Životopis Pirate Samuela "Black Sam" Bellamy

Samuel "Black Sam" Bellamy (ca.1689-1717) byl anglický pirátský kapitán, který terorizoval Karibik několik měsíců v letech 1716-1717. Byl kapitánem Whydah, jedna z nejúžasnějších pirátských lodí té doby. Jako zkušený kapitán a charismatický pirát možná udělal mnohem větší škodu, kdyby jeho pirátská kariéra nebyla přerušena násilnou bouří, která potopila jeho loď.

Záznamy jsou nepřesné, ale Bellamy se s největší pravděpodobností narodila 18. března 1689 nebo přibližně v Hittisleigh v Devonu v Anglii. Vybral si život na moři a vydal se do severoamerických kolonií Anglie. Podle nové anglické tradice se zamiloval do Maria Hallett z Easthamu v Massachusetts, ale její rodiče Bellamy neschválili: obrátil se tedy k pirátství. První zmínka o něm v Novém světě ho řadí mezi ty, kteří vychytali zbytky španělské pokladové flotily, která byla potopena v roce 1715.

Bellamy a jeho přítel Paulsgrave Williams se vydali do Hondurasského zálivu, kde se hrstkou dalších zoufalých mužů zabývali pirátstvím v malém měřítku. Podařilo se jim zachytit malý svah, ale opustili ho, když na ně zaútočil pirát Henry Jennings, který měl mnohem větší sílu. Bellamy, Williams, Jennings a mladý

Bellamy byl skvělý pirát a rychle vstal v řadách Hornigoldovy posádky. V srpnu 1716 dal Hornigold Bellamy velení Mary Anne, zajatý svah. Bellamy zůstala u svého mentora na krátkou dobu, než vyrazila na vlastní pěst, když ho Hornigoldova posádka uložila za odmítnutí převzít anglické ceny. Pirátská kariéra Bellamy začala dobře, v září se spojil s legendární francouzštinou pirát Olivier La Buse („Vulture Oliviera“) a zajal několik lodí v Panně a kolem ní Ostrovy. V listopadu 1716 zajal britského obchodníka Sultánka, kterou převedl pro použití. Vzal Sultánka pro jeho vlastní a dal Mary Anne svému důvěryhodnému čtvrtmastrovi Paulsgravemu Williamsovi.

Bellamy pokračovala v pronásledování Karibiku několik měsíců a v únoru udělal hlavní skóre a zajal otrokářskou loď Whydah. Byla to šťastná přestávka na mnoha úrovních: Whydah nesl cenný náklad včetně zlata a rumu. Jako bonus, Whydah byla velmi velká, způsobilá loď a vyrobila by jemné pirátské plavidlo ( Sultánka byla udělena nešťastným bývalým majitelům Whydah). Bellamy loď znovu namontovala a na palubu namontovala 28 děl. V tomto okamžiku, Whydah byl jeden z nejúžasnějších pirátské lodě v historii a mohl jít toe-to-toe s mnoha loděmi Royal Navy.

Bellamy milovala svobodu, která přišla s pirátstvím, a neměla nic jiného než pohrdání těmi námořníky, kteří si vybrali život na palubě obchodníka nebo námořního plavidla. Jeho slavný citát zajatému kapitánovi jmenovanému Beerem, jak citoval kapitán Charles Johnson, odhaluje jeho filozofii: "Sakra moje krev, je mi líto, že vám už nedovolí mít svůj svah, protože jsem pohrdal, že někomu udělá neplechu, když to není moje výhoda;" sakra sjezdovka, musíme ji potopit, a ona by pro vás mohla být užitečná. Tho ', sakra, ty jsi plížit se štěně, a stejně tak i všichni ti, kdo se podrobí, se řídí zákony, které bohatí muži vytvořili pro svou vlastní bezpečnost, protože zbabělí štěňata nemají odvaha jinak bránit to, co dostanou svým nožem, ale zatraceně vy všichni: zatraceně je za balíček lstivých darebáků a vy, kdo jim sloužíte, za balík slepic nullskulls. Osvobozují nás, Scoundrels, když je jen tento Rozdíl: Oloupí chudé pod ochranou zákona a také drancujeme bohaté pod ochranou naší vlastní odvahy; Copak jsi lepšího neudělal jednoho z nás, než se propašovat po oslících těch darebáků pro zaměstnání? “ Kapitán Beer mu řekl, že jeho svědomí mu nedovolí porušit zákony Boha a člověka. "Jsi ďábelský svědomitý darebák, zatraceně vy," odpověděla Bellamy "Jsem svobodný princ a mám tolik pravomoci vést válku na celém světě, jako ten, kdo má na moři sto plachet lodí a armádu 100 000 mužů na poli ..." ale s takovými šňupajícími štěňaty se nehádají, kteří jim dovolí představeným kopnout o palubu na potěšení; a připnul svou víru na pasáka Parsona; squab, který ani nepraktikuje, ani nevěří tomu, co na klamné blázny káže. “ (Johnson, 587).

