Drony v USA: Bezpečnost, soukromí stále přetrvávají

Než začnou bezpilotní bojová vozidla (UAV) běžně pozorovat Američany tajně shora, Federální letecká správa (FAA) musí řešit dvě malé obavy, bezpečnost a soukromí, říká Úřad vlády pro odpovědnost (GAO).

Z velkých letounů podobných predátorům, které byste si mohli všimnout, na malé vrtulníky, které se mohou tiše vznášet mimo okno vaší ložnice, dálkově ovládaná bezpilotní sledovací letadla se rychle šíří z nebe nad cizími bojišti do nebe nad Spojené státy.

V září 2010 americká celní a pohraniční hlídka oznámila, že používá bezpilotní letadla Predator B hlídat celou jihozápadní hranici z Kalifornie do Mexického zálivu v Texasu. Do prosince 2011 ministerstvo vnitřní bezpečnosti rozmístilo na hranicích ještě více dravec dronů, aby prosadilo prezidenta Obamy Iniciativa mexických hranic.

Kromě povinností v oblasti bezpečnosti na hranicích se v USA stále častěji používají různé UAV pro účely zákona prosazování a reakce na mimořádné situace, monitorování lesních požárů, výzkum počasí a vědecké údaje sbírka. Kromě toho dopravní oddělení v několika státech nyní používají UAV pro monitorování a řízení provozu.

Jak GAO zdůrazňuje ve svém zpráva o bezpilotních letadlech v národním systému vzdušného prostoru, Federální letecká správa (FAA) v současné době omezuje používání UAV tím, že je povoluje případ od případu po provedení bezpečnostního přezkumu.

Podle GAO, FAA a dalších federálních agentur, které mají zájem na využití UAV, včetně ministerstva Homeland Security, která zahrnuje FBI, pracuje na postupech, které by zjednodušily proces nasazení UAV do USA vzdušný prostor.

Již v roce 2007 vydala FAA oznámení objasňující svou politiku používání UAV ve vzdušném prostoru USA. Prohlášení FAA se zaměřilo na bezpečnostní obavy způsobené rozšířeným používáním UAV, které FAA poznamenal:

"... rozsah velikosti od rozpětí křídel šesti palců do 246 stop; a může vážit od přibližně čtyř uncí do více než 25 600 liber. "

Rychlá proliferace UAV také znepokojila FAA, která poznamenala, že v roce 2007 nejméně 50 společností, univerzity a vládní organizace vyvíjely a vyráběly asi 155 bezpilotních letadel vzory. FFA napsal:

„Nejednalo se pouze o to, že provoz bezpilotních letadel může rušit komerční a všeobecná letadla provoz, ale že by také mohly představovat bezpečnostní problém pro jiná vzdušná vozidla a pro osoby nebo majetek přízemní."

GAO ve své nedávné zprávě nastínil čtyři hlavní obavy o bezpečnost vyplývající z používání UAV ve Spojených státech:

• Neschopnost UAV rozpoznat jiná letadla a vzdušné předměty a vyhnout se jim podobným způsobem jako letadla s posádkou;
• Zranitelnosti při velení a řízení operací UAV. Jinými slovy, rušení GPS, hackování a potenciál kybernetického terorismu;
• Nedostatek technologických a provozních standardů potřebných k vedení bezpečného a konzistentního výkonu UAV; a
• Nedostatek komplexních vládních nařízení nezbytných k bezpečnému usnadnění urychlené integrace UAS do národního systému vzdušného prostoru.

Zákon o modernizaci a reformě FAA z roku 2012 vytvořily specifické požadavky a lhůty pro FAA k vytvoření a zahájení provádění předpisů, které bezpečně umožní zrychlené používání UAV ve vzdušném prostoru USA. Ve většině případů zákon dává FAA do 1. ledna 2016, aby vyhověla požadavkům kongresově nařízeným.

GAO ve své analýze uvedl, že zatímco FAA podnikla „kroky“ ke splnění termínu kongresu, vývoj UAV bezpečnostní regulace současně s použitím UAV je závodní hlavou vede k problémy.

GAO doporučil, aby FAA odvedl lepší práci při sledování toho, kde a jak jsou používány UAV. "Lepší monitorování může FAA pomoci pochopit, čeho bylo dosaženo a co zbývá udělat a." může také pomoci informovat Kongres o této významné změně v leteckém prostředí, “GAO poznamenal.

GAO dále doporučil, aby Transport Security Agency (TSA) prozkoumala bezpečnostní problémy vznikající z budoucího nevojenského využití bezpilotních letadel ve vzdušném prostoru USA a „a přijímá veškerá uvažovaná opatření odpovídající."

V září 2015 zahájila FAA vyšetřování nebezpečí dronů, které zasáhly lidi na zem. Konsorcium, které provedlo výzkum, zahrnovalo University of Alabama-Huntsville; Embry-Riddle Aeronautical University; Mississippi státní univerzita; a University of Kansas. Výzkumným pracovníkům navíc pomáhali odborníci z 23 předních světových výzkumných institucí a 100 předních průmyslových a vládních partnerů.

