří směrem, aby se stal způsobem číslo jedna. Vznikla potřeba nových paliv. Vdevatenácté stoletíuhlí, plyn, kafr a petrolej vyrobené z ropy byly používány jako paliva a do lamp. Automobilové motory však vyžadovaly paliva, která potřebovala ropu jako surovinu. Rafinerie nedokázaly přeměnit ropu na benzín dostatečně rychle, protože automobily valilymontážní linka.

Bylo zapotřebí zlepšit proces rafinace paliv, který by zabránil klepání motoru a zvýšil účinnost motoru. Zejména pro nové vysokotlaké automobilové motory, které byly navrhovány.

Procesy, které byly vynalezeny ke zlepšení výtěžku benzínu z ropy, byly známé jako krakování. Při rafinaci ropy je krakování proces, při kterém se těžké uhlovodíkové molekuly rozdělují na lehčí molekuly pomocí tepla, tlaku a někdy i katalyzátorů.

Krakování je proces číslo jedna pro komerční výrobu benzínu. V roce 1913 vynalezl tepelné praskání William Meriam Burton, proces, který využíval teplo a vysoké tlaky.

Nakonec, katalytické krakování nahradilo tepelné krakování ve výrobě benzínu. Katalytické krakování je aplikace katalyzátorů, které vytvářejí chemické reakce a produkují více benzínu. Katalytický krakovací proces byl vynalezen Eugene Houdrym v roce 1937.

Další metody používané ke zlepšení kvality benzínu a zvýšení jeho dodávek, včetně:

• Polymerizace: přeměna plynných olefinů, jako je propylen a butylen, na větší molekuly v benzínové řadě
• Alkylace: proces kombinující olefin a parafin, jako je isobutan
• Izomerizace: přeměna uhlovodíků s přímým řetězcem na uhlovodíky s rozvětveným řetězcem
• Reformování: použití tepla nebo katalyzátoru k přeskupení molekulární struktury

• Palivy z 19. století pro automobilový průmysl byly destiláty černouhelného dehtu a lehčí frakce z destilace ropy.
• 5. září 1885, první benzínové čerpadlo bylo vyrobeno Sylvanus Bowserem z Fort Wayne v Indianě a dodáno Jake Gumperovi, také z Fort Wayne. Nádrž benzínové pumpy měla mramorové ventily a dřevěné písty a měla kapacitu jednoho barelu.
• 6. září 1892, první benzínový traktor, vyrobený Johnem Froelichem z Iowy, byl odeslán do Langfordu v Jižní Dakotě, kde byl zaměstnán v mlácení přibližně 2 měsíce. Měl vertikální jednoválcový benzínový motor namontovaný na dřevěných trámech a řídil J. I. Stroj na mlácení případů. Froelich založil společnost Waterloo Benzine Tractor Engine Company, kterou později získala společnost Plough John Deere.
• 11. června 1895 byl vydán první americký patent na benzínový automobil Charles Duryea Springfield, Massachusetts.
• Brzy 20. století, ropné společnosti vyráběly benzín jako jednoduchý destilát z ropy.
• Během 1910, zákony zakázaly skladování benzínu na obytných nemovitostech.
• 7. ledna 1913, William Meriam Burton dostal patent pro jeho krakovací proces přeměnit olej na benzín.
• 1. ledna 1918 začal první ropovod v USA benzín přepravovat benzín třípalcovou trubkou přes 40 mil od Salt Creek do Casper ve Wyomingu.
• Charles Kettering upravený motor s vnitřním spalováním pro provoz na petroleji. Avšak motor poháněný petrolejem zaklepal a praskl by hlava válce a písty.
• Thomas Midgley Jr. objevil, že příčinou klepání byly kapky petroleje odpařené při spalování. Činidla proti klepání byla zkoumána společností Midgley a kulminovala tím, že se do paliva přidávalo tetraetylové olovo.
• 2. února 1923 byl poprvé v historii USA uveden na trh ethyl benzín. Stalo se to v Daytonu v Ohiu.
• V roce 1923 Almer McDuffie McAfee vyvinul první komerčně životaschopné katalytické krakování ropného průmyslu. Způsob, který by mohl zdvojnásobit nebo dokonce ztrojnásobit benzín, byl získán z ropy pomocí standardní destilace metody.
• V polovině dvacátých let byl benzín 40 až 60 oktanů.
• Třicátá léta, ropný průmysl přestal používat petrolej.
• Eugene Houdry vynalezl v roce 1937 katalytické krakování nízkvalitního paliva na benzín s vysokým zkušebním účinkem.
• Během padesátých let došlo ke zvýšení kompresního poměru a ke zvýšení oktanových paliv. Hladiny olova se zvýšily a začaly nové rafinační procesy (hydrokrakování).
• V roce 1960 Charles Plank a Edward Rosinski patentovali (US 3 140 249) první zeolitový katalyzátor komerčně užitečný v ropném průmyslu pro katalytické krakování ropy na lehčí produkty, jako je jako benzín.
• V 70. letech byla představena bezolovnatá paliva.
• Od roku 1970 do roku 1990 bylo vedení postupně ukončeno.
• V roce 1990 Zákon o čistém vzduchu vytvořil zásadní změny na benzínu, právem zamýšlel odstranit znečištění.