USS Ohio (BB-12) a Velká bílá flotila

USS Ohio (BB-12) byl a Maine- bitevní loď třídy, která sloužila u amerického námořnictva od roku 1904 do roku 1922. První válečná loď pojmenovaná pro stát od lodi USS Ohio která byla zahájena v roce 1820, nová bitevní loď představovala vylepšenou verzi dřívější Illinois-třída. Postaven v San Franciscu, Ohio vstoupil do flotily a viděl okamžitou službu na Dálném východě. Přemístění do Atlantiku v roce 1907 se připojilo k Velká bílá flotila za jeho plavbu po celém světě. Ohio byl modernizován v roce 1909 a později podporoval americké operace v Mexiku. Ačkoli krátce vyřazený, to se vrátilo k aktivní službě s USA vstup do první světová válka. Plnění výcvikové role během konfliktu, Ohio byl umístěn do rezervy v roce 1919, než byl o tři roky později z flotily odstraněn.

Design

Schváleno dne 4. května 1898 Maine- třída bitevní lodě měla být evolucí USS Iowa (BB-4), který vstoupil do služby v červnu 1897, jakož i novější Illinois-třída. Nové bitevní lodě měly být spíše námořní konstrukce, než pobřežní konfigurace používané v EU

instagram viewer
Indiana- a Kearsarge-třídy. Původně navržen pro montáž čtyř 13 "/ 35 cal. děla ve dvou dvojčatách, design nové třídy se měnil pod vedením zadního admirála George W. Melville a silnější 12 "/ 40 cal. místo toho byly vybrány zbraně. Tato hlavní baterie byla podporována šestnácti 6 "zbraněmi, šesti 3" zbraněmi, osmi 3-pdr zbraněmi a šesti 1-pdr zbraněmi. Zatímco první designy požadovaly použití obrněné jednotky Krupp Cemented, americké námořnictvo se později rozhodlo využít brnění Harvey, které bylo zaměstnáno na dřívějších bitevních lodích.

Konstrukce

Určeno USS Maine (BB-10), vedoucí loď třídy se stala první, která nesla jméno od obrněného křižníku jehož ztráta pomohl podnítit Španělsko-americká válka. Následovala USS Ohio (BB-12), která byla stanovena 22. dubna 1899 v Union Iron Works v San Franciscu. Ohio byl jediným členem Maine- třída postavená na západním pobřeží. 18. května 1901 Ohio sklouzl po cestách s Helen Deschlerovou, příbuznou guvernéra Ohia George K. Nash, jednající jako sponzor. Obřadu se navíc zúčastnil prezident William McKinley. O tři roky později, 4. října 1904, zahájila bitevní loď komisi s kapitánem Leavittem C. Příkaz Logan ve velení.

USS Ohio (BB-12) - Přehled:

  • Národ: Spojené státy
  • Typ: Bitevní loď
  • Loděnice: Union Iron Works
  • Spuštěno: 22. dubna 1899
  • Zahájeno: 18. května 1901
  • Uvedeno do provozu: 4. října 1904
  • Osud: Prodáno na šrot, 1923

Specifikace

  • Přemístění: 12 723 tun
  • Délka: 393 ft., 10 palců
  • Paprsek: 72 ft., 3 palce.
  • Návrh: 23 ft., 10 palců
  • Rychlost: 18 uzlů
  • Dodatek: 561 mužů

Vyzbrojení

  • 4 × 12 palců. zbraně
  • 16 × 6 palců. zbraně
  • 6 × 3 palce. zbraně
  • 8 × 3-pounder zbraně
  • 6 × 1-pounder zbraně
  • 2 × 0,30 v kulomety
  • 2 × 18 palců. torpédomety

Ranná kariéra

Jako nejnovější bitevní loď Spojených států v Tichomoří Ohio obdržel rozkazy na páru na západ, aby sloužil jako vlajková loď asijské flotily. Odjíždějící San Francisco 1. dubna 1905, bitevní loď nesla ministra války Williama H. Taft a Alice Roosevelt, dcera prezidenta Theodora Roosevelta, na inspekční prohlídce na Dálném východě. Splnění této povinnosti Ohio zůstal v regionu a operoval mimo Japonsko, Čínu a Filipíny. Mezi posádkou lodi v této době byla Midshipman Chester W. Nimitz kdo by později vedl americké tichomořské loďstvo k vítězství nad Japonskem v roce 2007 druhá světová válka. Na konci své cesty v roce 1907 Ohio se vrátil do Spojených států a přesunul se na východní pobřeží.

Velká bílá flotila

V roce 1906 se Roosevelt stále více obával nedostatku síly amerického námořnictva v Tichomoří v důsledku rostoucí hrozby Japonců. Aby zapůsobil na Japonsko, že Spojené státy mohou s lehkostí přesunout svou hlavní bitevní flotilu do Tichomoří, začal plánovat světovou plavbu národními bitevními loděmi. Daboval Velká bílá flotila, Ohio, přikázaný kapitánem Charlesem Bartlettem, byl přidělen ke 3. divizi síly, druhé peruti. Tato skupina také obsahovala své sesterské lodě Maine a Missouri.

Odchodem z Hampton Roads 16. prosince 1907 se flotila otočila na jih a zahájila přístavní volání v Brazílii, než prošla Magellanskou úžinou. Pohybující se na sever, flotila, vedená Zadním admirálem Robley D. Evans, dosáhl San Diego 14. dubna 1908. Krátce se zastavil v Kalifornii, Ohio a zbytek flotily poté přešel Tichý oceán na Havaj a v srpnu dosáhl Nového Zélandu a Austrálie. Poté, co se loďstvo zúčastnilo komplikovaných a slavnostních návštěv, plavilo se severně na Filipíny, Japonsko a Čínu.

Americká flotila dokončila přístavní volání v těchto zemích a překročila Indický oceán, než prošla Suezským průplavem a vstoupila do Středozemního moře. Zde se flotila rozdělila, aby ukázala vlajku v několika přístavech. Napařování na západ, Ohio provedl návštěvy přístavů ve Středozemním moři, než se loďstvo přeskupilo v Gibraltaru. Přes Atlantik dorazila flotila na Hampton Roads 22. února, kde ji Roosevelt prohlédl. Na závěr světové plavby Ohio vstoupil na dvůr v New Yorku za účelem opětovného nasazení a dostal nový kabát šedé barvy a také nechal nainstalovat nový klecový stožár.

Později kariéra

Zůstat v New Yorku, Ohio strávil hodně z příštích čtyř let cvičením členů newyorské námořní milice a také příležitostným provozováním s Atlantickou flotilou. Během tohoto období obdržel druhý klecový stožár a další moderní vybavení. Přestože je zastaralý, Ohio nadále plnil sekundární funkce a v roce 1914 pomohl podpořit Americká okupace Veracruze. To léto pustila bitevní loď midshipmen z americké námořní akademie na cvičnou plavbu, než byla deaktivována na Philadelphia Navy Yard, která padla. Každé z následujících dvou let Ohio reentered komise pro výcvikové operace zahrnovat Akademii.

Se vstupem USA do první světová válka v dubnu 1917, Ohio byl znovu uveden do provozu. Po objednání do Norfolku po opětovném uvedení do provozu 24. dubna strávila bitevní loď válečné výcvikové námořníky v okolí Chesapeake Bay a jeho okolí. Se závěrem konfliktu Ohio parila na sever do Philadelphie, kde byla umístěna do rezervy 7. ledna 1919. Vyřazeno z provozu 31. Května 1922 bylo v březnu prodáno do šrotu v souladu s Washingtonská námořní smlouva.