Během tzv „Zlatý věk“ pirátství (zhruba 1700–1725), tisíce pirátů terorizovaly přepravní pruhy po celém světě, zejména v Atlantickém oceánu a Indickém oceánu. Tito bezohlední muži (a ženy) potřebovali dobré lodě, aby dokázali svrhnout svou kořist a uniknout pirátští lovci a námořní plavidla. Kde získali své lodě a co udělalo pro dobré pirátské plavidlo?
Co to byla pirátská loď?
V jistém smyslu neexistovala nic jako „pirátská“ loď. Nebyla tam žádná loděnice, kam by piráti mohli jít a zadat provizi a zaplatit pirátskou loď podle svých specifikací. A pirátská loď je definováno jako jakékoli plavidlo, jehož námořníci a posádka se zabývají pirátstvím. Takže cokoli od voru nebo kánoe po masivní fregatu nebo válečného muže lze považovat za pirátskou loď. Piráti mohli a používali velmi malé lodě, dokonce kánoe, když nebylo po ruce nic jiného.
Kde piráti dostali své lodě?
Protože nikdo nevyráběl lodě výhradně pro pirátství, piráti museli nějakým způsobem zachytit stávající lodě. Někteří piráti byli členové posádky na palubách námořních nebo obchodních lodí, kteří převzali vzpouru:
George Lowther a Henry Avery byli dva známí pirátští kapitáni, kteří tak učinili. Většina pirátů jednoduše obchodovala s loděmi, když zachytila loď, která byla lépe způsobilá k plavbě než ta, kterou používali.Někdy stateční piráti mohli ukrást lodě: "Calico Jack" Rackham Jednou v noci byl zatáčen španělskými bojovými loděmi, když se on a jeho muži veslili na svah, který španělština zajala. Ráno odplul na svahu, zatímco španělské válečné lodě vystřelily svou starou loď, stále zakotvenou v přístavu.
Co by piráti udělali s novou lodí?
Když piráti dostali novou loď, ukradli ji nebo vyměnili stávající loď za lepší, která patří jejich obětem, obvykle provedli některé změny. Na novou loď namontovali tolik děl, kolik mohli, aniž by ji výrazně zpomalili. Asi šest děl bylo minimum, které měli piráti rádi na palubě.
Piráti obvykle změnili vybavení a strukturu lodi tak, aby loď plávala rychleji. Nákladové prostory byly přeměněny na obytné nebo spací místnosti, protože pirátské lodě měly obvykle na palubě více mužů (a méně nákladu) než obchodní lodě.
Co piráti hledali na lodi?
Dobrá pirátská loď potřebovala tři věci: musela být námořní, rychlá a dobře vyzbrojená. Lodě způsobilé k plavbě byly zvláště nutné pro Karibik, kde devastující hurikány jsou každoročním výskytem. Vzhledem k tomu, že nejlepší přístavy a přístavy byly obvykle pirátům mimo hranice, museli často na moři vyhánět bouře. Rychlost byla velmi důležitá: kdyby nemohli svrhnout svou kořist, nikdy by nic nezachytili. Bylo také nutné předběhnout pirátské lovce a námořní lodě. Aby mohli vyhrát boje, museli být dobře vyzbrojeni.
Černovous, Sam Bellamy, a Černý Bart Roberts měl obrovské dělové čluny a byl velmi úspěšný. Výhody však měly i menší svahy. Byli rychlé a mohli vstoupit do mělkých zátok, aby se schovali před pátrači a vyhýbali se pronásledování. Bylo také nutné čas od času „stíhat“ lodě. Tehdy byly lodě úmyslně pobřežní, aby piráti mohli vyčistit trupy. Bylo to snadné dělat s menšími loděmi, ale s opravdovými fuškami s většími.
Slavné pirátské lodě
1. Blackbeardova pomsta královny Anny
V listopadu 1717 Blackbeard zajal La Concorde, masivní francouzskou otrokářskou loď. Přejmenoval ji Pomsta královny Anny a namontoval ji, na palubu připevnil 40 děl. Pomsta královny Anny byla jednou z nejmocnějších lodí v té době a mohla se pohybovat mezi prsty s jakoukoli britskou válečnou lodí. Loď v roce 1718 utekla na hladinu (někteří říkají, že to Blackbeard udělal úmyslně) a klesla. Vědci se domnívají, že ji našli ve vodách mimo Severní Karolina. Některé položky, jako je kotva, zvon a lžíce, byly nalezeny a jsou zobrazeny v muzeích.
2. Bartholomew Roberts 'Royal Fortune
Většina z Roberts„Vlajkové lodě byly pojmenovány Royal Fortune, takže někdy je historický záznam trochu matoucí. Největší byl bývalý francouzský válečný muž, který pirát znovu vybavil 40 děly a obsadil jej 157 vojáků. Roberts byl na palubě této lodi během jeho osudové závěrečné bitvy v únoru 1722
3. Sama Bellamyho Whydah
Whydah byla masivní obchodní loď zajatá Bellamy na její první plavbě v roce 1717. Pirát ji upravil a na palubu připevnil 26 děl. Krátce poté, co byla vzata, byla ztroskotána z Cape Cod, takže Bellamy s jeho novou lodí nijak neublížila. Vrak byl nalezen a vědci našli několik velmi zajímavých věcí, které jim umožnily dozvědět se více o pirátské historii a kultuře.
Zdroje
Cawthorne, Nigel. Historie pirátů: Krev a hrom na volném moři. Edison: Chartwell Books, 2005.
Srdečně, Davide. New York: Brožovaná brožura Random House Trade, 1996
Defoe, Daniel (Kapitán Charles Johnson). Obecná historie pyramid. Editoval Manuel Schonhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
Konstam, Angus. "Pirátská loď 1660-1730." New Vanguard, vydání prvního vydání, Osprey Publishing, 20. června 2003.
Konstam, Angus. Světový atlas pirátů. Guilford: The Lyons Press, 2009
Woodard, Colin. Pirátská republika: Být skutečným a překvapujícím příběhem karibských pirátů a člověka, který je přivedl dolů. Mariner Books, 2008.