Vědci se zaměřili na účinky traumatu tupých sil, zranění při průniku a tržné rány. Tým poté klasifikoval dron vs. závažnost kolize člověka podle různých potenciálně nebezpečných vlastností dronů, jako jsou plně exponované rotory. Tým nakonec provedl a analyzoval nárazové testy Kinetická energie, údaje o přenosu energie a dynamice nárazů shromážděné během těchto testů.

V důsledku výzkumu byli pracovníci NASA, ministerstva obrany, hlavní vědci FAA a jiní odborníci identifikovali tři typy zranění, které pravděpodobně utrpí lidé zasažení malými drony:

• Poranění tupou silou: druh zranění, který bude nejpravděpodobněji fatální
• Lakerace: lze předcházet požadavkem na ochranu listů rotoru
• Poranění při průniku: je obtížné kvantifikovat účinky

Tým doporučil tento výzkum dronu vs. lidské srážky budou pokračovat pomocí rafinovaných metrik. Kromě toho vědci navrhli vývoj zjednodušených testovacích metod pro lepší simulaci potenciálních zranění a jejich závažnosti.

Od roku 2015 je potenciál pro dron vs. lidská zranění výrazně vzrostla. Podle odhadů FAA na rok 2017 se očekává, že prodej drobných hobbyistů vzroste z 1,9 milionu kusů v roce 2017 na 4,2 milionu kusů v roce 2020. Zároveň by podle FAA mohly vzrůst prodeje větších, těžších, rychlejších a potenciálně nebezpečnějších komerčních robotů z 100 000 na 1,1 milionu.

Je zřejmé, že hlavní hrozba pro osobní soukromí, která představuje neustále se rozšiřující používání UAV ve vzdušném prostoru USA, je značná - možnost porušení ochrany proti nepřiměřenému pátrání a zabavení zajištěným čtvrtým dodatkem k EU; - Ústava.

Členové Kongresu, zastánci občanských svobod a široká veřejnost nedávno vyjádřili znepokojení nad dopady na soukromí při používání nových, extrémně malé UAV vybavené videokamerami a sledovacími zařízeními, které se tiše vznášejí v obytných čtvrtích z velké části bez povšimnutí, zejména na noc.

GAO ve své zprávě citoval průzkum z Monmouth University z června 2012 s 1 708 náhodně vybranými dospělými, ve kterých 42% uvedlo, že byli velmi znepokojen jejich vlastním soukromí, pokud donucovací orgány USA začaly používat UAS s high-tech fotoaparáty, zatímco 15% uvedlo, že to vůbec nebylo znepokojený. Ve stejném průzkumu však 80% uvedlo, že podporují používání UAV pro „pátrací a záchranné mise“.

Kongres si je vědom UAV vs. problém s ochranou soukromí. V 112. sjezdu byly zavedeny dva zákony: Zachování svobody před neoprávněným zákonem o dohledu z roku 2012 (S. 3287) a Farmářský zákon o ochraně soukromí z roku 2012 (H.R. 5961); oba usilují o omezení schopnosti federální vlády používat UAV ke shromažďování informací týkajících se vyšetřování trestné činnosti bez oprávnění.

Dva platné zákony již poskytují ochranu osobních údajů shromážděných a používaných federálními agenturami: Zákon o ochraně soukromí z roku 1974 a ustanovení o ochraně osobních údajů Zákon o e-governmentu z roku 2002.

Zákon o ochraně soukromí z roku 1974 omezuje shromažďování, zveřejňování a používání osobních údajů vedených v databázích agenturami federální vlády. Zákon o elektronické veřejné správě z roku 2002 zvyšuje ochranu osobních údajů shromážděných prostřednictvím vládních webových stránek a dalších online služby vyžadující, aby federální agentury provedly posouzení dopadů na soukromí (PIA) před shromážděním nebo použitím takových osob informace.

Zatímco Nejvyšší soud USA nikdy nerozhodl o otázkách ochrany soukromí souvisejících s používáním UAV, soud rozhodl o možném porušení ochrany soukromí, které představuje pokroková technologie.

V roce 2012 v případě USA v. Jones, soud rozhodl, že dlouhodobé používání sledovacího zařízení GPS, instalovaného bez oprávnění, na podezřelém autě, představovalo „vyhledávání“ podle Čtvrtého dodatku. Rozhodnutí soudu se však nezabývalo tím, zda taková GPS vyhledávání porušila Čtvrtý dodatek.

V jeho USA v. Jonesrozhodnutí, jeden soudce poznamenal, že s ohledem na očekávání občanů na soukromí, „technologie může tato očekávání změnit“ a že „dramatická“ technologické změny mohou vést k obdobím, v nichž jsou očekávání obyvatelstva v pohybu, a v konečném důsledku mohou vést k významným změnám v populaci postoje. Nová technologie může poskytnout zvýšené pohodlí nebo zabezpečení na úkor soukromí a mnoho lidí může najít kompromis za užitečné. ““