USS Texas (BB-35) Bitevní loď ve druhé světové válce

USS Texas (BB-35) byl New York- bitevní loď třídy, která byla v roce 1914 zadána do amerického námořnictva. Po účasti na Americká okupace Veracruze později ten rok, Texas během britské vody první světová válka. Ve 20. letech 20. století byla bitevní loď modernizována a ve Spojených státech byla stále ve flotile druhá světová válka po Japonci útok na Pearl Harbor. Po vykonání konvojové povinnosti v Atlantiku Texas se zúčastnil invaze do Normandie v červnu 1944 a přistání v jižní Francii později toho léta. Bitevní loď byla převedena do Pacifiku v listopadu 1944 a pomáhala při závěrečných kampaních proti Japoncům, včetně invaze do Okinawy. Po válce odešel do důchodu, jedná se o muzejní loď mimo Houston v Texasu.

Po stopách svého vzniku na konferenci v Newportu z roku 1908, New York-třída bitevních lodí byla pátým typem dreadnought americké námořnictva po USA Jižní Karolína- (BB-26/27), Delaware- (BB-28/29), Florida- (BB-30/31) a Wyoming-třídy (BB-32/33). Mezi nálezy konference patřil požadavek na stále větší kalibry hlavních zbraní, protože zahraniční námořnictvo začalo používat 13,5 "zbraně. Přestože byly zahájeny diskuse o vyzbrojování EU

V roce 1909, generální rada tlačila vpřed designy pro bitevní loď připevňovat 14 “zbraně. O rok později Bureau of Ordnance úspěšně otestoval novou zbraň této velikosti a Kongres schválil stavbu dvou lodí. Krátce před zahájením výstavby se Výbor pro námořní záležitosti Senátu USA pokusil snížit velikost lodí v rámci pokusu o snížení rozpočtu. Toto úsilí zmařil ministr námořnictva George von Lengerke Meyer a obě bitevní lodě se posunuly vpřed, jak bylo původně navrženo.

Pojmenováno USS New York (BB-34) a USS Texas (BB-35), nové lodě namontovaly deset 14 "kulometů do pěti dvojčat. Byly umístěny se dvěma dopředu a dvěma vzadu v superfunkčním uspořádání, zatímco pátá věž byla umístěna uprostřed. Sekundární baterie sestávala z dvaceti jeden 5 "kulometů a čtyř 21" torpédometů. Trubky byly umístěny se dvěma v přídi a dvěma v zádi. Do původního návrhu nebyly zahrnuty žádné protiletadlové zbraně, ale v roce 1916 došlo k nárůstu námořního letectví o přidání dvou 3 "kulometů.

Pohon pro New York-třída lodí pocházela ze čtrnácti kotlů na uhlí Babcock a Wilcox pohánějících dvojčinné vertikální trojité expanzní parní stroje. Tito otočili dvě vrtule a dali plavidlům rychlost 21 uzlů. New York-třída byla poslední třídou bitevních lodí určených pro americké námořnictvo k využití uhlí na palivo. Ochrana lodí přišla z 12 "hlavního pancéřového pásu s 6,5" pokrývajícího kasematy lodí.

Konstrukce Texas byla přidělena společnosti Newport News Shipbuilding Company poté, co loděnice předložila nabídku 5 830 000 USD (bez výzbroje a brnění). Práce začaly 17. dubna 1911, pět měsíců předtím New York byl položen v Brooklynu. Během dalších třinácti měsíců se bitevní loď posunula vpřed do vody 18. května 1912, kde jako sponzor sloužila Claudia Lyon, dcera plukovníka Cecila Lyona z Texasu. O dvacet dva měsíce později, Texas vstoupil do služby 12. března 1914 s kapitánem Albertem W. Udělte velení. Uvedeno do provozu o měsíc dříve než New York, došlo k počátečnímu zmatku ohledně názvu třídy.

USS Texas (BB-35)

Odlet Norfolk, Texas parou do New Yorku, kde bylo instalováno protipožární zařízení. V květnu se nová bitevní loď přesunula na jih na podporu operací během EU Americká okupace Veracruze. K tomu došlo navzdory skutečnosti, že bitevní loď neprováděla cyklus shakedownské plavby a opravného cyklu po shakedownu. Zůstává v mexických vodách dva měsíce jako součást zadního admirála Franka F. Fletcherova letka, Texas v srpnu se krátce vrátil do New Yorku a poté zahájil rutinní operace s Atlantickou flotilou.

