Pozice a povinnosti na palubě pirátské lodi

Zatímco piráti a jejich lodě přijali mýtický stav, pirátská loď byla organizací podobně jako jakékoli jiné podnikání. Každý člen posádky měl hrát zvláštní roli a soubor povinností, které s tím souvisely. Život na pirátské lodi byl mnohem méně přísný a regimentovaný než na palubě lodi Royal Navy nebo obchodní lodi té doby, ale od všech se očekávalo, že budou dělat svou práci.

Stejně jako u každé jiné lodi existovala struktura příkazů a hierarchie rolí. Čím lépe byla pirátská loď organizována a organizována, tím úspěšnější byla. Lodě, které postrádaly disciplínu nebo trpěly špatným vedením, netrvaly příliš dlouho. Následující seznam standardních pozic na palubě a pirátská loď je kdo, kdo a co je to buccaneers a jejich povinnosti na palubě.

Na rozdíl od královského námořnictva nebo obchodní služby, ve které byl kapitán muž se spoustou námořních zkušeností a úplnou autoritou, pirátský kapitán byl zvolen posádkou a jeho síla byla v absolutním boji nebo při pronásledování absolutní. Jindy mohla být přání kapitána potlačena prostou většinou hlasů.

Piráti spíše upřednostňovali své kapitány, aby byli vyrovnaní a ani příliš agresivní, ani příliš pokorní. Dobrý kapitán musel být schopen posoudit, kdy je potenciální loď mohla vymanit, a také vědět, který lom by byl snadný sběr. Někteří kapitáni, například Černovous nebo Černý Bart Roberts, měl velké charisma a snadno najal nové piráty k jejich věci. Kapitán William Kidd byl nejslavnější za to, že byl chycen a popraven za své pirátství.

Bylo těžké najít dobrého navigátora Zlatý věk pirátství. Vyškolení navigátoři dokázali použít hvězdy k určení zeměpisné šířky lodi, a proto se mohli s přiměřenou lehkostí plavit z východu na západ. Zjišťování zeměpisné délky však bylo mnohem těžší, takže plavba na sever k jihu vyžadovala spoustu odhadů.

Od té doby pirátské lodě Často se při hledání cen pohybovaly daleko a široce, zvuková navigace byla rozhodující. (Například „Black Bart“ Roberts pracoval hodně z Atlantského oceánu, od Karibiku přes Brazílii po Afriku.) Pokud na palubě výherní lodi byl zkušený navigátor, piráti ho často unesli a přinutili ho připojit se k nim osádka. Plachtění mapy byly také považovány za velmi cenné a byly zabaveny jako kořist.

Po kapitánovi měl na palubě lodi nejvyšší autoritu čtvrtletník. Měl na starosti, že kapitánovy rozkazy byly provedeny, a vyřizoval každodenní provoz lodi. Když došlo k lupu, rozdělil ji čtvrtý člen posádky podle počtu podílů, které každý muž dostal jako splatné.

Čtvrtletník měl také na starosti disciplínu, pokud jde o drobné záležitosti, jako je boj nebo ležérní nedbalost. (Závažnější trestné činy šly před pirátským tribunálem.) Kvartátoři často ukládali tresty, jako jsou bičování. Čtvrťák také nastoupil na výherní plavidla a rozhodl se, co vzít a co zanechat. Obecně dostal čtvrtmistr dvojí podíl, stejný jako kapitán.

Lodní člun, nebo bosun, měl na starosti udržování lodi ve tvaru pro cestování a bitvu, staral se o dřevo, plátno a provazy, které byly životně důležité pro rychlou a bezpečnou plavbu. Bosun často vedl pobřežní strany k doplnění zásob nebo k nalezení materiálu pro opravy, když to bylo potřeba. Dohlížel na takové činnosti, jako je pád a vážení kotvy, nastavení plachet a ujistit se, že paluba byla otřena. Zkušený lodní přístav byl velmi cenným mužem, který často získal podíl a půl kořistu.

