Pokud pneumatiky nejsou nahuštěny na liber na čtvereční palec (PSI) hodnocení doporučené výrobci, jsou méně „kulaté“ a vyžadují více energie, aby se mohly začít pohybovat a udržovat rychlost. Jako takový, podhuštěné pneumatiky skutečně přispívají ke znečištění a zvyšují náklady na palivo.
Získejte lepší počet najetých kilometrů
An neformální studium studentů na Carnegie Mellon University zjistili, že většina automobilů na amerických silnicích je provozována na pneumatikách nahustených na pouhých 80 procent kapacity. Podle webové stránky fueleconomy.gov, nafouknutí pneumatik na jejich správný tlak může zlepšit počet najetých kilometrů asi o 3,3 procenta, zatímco opouští podhuštěné mohou snížit počet ujetých kilometrů o 0,4 procenta za každý pokles PSI ze všech čtyř pneumatiky.
Náklady na palivo a emise
To nemusí znít moc, ale to znamená, že průměrný člověk, který ročně jezdí na podhuštěných pneumatikách 12 000 mil, spotřebuje asi 144 galonů plynu za cenu 300 až 500 USD ročně. A pokaždé, když se spálí jeden z těch galonů plynu,
20 liber oxidu uhličitého Do atmosféry se přidává uhlík v plynu, který se uvolňuje, a kombinuje se s kyslíkem ve vzduchu. Jako takový vozidlo běží na měkkých pneumatikách přispívá až 1,5 tuny navíc (2 880 liber) skleníkové plyny do životního prostředí ročně.Bezpečnost
Kromě úspory paliva a peněz a minimalizace emisí jsou řádně nahuštěné pneumatiky bezpečnější a s menší pravděpodobností selhání při vysokých rychlostech. Podhuštěné pneumatiky zajišťují delší brzdnou dráhu a na mokrých vozidlech se budou déle klouzat. Analytici poukazují na podhuštění pneumatik jako na pravděpodobnou příčinu mnoha nehod při převrácení SUV. Správně nahuštěné pneumatiky se také opotřebovávají rovnoměrněji a podle toho vydrží déle.
Zkontrolujte tlak často a když jsou pneumatiky studené
Mechanici doporučují řidičům kontrolovat jejich tlak v pneumatikách měsíčně, ne-li častěji. Správný tlak vzduchu u pneumatik přicházejících s novými vozidly najdete v uživatelské příručce nebo uvnitř dveří na straně řidiče. Mějte však na paměti, že náhradní pneumatiky mohou mít jiné hodnocení PSI než originály dodávané s autem. Většina nových náhradních pneumatik zobrazuje jejich PSI hodnocení na jejich bočních stěnách.
Tlak v pneumatikách by se měl také zkontrolovat, když pneumatiky jsou studené, jak se vnitřní tlak zvyšuje, když byl vůz delší dobu na silnici, ale poté klesne, když se pneumatiky opět ochladí. Před jízdou na silnici je nejlepší zkontrolovat tlak v pneumatikách, abyste předešli nepřesným údajům.
Technologie kongresu pověřuje řidiče
V rámci zákona o vylepšení dopravy, odpovědnosti a dokumentaci z roku 2000 Kongres nařídil, aby výrobci automobilů instalovali systémy monitorování tlaku v pneumatikách na všechna nová auta, pickupy a SUV počínaje rokem 2008 2008.
Aby se vyhovělo předpisům, jsou výrobci povinni připojit ke každému kolu malé senzory, které signalizují, že pneumatika klesne o 25 procent pod doporučenou hodnotu PSI. Výrobci automobilů investují až 70 USD za vozidlo na instalaci těchto senzorů, což je cena, která se přenáší na spotřebitele. Podle Národní správy bezpečnosti silničního provozu se však nyní, když jsou všechna nová vozidla vybavena takovými systémy, zachrání asi 120 životů ročně.
Upravil Frederic Beaudry.