V říjnu bitevní loď opět dorazila k mexickému pobřeží a krátce sloužila jako staniční loď Tuxpan před pokračováním do Galvestonu, TX, kde obdržela sadu stříbra od guvernéra Texasu Oscara Colquitt. Po období na dvoře v New Yorku kolem přelomu roku, Texas znovu se připojil k Atlantické flotile. 25. května bitevní loď spolu s USS Louisiana (BB-19) a USS Michigan (BB-27), poskytla pomoc postiženému linii Holland-America Ryndam který byl zbit další lodí. Do roku 1916 Texas prošel rutinním výcvikovým cyklem, než obdržel dva 3 "protiletadlové děla, jakož i režiséry a dálkoměry pro svou hlavní baterii.

V York River, když Spojené státy vstoupily první světová válka v dubnu 1917, Texas zůstal v Chesapeake až do srpna, kde vykonával cvičení a pracoval na výcviku posádek ozbrojených sil námořní armády pro službu o obchodních plavidlech. Po generální opravě v New Yorku se bitevní loď přesunula nahoru na Long Island Sound a v noci 27. září proběhla tvrdá cesta na Block Island. Nehoda byla důsledkem toho, že se kapitán Victor Blue a jeho navigátor otočili příliš brzy kvůli zmatku pokud jde o pobřežní světla a umístění kanálu přes důlní pole na východním konci Long Islandu Zvuk.

Vydáno o tři dny později zdarma, Texas se vrátil do New Yorku na opravu. Výsledkem bylo, že se v listopadu nemohla plavit s bitevní divizí 9 zadního admirála Hugha Rodmana, která odešla s cílem posílit Admirál Sir David BeattyBritská flotila na Scapa Flow. Navzdory nehodě si Blue zachoval velení Texas a, kvůli spojení s ministrem námořnictva Josephus Daniels, se vyhnul soudnímu válečnému incidentu. Nakonec překročil Atlantik v lednu 1918, Texas posílilo Rodmanovu sílu, která fungovala jako 6. bitevní peruť.

Zatímco v zahraničí, bitevní loď do značné míry pomáhala při ochraně konvojů v Severním moři. 24. dubna 1918 Texas roztržitý, když byla spatřena německá flotila na volném moři směrem k Norsku. Přestože byl nepřítel viděn, nemohli být přivedeni do bitvy. Po skončení konfliktu v listopadu Texas připojil se k flotile a doprovodil flotilu na moři na internaci v Scapa Flow. Následující měsíc se americká bitevní loď rozplynula na jih, aby doprovodila prezidenta Woodrowa Wilsona, na palubu parníku SS George Washington, do Brestu ve Francii, když cestoval na mírovou konferenci ve Versailles.

Návrat do domovských vod, Texas obnovil mírové operace s Atlantickou flotilou. 10. března 1919 se poručík Edward McDonnell stal prvním mužem, který odletěl z americké bitevní lodi, když zahájil Sopwith Camel z jednoho z Texas'věžičky. Později toho roku velitel bitevní lodi, kapitán Nathan C. Twining, použité letadlo, aby našlo hlavní baterii lodi. Nálezy z tohoto úsilí podpořily teorii, že letecké špinění bylo mnohem lepší než špinění na palubě a vedlo k umístění floatlantu na palubu amerických bitevních lodí a křižníků.

V květnu, Texas jednal jako strážce letadel pro skupinu amerických letadel US Navy Curtiss NC, které se pokoušely o transatlantický let. Toho července, Texas převeden do Tichého oceánu, aby zahájil pětileté přiřazení k tichomořské flotile. Vrátit se k Atlantiku v 1924, bitevní loď zadala Norfolk námořnictvo yard následující rok pro hlavní modernizaci. Toto vidělo nahrazení lodních klecových stožárů stožárovými stožáry, instalace nových olejových paleb Kotle Bureau Express, doplnění protiletadlové výzbroje a zavedení nové palebné kontroly zařízení.

Dokončeno v listopadu 1926, Texas byl jmenován vlajkovou lodí americké flotily a zahájil operace podél východního pobřeží. V roce 1928 transportovala bitevní loď prezidenta Calvina Coolidgeho do Panamy na panamerickou konferenci a poté pokračovala do Pacifiku za manévry na Havaji. Po generální opravě v New Yorku v roce 1929 Texas strávil následujících sedm let pohybem rutinními rozmístěními v Atlantiku a Pacifiku.

