US Navy: Jižní Dakota třídy (BB-49 až BB-54)

• Přemístění: 43 200 tun
• Délka: 684 ft.
• Paprsek: 105 ft.
• Návrh: 33 ft.
• Pohon: Turbo-elektrický převod otáčí 4 vrtule
• Rychlost: 23 uzlů

• 12 × 16 palců. dělo (4 × 3)
• 16 × 6 palců. zbraně
• 4 × 3 palce. zbraně
• 2 × 21 palců. torpédomety

Autorizováno dne 4. Března 1917 Jižní Dakota-třída představovala poslední sadu bitevních lodí vyžadovaných podle Námořního aktu z roku 1916. Konstrukce, skládající se ze šesti plavidel, v některých ohledech znamenala odklon od specifikací standardního typu, které byly použity v předchozím Nevada, Pensylvánie, New Mexico, Tennessee, a Colorado třídy. Tento koncept vyžadoval plavidla, která měla podobné taktické a operační rysy, jako je minimální maximální rychlost 21 uzlů a poloměr otáčení 700 yardů. Při vytváření nového designu se námořní architekti snažili využít ponaučení získaných od Royal Navy a Kaiserliche Marine během prvních let první světová válka

Evoluce Tennessee- a Colorado třídy, Jižní Dakota-třída používala podobné můstkové a příhradové stožárové systémy i turboelektrický pohon. Ten poháněl čtyři vrtule a dal lodím maximální rychlost 23 uzlů. To bylo rychlejší než jeho předchůdci a ukázalo se, že americké námořnictvo pochopilo, že britské a japonské bitevní lodě rostly rychlostí. Nová třída se také lišila tím, že trupy trupů lodí přivedly do jediné struktury. Vlastní komplexní schéma brnění, které bylo přibližně o 50% silnější, než bylo vytvořeno pro HMS Kapuce, Jižní DakotaHlavní pancéřový pás měřil konzistentní 13,5 ", zatímco ochrana věží se pohybovala od 5" do 18 "a velitelská věž 8" až 16 ".

Pokračující trend v designu americké bitevní lodi Jižní DakotaByly určeny k namontování hlavní baterie dvanácti 16 "kulometů do čtyř trojitých věží. To znamenalo nárůst o čtyři oproti dřívějším Colorado-třída. Tyto zbraně byly schopné vyvýšení 46 stupňů a měly dosah 44 600 yardů. Při dalším odchodu z lodí standardního typu měla sekundární baterie sestávat z šestnácti 6 "kulometů spíše než 5" kulometů používaných na prvních bitevních lodích. Zatímco dvanáct z těchto děl mělo být umístěno v kasematech, zbytek byl umístěn v otevřených polohách kolem nástavby.

• USS Jižní Dakota (BB-49) - New York Naval Shipyard
• USS Indiana (BB-50) - New York Naval Shipyard
• USS Montana (BB-51) - Námořní loděnice na ostrově Mare
• USS Severní Karolina (BB-52) - Norfolk Naval Shipyard
• USS Iowa (BB-53) - Newport News Shipbuilding Corporation
• USS Massachusetts (BB-54) - Fore River Shipbuilding

Ačkoli Jižní Dakota-třída byla schválena a konstrukce dokončena před koncem první světové války, stavba pokračovala se zpožděním kvůli potřebě amerického námořnictva po torpédoborcích a doprovodných plavidlech bojovat proti německým U-člunům. Na konci konfliktu byla zahájena práce, kdy bylo mezi březnem 1920 a dubnem 1921 stanoveno všech šest plavidel. Během této doby vyvstaly obavy, že se chystá nový námořní závod ve zbrojení, podobný tomu, který předcházel první světové válce. Ve snaze tomu zabránit, prezident Warren G. Harding uspořádal Washingtonskou námořní konferenci na konci roku 1921 s cílem omezit konstrukci válečných lodí a tonáž. Od 12. listopadu 1921, pod záštitou Ligy národů, se zástupci sešli v Memorial Continental Hall ve Washingtonu DC. Mezi účastníky devíti zemí patřily Spojené státy, Velká Británie, Japonsko, Francie a Itálie. Po vyčerpávajících jednáních se tyto země dohodly na hmotnostním poměru 5: 5: 3: 1: 1, jakož i na omezeních konstrukce lodí a celkových limitech na tonáž.

Mezi omezení uložená Washingtonská námořní smlouva bylo to, že žádné plavidlo nemůže překročit 35 000 tun. Jako Jižní Dakota- klasifikovali 43 200 tun, nová plavidla by byla v rozporu se smlouvou. Aby bylo vyhověno novým omezením, nařídilo americké námořnictvo stavbu všech šesti lodí zastavit 8. února 1922, dva dny po podpisu smlouvy. Z plavidel pracujte Jižní Dakota postupoval nejvzdálenějším dokončením o 38,5%. Vzhledem k velikosti lodí nedošlo k žádné konverzi, jako je dokončení bitevních křižníků Lexington (CV-2) a Saratoga (CV-3) jako letadlové lodě byl k dispozici. V důsledku toho bylo všech šest trupů prodáno v roce 1923 za šrot. Smlouva účinně zastavila stavbu americké bitevní lodi na patnáct let a další nové plavidlo, USS Severní Karolina (BB-55), by nebylo stanoveno až v roce 1937.

• NHHC: Jižní Dakota-třída
• Globální bezpečnost: Jižní Dakota-třída
• MaritimeQuest: Jižní Dakota-třída