Začátkem dubna byla bouře oddělena Williamsem (na palubě Mary Anne) a Bellamy (na palubě Whydah). Mířili na sever, aby znovu vybavili lodě a vyplenili bohaté přepravní pruhy z Nové Anglie. Bellamy pokračovala na sever a doufala, že se setká s Williamsem, nebo, jak někteří věří, vydělá na své zisky z pirátství a odvede Maria Hallett. Whydah byla ve společnosti tří zajatých svahů, z nichž každý měl hrst pirátů a vězňů. 26. dubna 1717 zasáhla další velká bouře: plavidla byla rozptýlena. Whydah byl řízen na břeh a potopen: pouze dva ze 140 pirátů na palubě se nějakým způsobem dostali na břeh a přežili. Bellamy byla mezi utopenými.

Hrstka pirátů, kteří přežili ztroskotání lodi Whydah a další svahy, byla zatčena: většina z nich byla pověšena. Paulsgrave Williams se dostal na místo setkání, kde slyšel o Bellamyho katastrofě. Williams by pokračoval v dlouhé kariéře v pirátství.

Krátce v letech 1716-1717 byla Bellamy nejobávanějšími atlantickými piráty. Byl to schopný námořník a charismatický kapitán. Kdyby se na palubě lodi nesetkal s katastrofou Whydah„Bellamy mohla mít dlouhou a význačnou kariéru jako pirát.

V roce 1984 vrak Whydah se nachází ve vodách u mysu Cod. Vrak poskytl během Bellamyho času mnoho informací o pirátství a námořním obchodu. Mnoho artefaktů lze vidět v populárním pirátském muzeu Whydah v Provincetownu v Massachusetts.

Dnes, Bellamy není tak slavný jako mnoho jeho současníků, takový jako Bartholomew Roberts nebo "Calico Jack" Rackham. Je to pravděpodobně kvůli jeho relativně krátkému životu piráta: podnikal jen asi rok. Byl to však skvělý rok: šel z toho, že je námořníkem bez penis, k kapitánovi malé flotily lodí a téměř 200 pirátů. Cestou vyplenil desítky lodí a vytáhl více zlata a kořisti, než by viděl za několik životů poctivé práce. Kdyby vydržel o něco déle, jeho romantický příběh by ho určitě učinil mnohem slavnějším. Kapitán malé flotily lodí a téměř 200 pirátů. Cestou vyplenil desítky lodí a vytáhl více zlata a kořisti, než by viděl za několik životů poctivé práce. Kdyby vydržel o něco déle, jeho romantický příběh by ho určitě učinil mnohem slavnějším.

• Defoe, Daniel (kapitán Charles Johnson). Obecná historie pyramid. Editoval Manuel Schonhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
• Konstam, Angus. Světový atlas pirátů. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Konstam, Angus. Pirátská loď 1660-1730. New York: Osprey, 2003.
• Woodard, Colin. Pirátská republika: Být skutečným a překvapujícím příběhem karibských pirátů a člověka, který je přivedl dolů. Mariner Books, 2008.