V roce 1937, kdy byla vlajkovou lodí výcvikového oddělení, zastávala tuto roli rok, dokud se nestala vlajkovou lodí Atlantické perutě. Během tohoto období hodně Texas'operace zaměřené na výcvikové aktivity, včetně toho, že sloužily jako platforma pro plavby středních lodí pro námořní akademii USA. V prosinci 1938 vstoupila bitevní loď na dvůr pro instalaci experimentálního radarového systému RCA CXZ.

Na začátku roku druhá světová válka v Evropě, Texas obdržel úkol k hlídce neutrálnosti na pomoc při ochraně západních mořských uliček před německými ponorkami. Poté začalo doprovázet konvoje Půjčovat a pronajímat materiál spojeneckým národům. Vyrobena jako vlajková loď admirála Ernesta J. Královská flotila v únoru 1941, Texas Později byly jeho radarové systémy upgradovány na nový systém RCA CXAM-1 později v tomto roce.

V Casco Bay, ME dne 7. Prosince, kdy Japonci zaútočili na Pearl Harbor, Texas zůstal v severním Atlantiku až do března, když vstoupil na dvůr. Zatímco tam tam, jeho sekundární výzbroj byla redukovaná zatímco další anti-zbraně letadla byly instalovány. Po návratu do aktivní služby pokračovala bitevní loď až do pádu roku 1942. 8. listopadu Texas dorazil z Port Lyautey, Maroko, kde poskytoval palebnou podporu spojeneckým silám během EU Provozní svítilna přistání. Zůstal v akci až do 11. listopadu a poté se vrátil do Spojených států. Přiděleno na konvojovou povinnost, Texas v této roli pokračoval až do dubna 1944.

Zůstat v britských vodách, Texas zahájeno školení na podporu plánovaného invaze do Normandie. Bitevní loď, která se plavila 3. června, o tři dny později zmítala cíle kolem pláže Omaha a Pointe du Hoc. Poskytování intenzivní námořní palebné podpory spojeneckým vojskům, které zasáhly pláže, Texas vystřelil na nepřátelské pozice po celý den. Bitevní loď zůstala u normanského pobřeží až do 18. června s jediným odjezdem na krátkou jízdu do Plymouthu k přezbrojení.

Později toho měsíce, 25. června, Texas, USS Arkansas (BB-33) a USS Nevada (BB-36) napadl německé pozice kolem Cherbourgu. Při výměně ohně s nepřátelskými bateriemi Texas utrpěl zásah do shellu, který způsobil jedenáct obětí. Po opravách zahájila bitevní loď v Plymouthu výcvik pro invaze do jižní Francie. Poté, co v červenci přešel na Středozemní moře, Texas blížil se k francouzskému pobřeží 15. srpna. Bitevní loď poskytovala palebnou podporu pro přistání operace Dragoon a zasáhla cíle, dokud se spojenecká vojska nedostala mimo dosah svých zbraní.

Výběr ze dne 17. srpna, Texas vyplul na Palermo a poté odjel do New Yorku. Bitevní loď, která dorazila v polovině září, vstoupila do dvora na krátkou opravu. Objednáno do Pacifiku, Texas plavil se v listopadu a dotkl se v Kalifornii, než dosáhl Pearl Harbor následující měsíc. Bojuje s Ulithi a bitevní loď se připojila k spojeneckým silám a zúčastnila se Bitva o Iwo Jima v únoru 1945. Opouští Iwo Jima 7. března, Texas se vrátil do Ulithi, aby se připravil na invaze do Okinawy. Bojová loď útočí na Okinawu 26. března a šest dní před vyloděním 1. dubna bušila cíle. Jakmile byli vojáci na břehu, Texas zůstal v oblasti až do poloviny května poskytující palebnou podporu.

Odchod na Filipíny, Texas byl tam, když válka skončila 15. srpna. Když se vrátil do Okinawy, zůstal tam až do září, než nalodil americké jednotky do domu jako součást operace Kouzelný koberec. Pokračování v této misi do prosince, Texas pak odplul na Norfolk, aby se připravil na deaktivaci. Bitevní loď přijatá do Baltimoru vstoupila do stavu rezervy 18. června 1946.

Následující rok, Texas legislatura vytvořila bitevní loď Texas Komise s cílem zachovat loď jako muzeum. Získávání potřebných finančních prostředků měla Komise Texas táhl k Houstonskému lodnímu kanálu v blízkosti San Jacinto Památník. Bojová loď, vyrobená jako vlajková loď námořnictva Texasu, zůstává otevřená jako muzejní loď. Texas byl formálně vyřazen z provozu 21. dubna 1948.