Německá raketa V-2 ve druhé světové válce

Na začátku 30. let začala německá armáda hledat nové zbraně, které by neporušovaly podmínky Versailleská smlouva. Kapitán Walter Dornberger, obchodně dělostřelecký dělník, byl pověřen, aby v této věci pomáhal, aby byl vyšetřen proveditelnost raket. Kontaktování Verein für Raumschiffahrt (Německá raketová společnost), brzy přišel do kontaktu s mladým inženýrem jménem Wernher von Braun. Dornberger, zaujatý svou prací, najal von Brauna, aby v srpnu 1932 pomohl při vývoji raket na kapalné palivo pro armádu.

Konečným výsledkem by byla první balistická raketa na světě, raketa V-2. Původně známý jako A4, V-2 představoval dosah 200 mil a maximální rychlost 3 535 mil / h. Jeho 2 200 liber výbušnin a kapalný pohonný raketový motor umožnily Hitlerovu armádu, aby ji zaměstnávala s smrtící přesností.

Začal pracovat s týmem 80 techniků v Kummersdorfu, von Braun vytvořil malou raketu A2 na konci roku 1934. Přestože byl A2 úspěšný, spoléhal na primitivní chladicí systém svého motoru. Když von Braunův tým pokračoval, přesunul se do většího zařízení v Peenemunde na pobřeží Baltského moře, stejného zařízení, které vyvíjelo

Prvním velkým problémem, který se měl řešit, bylo vytvoření motoru dostatečně výkonného, ​​aby zvedl A4. Toto se stalo sedmiletým vývojovým procesem, který vedl k vynálezu nových palivových trysek, předkomorový systém pro směšování oxidačního činidla a hnací látky, kratší spalovací komora a kratší výfuková tryska. Dále byli konstruktéři nuceni vytvořit naváděcí systém pro raketu, který by mu umožnil dosáhnout správné rychlosti před vypnutím motorů. Výsledkem tohoto výzkumu bylo vytvoření systému včasného setrvačného navádění, který by A4 umožnil zasáhnout cíl velikosti města na vzdálenost 200 mil.

Protože A4 by cestoval nadzvukovou rychlostí, byl tým nucen provádět opakované zkoušky možných tvarů. Zatímco nadzvukové větrné tunely byly stavěny v Peenemunde, nebyly dokončeny včas, aby otestovaly A4 před vložením do služby a mnoho aerodynamických zkoušek bylo provedeno na základě pokusů a omylů se závěry na základě informovaných informací dohady. Posledním problémem byl vývoj rádiového přenosového systému, který by mohl předávat informace o výkonu rakety kontrolérům na zemi. Vědci v Peenemunde vytvořili jeden z prvních telemetrických systémů pro přenos dat a pokusili se problém vyřešit.

V prvních dnech roku 2007 druhá světová válka„Hitler nebyl nijak zvlášť nadšený raketovým programem, protože věřil, že zbraň je prostě dražší dělostřelecká skořápka s dlouhým doletem. Nakonec se Hitler programu zahřeje a 22. prosince 1942 povolil A4, aby byl vyroben jako zbraň. Ačkoli výroba byla schválena, tisíce změn byly provedeny v konečném návrhu před první rakety byly dokončeny na začátku roku 1944. Zpočátku byla výroba A4, nyní nově označeného jako V-2, plánována pro Peenemunde, Friedrichshafen a Wiener Neustadt a několik menších míst.

To se změnilo na konci roku 1943 poté, co spojenecké bombardovací útoky proti Peenemunde a dalším místům V-2 mylně vedly Němce k domněnce, že jejich plány výroby byly ohroženy. V důsledku toho se výroba přesunula do podzemních zařízení v Nordhausenu (Mittelwerk) a Ebensee. Jako jediný závod, který byl do konce války plně funkční, továrna v Nordhausenu využívala otrockou práci z nedalekých koncentračních táborů Mittelbau-Dora. Předpokládá se, že při práci v závodě v Nordhausenu zahynulo kolem 20 000 vězňů, což je počet, který daleko převyšoval počet obětí způsobených zbraní v boji. Během války bylo v různých zařízeních postaveno více než 5 700 V-2.

Plány původně vyžadovaly spuštění V-2 z masivních srubů umístěných v Éperlecques a La Coupole poblíž anglického kanálu. Tento statický přístup byl brzy vyřazen ve prospěch mobilních nosných raket. Tým V-2, který cestoval v konvojích 30 nákladních vozidel, dorazil na místo zastavení, kde byla nainstalována hlavice, a odtáhl jej na místo startu na přívěsu známém jako Meillerwagen. Tam byla raketa umístěna na odpalovací plošinu, kde byla vyzbrojena, tankována a gyroskopy umístěny. Toto nastavení trvalo přibližně 90 minut a odpalovací tým mohl vyčistit oblast do 30 minut po vypuštění.

Díky tomuto vysoce úspěšnému mobilnímu systému mohly německé síly V-2 vypustit až 100 raket denně. Také kvůli jejich schopnosti zůstat v pohybu, konvoje V-2 byly jen zřídka chyceny spojeneckými letadly. První útoky V-2 byly zahájeny proti Paříži a Londýně 8. září 1944. Během příštích osmi měsíců bylo ve spojeneckých městech, včetně Londýna, Paříže, Antverp, Lille, Norwich a Liege, vypuštěno celkem 3 172 V-2. Kvůli balistické trajektorii rakety a extrémní rychlosti, která během sestupu překročila trojnásobek rychlosti zvuku, neexistovala žádná účinná a efektivní metoda pro jejich zachycení. K boji proti této hrozbě bylo provedeno několik experimentů využívajících rádiové rušení (Britové se mylně domnívali, že rakety byly řízeny rádiem) a protiletadlové zbraně. Tyto se nakonec ukázaly jako zbytečné.

Útoky V-2 proti anglickým a francouzským cílům se snížily pouze tehdy, když spojenecké jednotky dokázaly vytlačit německé síly a umístit tato města mimo dosah. Poslední oběti spojené s V-2 v Británii se vyskytly 27. března 1945. Přesně umístěné V-2 mohly způsobit rozsáhlé škody a více než 2 500 bylo zabito a téměř 6 000 zraněno raketou. Navzdory těmto ztrátám raketa nedostatek bezdotykové pojistky snížila ztráty, protože se často pohřbila v cílové oblasti před výbuchem, což omezilo účinnost výbuchu. Nerealizované plány na zbraň zahrnovaly vývoj ponorky-založené varianty, stejně jako konstrukce rakety Japonci.

Američtí i sovětští vojáci, kteří se o tuto zbraň velmi zajímali, se na konci války pokusili zachytit stávající rakety a části V-2. V posledních dnech konfliktu 126 vědců, kteří pracovali na raketě, včetně von Brauna a Dornberger se vzdal americkým jednotkám a pomáhal při dalším zkoušení rakety před příjezdem na Spojené státy. Zatímco americké V-2 byly testovány na raketovém doletu White Sands v Novém Mexiku, sovětské V-2 byly převezeny do rakouského raketového raketového raketu Kapustin Yar dvě hodiny východně od Volgogradu. V roce 1947 provedl americký námořnictvo experiment s názvem Sandy, který viděl úspěšné vypuštění V-2 z paluby USS Midway (CV-41). Při práci na vývoji pokročilejších raket použil von Braunův tým v White Sands varianty V-2 až do roku 1952. První úspěšná velká raketa na kapalné palivo na světě V-2 vypukla na nové půdě a byla základem pro rakety později použité v amerických a sovětských vesmírných programech.