Životopis Granville T. Woods, americký vynálezce

Granville T. Woods (23. dubna 1856 – Jan. 30, 1910) byl černý vynálezce tak úspěšný, že byl někdy označován jako „The Black Edison“. Svou životní práci věnoval vývoji řady vynálezů, z nichž mnohé se týkaly železniční průmysl. V době své předčasné smrti ve věku 53 let vynalezl Woods 15 zařízení pro elektrické železnice a obdržel téměř 60 patentů, z nichž mnohé se týkaly železničního průmyslu.

Rychlá fakta: Granville T. Les

Granville T. Woods se narodil 23. dubna 1856. Většina zpráv naznačuje, že se narodil v Columbusu v Ohiu, synovi Tailera a Marthy Woodse, a že on a jeho rodiče byli na základě Severozápadní vyhláška 1787, který zakázal otroctví z území, které zahrnovalo to, co by se stalo státem Ohia.

Nicméně, Rayvon Fouché psal v Woods biografii to, na základě sčítání lidu záznamy, Woodsův úmrtní list, a Žurnalistické účty zveřejněné v 90. letech 20. století, Woods se narodil v Austrálii a zřejmě se přestěhoval do Columbusu na mladý věk. Některé biografie uvádějí jeho rodiče jako Martha J. Brown a Cyrus Woods.

Většina zdrojů souhlasí s tím, že Woods měl malé formální vzdělání, opouštěl školu ve věku 10 let, aby pracoval jako učeň, studoval strojníka a kováře a doslova se učil své dovednosti v práci. Woods zastával různé pozice v jeho raných dospívajících, včetně práce jako inženýr v železničním strojírenství a na britské lodi, v ocelárně a jako železniční pracovník.

Během práce absolvoval kurzy v oborech jako je strojírenství a elektronika, protože si uvědomil, že vzdělání je nezbytné pro rozvoj dovedností, které bude potřebovat k vyjádření své kreativity. se strojním zařízením. Některé zprávy uvádějí, že absolvoval až dva roky vysokoškolského studia v elektrotechnice nebo strojírenství nebo v obou, možná na vysoké škole na východním pobřeží od roku 1876 do 1878.

V 1872, Woods získal práci jako hasič na Danville a jižní železnice v Missouri, nakonec se stát inženýrem a studovat elektroniku v jeho volném čase. V roce 1874 se přestěhoval do Springfieldu ve státě Illinois a pracoval ve válcovně. O čtyři roky později nastoupil na palubu britského parníku Ironsides. Během dvou let se stal jejím hlavním inženýrem.

Jeho cesty a zkušenosti ho nakonec vedly k usazení v Cincinnati v Ohiu, kde se věnoval modernizaci železnice a jejího vybavení. Woods vynalezl více než tucet zařízení pro zlepšení elektrických železničních vozů a dalších zařízení pro řízení toku elektřiny. Jeho nejvýznamnějším vynálezem v tomto bodě byl systém umožňující inženýrovi vědět, jak blízko byl jeho vlak ostatním, což pomohlo omezit kolize.

On také vyvinul systém pro nadzemní elektrické vedení pro železnice, který pomáhal ve vývoji nadzemních železničních systémů ve městech takový jako Chicago, St. Louis, a New York.

Woods nakonec založil svůj vlastní podnik, Woods Electrical Co., v Cincinnati, aby vyvíjel, vyráběl a prodával elektrické přístroje. Začátkem třicátých let se začal zajímat o tepelnou energii a motory poháněné párou. V roce 1889 podal svůj první patent na vylepšenou parní kotelnu. Jeho pozdější patenty se týkaly hlavně elektrických zařízení.

Rovněž vyvinul synchronní multiplexní železniční telegraf, který umožňoval komunikaci mezi vlakovými stanicemi a jedoucími vlaky. Díky tomu mohli vlaky komunikovat se stanicemi a jinými vlaky, takže každý přesně věděl, kde jsou vlaky.

Mezi jeho další vynálezy patřila automatická vzduchová brzda používaná ke zpomalení nebo zastavení vlaků a elektrické auto poháněné nadzemními dráty. Použil třetí železniční systém, aby udržel auta v chodu na správných kolejích.

Telefonní vynálezce Alexander Graham Bell společnost American Bell Telephone Co., zakoupila práva na Woodsův patent na přístroji, který kombinoval telefon a telegraf. Zařízení, které Woods označil jako „telegrafie“, umožnilo telegrafní stanici posílat hlasové a telegrafní zprávy přes jediný drát. Výtěžek z prodeje dal Woodsovi luxus, že je vynálezcem na plný úvazek.

Úspěch vedl k soudním sporům. Jeden byl podán známým vynálezcem Thomas Edison, který žaloval Woodse na tvrzení, že on, Edison, byl vynálezcem multiplexního telegrafu. Woods nakonec vyhrál bitvu u soudu, ale Edison se nevzdal snadno, když chtěl něco. Ve snaze zvítězit nad Woodsem a jeho vynálezy, Edison nabídl Woodsovi přední místo v inženýrském oddělení Edison Electric Light Co. v New Yorku. Woods odmítl, raději si udržel jeho nezávislost.

Brzy v jeho kariéře během léta 1881, Woods kontraktoval neštovice, který byl v jeho posledních rokách jako hlavní zdravotní hrozba ve Spojených státech. Často fatální nemoc Woodse vyhnula téměř rok a nechala ho s chronickým onemocněním ledvin a jater, které mohlo hrát roli v jeho rané smrti. V lednu utrpěl mrtvici. 28, 1910, a o dva dny později zemřel v Harlem Hospital v New Yorku.

Během jeho nemoci neštovic, Woods byl citován jak říkat, že on musí přijmout extrémní opatření na podporu jeho rodiny. Jiný odkaz, v 1891, zmínil se o tom on byl žalován pro rozvod. Obecně však novinové účty odkazovaly na Woodse jako na bakaláře.

Granville T. Desítky vynálezů a patentů Woodse usnadňovaly a bezpečnější život pro nespočet Američanů, zejména pokud jde o cestování po železnici. Když zemřel, stal se obdivovaným a uznávaným vynálezcem, který prodal řadu svých zařízení takovým průmyslovým gigantům jako Westinghouse, General Electric a American Engineering. O deset let později bylo mnoho jeho dalších patentů přiděleno hlavním výrobcům elektrických zařízení, které hrají zásadní roli v každodenním životě.

Pro svět byl známý jako „Black Thomas Edison“ a jeho četné vynálezy a vylepšení stávající technologie tuto charakteristiku podporují.

• "Granville T. Woods: 1856–1910"Encyclopedia.com.
• "Granville T. Les"Biography.com."
• "Granville T. Les. "AfricanAmericanHistoryOnline.com.
• "Granville T. Les"Slavní černí vynálezci.