Obyvatelé války 1812

Soukromí byli kapitáni obchodních lodí, kteří byli legálně potrestáni zaútočit a zajmout lodě nepřátelských národů.

Američtí vojáci hráli v americké revoluci užitečnou roli a útočili na britské lodě. A když byla vypracována ústava Spojených států, obsahovala ustanovení pro federální vládu, která pověřila soukromé osoby.

Ve válce 1812 hráli hlavní roli američtí soukromci, protože ozbrojené obchodní lodě plující z amerických přístavů zaútočily, zabavily nebo zničily velké množství britských obchodních lodí. Američtí vojáci ve skutečnosti způsobili britské lodní dopravě mnohem větší škody než americké námořnictvo, které britské královské námořnictvo značně převyšovalo a převyšovalo.

Někteří američtí kapitáni soukromých vojáků se během války v roce 1812 stali hrdiny a jejich vykořisťování bylo oslavováno v amerických novinách.

Soukromí plachtění z Baltimoru, Maryland byli obzvláště pro Brity přitěžující. Londýnské noviny odsoudily Baltimora jako „hnízdo pirátů“. Nejvýznamnější z baltimorských soukromců byl Joshua Barney, námořní hrdina revoluční války, který dobrovolně sloužil v létě 1812 a byl pověřen soukromý

Barney byl okamžitě úspěšný při nájezdu britských lodí na otevřený oceán a získal pozornost tisku. Columbian, noviny v New Yorku, informovaly o výsledcích jedné ze svých útočných plaveb v čísle 25. srpna 1812:

"Do Bostonu dorazil anglický brig William z anglického Bristolu pro St. Johns se 150 tunami uhlí; &; cena pro soukromého investora Rossieho, komodora Barneyho, který také zajal a zničil dalších 11 Britská plavidla, a zachytila ​​loď Kitty z Glasgow, 400 tun a nařídila jí na první přístav."

Britský námořní a pozemní útok na Baltimore v září 1814 měl přinejmenším zčásti potrestat město za jeho spojení se soukromými osobami.

V návaznosti na spalování Washingtonu, D.C., Britské plány spálit Baltimora byly zmařeny a Američané obrana města byl zvěčněn Francisem Keyem, očitým svědkem, v „Star-Spangled Banner“.

Do úsvitu 19. století se historie soukromého života prodloužila nejméně o 500 let. Hlavní evropské mocnosti zaměstnávaly všechny soukromé osoby, aby kořistily o přepravu nepřátel v různých konfliktech.

Oficiální provize, které vlády daly povolit lodím, aby fungovaly jako soukromci, byly obecně označovány jako „dopisy o značce“.

Během americké revoluce vydaly státní vlády, stejně jako kontinentální kongres, dopisy, které povolily soukromým osobám zabavit britské obchodní lodě. A britští vojáci také lovili americké lodě.

V pozdních 1700s, lodě Východní Indie společnost plachtění v Indickém oceánu bylo známo, že mu byly vydány markýzy a kořisti na francouzských plavidlech. A během napoleonských válek vydala francouzská vláda lodím dopisy se značkami, někdy obsazené americkými posádkami, které lovily britskou lodní dopravu.

Použití soukromců bylo považováno za důležitou, ne-li nezbytnou, součást námořní války na konci 17. století, kdy byla napsána ústava Spojených států.

A právní základ pro soukromé osoby byl zahrnut do ústavy v roce 2007 Článek I, oddíl 8. Tato část, která obsahuje dlouhý seznam kongresových pravomocí, obsahuje: „Vyhlásit válku, udělit dopisy o markýze a odvetě a učinit pravidla týkající se zajetí na zemi a vodě.“

Použití marque dopisů bylo specificky zmínil se ve válečné deklaraci podepsané prezidentem James Madison a datovaný 18. června 1812:

Ať už byl schválen shromážděním Senátu a Sněmovny reprezentantů Spojených států amerických v Kongresu, tato válka bude a je prohlášena existovat mezi Spojeným královstvím Velké Británie a Irska a jejich závislostmi a Spojenými státy americkými a jejich teritoria; a prezident Spojených států je tímto oprávněn používat celou pozemní a námořní sílu Spojených států k provedení stejného účinku, a vydávat soukromá ozbrojená plavidla amerických komisí nebo dopisů o markýzách a všeobecných represích, ve formě, kterou považuje za náležitou a pod pečetí Spojených států proti plavidlům, zboží, a účinky vlády zmíněné Spojeného království Velké Británie a Irska a subjektů z toho.

Prezident Madison si uvědomil význam soukromých osob a podepsal každou komisi osobně. Každý, kdo hledá komisi, se musel obrátit na ministra zahraničí a předložit informace o lodi a její posádce.

Oficiální papírování, dopis markýzy, bylo nesmírně důležité. Pokud by byla loď na volném moři zajata nepřátelskou lodí a mohla by vyrobit oficiální provizi, bylo by s ní zacházeno jako s bojovným plavidlem a posádka by byla považována za válečné zajatce.

Bez dopisu o markýze bylo možné s posádkou zacházet jako s obyčejnými piráty a oběsit.