Protože dřevěné sudy byly nejlepším způsobem skladování potravin, vody a dalších životních potřeb na moři, byly považován za nesmírně důležitý, takže každá loď potřebovala bedru - muž zkušený ve výrobě a údržbě sudy. (Pokud je vaše příjmení Bednář, někde daleko ve vašem rodokmenu byl pravděpodobně výrobce sudů.) Existující sudy pro skladování musely být pravidelně kontrolovány, aby se zajistilo, že jsou zdravé. Prázdné sudy byly demontovány, aby se uvolnil prostor v omezených nákladových oblastech. Družstvo by je podle potřeby znovu sestavilo, pokud by se loď zastavila, aby vzala jídlo, vodu nebo jiné zásoby.

Tesař, který obecně odpověděl na loď, měl na starosti zajištění strukturální integrity lodi. Po boji byl pověřen opravami děr, opravováním po bouři, udržováním stožárů a yardarms zvuk a funkční, a vědět, kdy loď musí být na pláži pro údržbu nebo opravy.

Protože piráti obvykle nemohli používat v přístavech oficiální suchá doky, lodní tesaři se museli vyrovnávat s tím, co bylo po ruce. Často by museli provádět opravy na opuštěném ostrově nebo na pláži, používat pouze to, co mohli vyklidit nebo kanibalizovat z jiných částí lodi. Lodní tesaři se často zdvojnásobili jako chirurgové a odřezávali končetiny zraněné v bitvě.

Většina pirátských lodí upřednostňovala mít na palubě lékaře, když byl k dispozici. Vyškolení doktoři se těžko našli, a když lodě musely jít bez jednoho, často by místo nich sloužil veteránský námořník.

Piráti často bojovali - se svými oběťmi i mezi sebou - a vážná zranění byla běžná. Piráti také trpěli řadou dalších nemocí, včetně pohlavních chorob, jako je syfilis a tropická onemocnění, jako je malárie. Byly také náchylné na kurděje, nemoc způsobenou nedostatkem vitamínu C, k níž nejčastěji došlo, když byla loď příliš dlouhá na moři a došly čerstvé ovoce.

Léky se opírají o zlato. Ve skutečnosti, když Blackbeard blokoval přístav Charlestonu, jedinou věcí, o kterou požádal, byla velká hrudníku léků.

Vypálení děla bylo nesmírně komplikovaným a nebezpečným postupem, když piráti plavili po moři. Všechno muselo být tak - umístění výstřelu, správné množství prášku, pojistka a pracovní části samotného děla - nebo by výsledky mohly být katastrofální. Kromě toho jste se museli zaměřit na věc: na konci 17. století se hmotnost pro 12 liber děla (pojmenovaná podle hmotnosti koulí, které vystřelily) pohybovala od 3 000 do 3 500 liber.

Zkušený střelec byl velmi cennou součástí jakékoli pirátské posádky. Obvykle byli cvičeni královským námořnictvem a propracovali se na to, aby se z nich stali prachoví opice - mladí kluci, kteří během bitev běželi sem a tam a nesli střelný prach do děla. Mistři střelců měli na starosti všechny děla, střelný prach, výstřel a všechno ostatní, co se týkalo udržování děla v provozuschopném stavu.

Hudebníci byli populární na palubě pirátských lodí, protože pirátství bylo únavný život. Lodě strávily týdny na moři čekáním na nalezení vhodných cen k vyplenění. Hudebníci pomohli trávit čas a měli dovednosti s hudebním nástrojem, které s sebou přinesly určitá privilegia, jako je hraní, zatímco ostatní pracovali, nebo dokonce zvýšení podílů. Hudebníci byli často násilně odebíráni z lodí, na které zaútočili piráti. Když piráti zaútočili na farmu ve Skotsku, zanechali za sebou dvě mladé ženy - a místo toho přivezli hůlku.