Rostoucí problém silniční vzteku

Statistiky nám říkají, že většina z nás byla zapojena do agresivního zážitku z jízdy buď jako oběť nebo agresor v určitém okamžiku našeho života.

Agresivní jízda a vztek na silnici je na vzestupu a podle AAA Foundation for Traffic Safety (AAA) je to jeden, ne-li hlavní zájem mnoha řidičů dnes. AAA uvedla, že „nejméně 1500 lidí ročně je vážně zraněno nebo zabito v nesmyslných dopravních sporech.“

Následující část obsahuje výňatky ze zprávy vydané Národní správa bezpečnosti silničního provozu.

Termín „agresivní jízda“ se objevil v 90. letech 20. století jako označení pro kategorii nebezpečného chování na silnici. Kategorie zahrnuje:

• Následovat příliš blízko
• Jízda nadměrnou rychlostí
• Tkaní přes provoz
• Provozní brzdová světla a značky

Agresivní řízení občas eskaluje na gestiku hněvu nebo křičení na jiného motoristy, střetnutí, fyzický útok a dokonce i vraždu. „Road Rage“ je označení, které se objevilo k popisu rozzlobeného a násilného chování na konci agresivního jízdního kontinua.

NHTSA definuje agresivní jízdu jako: „Provoz motorového vozidla způsobem, který ohrožuje nebo pravděpodobně ohrožuje osoby nebo majetek.“

Důležitým rozlišením je, že agresivní jízda je narušením provozu, zatímco vztek na silnici, kromě křičení a gestikulování, je trestným činem.

Odborníci uvádějí mnoho důvodů pro zvýšení agresivní jízdy a vzteku.

• Sociologové tvrdí, že je to kvůli zhroucení smyslu naší společnosti pro komunitu a rozpadu sdílených hodnot.
• Psychologové poukazují na opojnou kombinaci síly a anonymity poskytované motorovými vozidly.
• Dopravní inženýři mají tendenci věřit, že problém je způsoben nejednotnými rychlostmi jízdy mezi cestujícími.

Dopravní přetížení je jedním z nejčastěji zmiňovaných faktorů přispívajících k agresivní jízdě. Řidiči s nízkými tolerancemi pro zpoždění dopravy mohou reagovat přílišným sledováním, častým přestupním pruhem nebo rozhněváním na kohokoli, kdo brání jejich postupu.

Někteří lidé jezdí agresivně, protože mají příliš mnoho práce a běží pozdě do práce, do školy, na další schůzku, na lekci, na fotbalový zápas nebo na nějakou jinou schůzku.

Mnoho občanů, kteří dodržují zákon, často ospravedlňuje překročení rychlosti, když běží pozdě, téměř stejně jako v případě lékařské pohotovosti. Urychlení, protože člověk běží pozdě, aby vyzvedl čekající dítě nebo dostal staršího rodiče na schůzku s lékařem, je v myslích některých nejbezpečnějších řidičů často považován za dobrý.

Řidič si může vytvořit pocit anonymity a odloučení, když je izolován v soukromí vozidla. Tónovaná okna dále oddělují řidiče a přispívají k mylné představě, že je spíše pozorovatelem okolí než účastníkem.

Anonymita pro některé může vyvolat antisociální chování neviditelné při jiné normální interakci, kterou zažívají s ostatními. Zkombinujte to s výkonem motorového vozidla a s vědomím, že je nepravděpodobné, že by ho někdy znovu uviděli ty, které urazily, a výsledkem může být extrémní hrubost a dokonce proměnit jinak milého člověka v nebezpečného, ​​zuřícího individuální.

Mnoho se psalo o erozi sdílených hodnot a úctě k autoritě, která byla různě připisována roztříštěnost rozšířené rodiny, zvýšená pohyblivost jednotlivců, vliv médií a další charakteristiky moderního společnost.

Zdá se, že se snížila civilita a úcta k autoritě, trend ztělesněný větou: „Hledám číslo jedna.“

Většina motoristů málokdy jezdí agresivně a někteří nikdy. U ostatních jsou časté epizody agresivního řízení a pro malou část motoristů je to jejich obvyklé chování při řízení.

V reakci na konkrétní situace, jako je například překročení rychlosti, se mohou objevit občasné fáze agresivního řízení a náhlé změny jízdních pruhů, když je pozdě na důležitou schůzku, když to není normální pro řidiče chování.

Mezi chronicky agresivními řidiči jsou lidé, kteří se naučili styl jízdy a zvažují jej vhodné a další, kteří se mohli naučit řídit správně, ale pro které je chování výrazem nemoc.

Je zřejmé, že jde o stupeň a ne všechny hněvy jsou nekontrolované nebo dokonce nevhodné, to znamená, že to není hněv, ale co s tím člověk dělá na čem záleží (např. hněv, který motivuje osobu, aby zavolala policii, když se setká na cestě zjevně narušeným nebo nebezpečně agresivním Řidič). Nicméně, chronický hněv, obvyklé nebo přetrvávající agresivní řízení, a zejména vzorec konfrontace na silnici, musí být považována za projevy patologie, kromě porušení zákon.

Zdroje:
Národní správa bezpečnosti silničního provozu
Rage Road: Příčiny a nebezpečí agresivní jízdy
Nadace AAA pro bezpečnost provozu