Přivedli Mussolini vlaky do provozu včas?

Ve Velké Británii často uslyšíte frázi „ Mussolini přiměly vlaky, aby běhaly včas “, vyslovené oběma lidmi, kteří se snaží zjistit, že dokonce i diktátorské vlády mají několik dobrých bodů a lidé na poslední jízdu na železnici obtěžují. V Británii je na železničních cestách mnoho zpoždění. Ale přiměl italský diktátor Mussolini, aby vlaky jezdily včas, jak tvrdí? Studium historie se týká všeho o kontextu a empatii, a to je jedna z těch situací, kdy kontext je všechno.

Zatímco italská železniční doprava se zlepšila během rané části Mussoliniho vlády (druhá světová válka spíše přerušena) druhá část), vylepšení se týkalo více lidí, kteří předcházeli Mussolinimu, než cokoli jiného změnilo vláda. I tehdy vlaky neběhaly vždy včas.

Lidé vyslovující věty o vlacích a Mussolini padli pro profašistu propaganda italský diktátor posílil svou moc ve dvacátých a třicátých letech v Itálii. Před první světová válkaMussolini byl socialistický aktivista bez významu, ale jeho zkušenosti ve válce a poté ho vedly k tomu, aby se stal vůdcem self-stylizované skupiny „fašisté“, kteří se vrhli zpět do velké římské říše a chtěli promítnout budoucnost se silnou postavou podobnou císaři a mnohem větší novou italštinou říše. Mussolini se přirozeně postavil jako ústřední postava, obklopený černými košilemi, silnými ozbrojenci a spoustou násilných rétorik. Po zastrašování a chátrající politické situaci se Mussolini mohl ujmout vedení každodenního chodu Itálie.

Mussoliniho vzestup k moci byl založen na publicitě. Mohl mít často bizarní politiky a vypadal jako komediální postava pozdějším generacím, ale věděl, co fungovalo, když došlo k upoutání pozornosti, a jeho propaganda byla silná. Vytyčil vysoce profilové kampaně jako „Bitvy“, jako je například projekt rekultivace bažin nazvaný „Bitva o Země, “ve snaze přidat dynamiku sobě i jeho vládě a tomu, co by jinak bylo poněkud světské Události. Mussolini pak vybral železniční průmysl jako něco, co ukazuje, jak jeho údajně dynamické pravidlo zlepšilo italský život. Zlepšení železnice by bylo něco, na co by mohl fandit, a fandit. Problém byl v tom, že měl nějakou pomoc.

Zatímco průmysl vlaků se zlepšil ze stavu, v němž byl paralyzován, do kterého se potopil během první světové války, bylo to do značné míry způsobeno vylepšeními provedenými před nástupem Mussoliniho k moci v roce 1922. Následky války vedly k tomu, že další politici a správci prosazovali změny, které přinesly ovoce, když si je chtěl nově fašistický diktátor nárokovat. Těmto dalším lidem nezáleželo na Mussolinimu, který se rychle domáhal jakéhokoli kreditu za cokoli. Možná je také důležité zdůraznit, že i přes vylepšení, která ostatní dosáhli, vlaky neběhly vždy včas. Jakákoli vylepšení z této doby musí být samozřejmě zvážena s ohledem na skutečnost, že italský železniční systém měl být brzy ovlivněn bojem proti titanická válka které by Mussolini prohráli (ale podivně znovuzrozen Itálie by pokračovala do jakési výhry).