Divoká historie kolečkových bruslí

Přehled vývoje suchého bruslení a kolečkových bruslí.

V Holandsku se neznámý Holanďan rozhodl v létě bruslit, bruslení bylo rozšířenou metodou používanou v Nizozemsku k cestování po mnoha zamrzlých kanálech v zimě. Neznámý vynálezce provedl suchou zemi bruslením přibitím dřevěných cívek na proužky dřeva a jejich připevněním k botám. „Skeelers“ byla přezdívka udělená novým suchozemským bruslařům.

Londýnský výrobce a vynálezce nástrojů Joseph Merlin se zúčastnil maškarní party, která měla na sobě jeden ze svých nových vynálezů, boty s kovovými koly. Joseph, který si přál udělat velký vchod, přidal pizzazz válcování při hraní na housle. Obložení obrovského tanečního sálu bylo velmi drahé zrcadlo na zdi. Šumařský bruslař neměl šanci a Merlin narazil pevně do zrcadlové zdi, zatímco jeho kolečkové brusle narazily do společnosti.

V Berlíně bruslařské brusle udělali elegantnější vstup do společnosti, s premiérou německého baletu Der Maler oder die Wintervergn Ugungen (Umělec nebo Zimní radovánky). Balet požadoval bruslení, ale protože v té době nebylo možné na jevišti vyrábět led, nahradily se brusle na kolečkových bruslích.

Ve Francii první patent za kolečkové brusle vydané monsieurovi Petibledinovi. Brusle byla vyrobena z podešve ze dřeva, která byla připevněna ke dnu boty, vybavena dvěma až čtyřmi válci z mědi, dřeva nebo slonoviny a uspořádanými do jedné přímky.

Robert John Tyers z Londýna patentoval brusle zvanou Rolito s pěti koly v jedné řadě na spodní části boty nebo boty. Rolito na rozdíl od dnešních in-line bruslí nemohlo sledovat zakřivenou cestu.

V pivní hospodě známé jako Corse Halle nedaleko Berlína sloužily barmanky na kolečkových bruslích žíznivým patronům. Toto bylo praktické rozhodnutí, vzhledem k velikosti pivních sálů v Německu, které podpořily propagaci bruslení suchou zemí.

V Květinovém sále a v londýnské Strand se otevřely obrovské veřejné kluziště.

Američan, James Plimpton našel způsob, jak vyrobit velmi použitelný pár bruslí. Plimptonovy brusle měly dvě rovnoběžné sady kol, jeden pár pod koulí nohy a druhý pár pod patou. Čtyři kola byla vyrobena z tvrdého dřeva a pracovala na gumových pružinách. Plimptonův design byl první bruslí na suchu, které dokázalo manévrovat v hladké zatáčce. Toto uvažovalo o zrození moderních čtyřkolových kolečkových bruslí, které umožňovaly zatáčky a schopnost bruslit dozadu.

Vynález kol s kuličkovými ložisky usnadnil válcování a usnadnil bruslení.

Koloseum v Chicagu zahájilo veřejné kluziště. Zahajovací noci se zúčastnilo přes 7 000 lidí.

Madison Square Gardens v New Yorku se stal kluzištěm. Následovaly stovky kluziště ve Spojených státech a Evropě. Tento sport se stal velmi populární a vyvinuly se různé verze kolečkových bruslí: rekreační bruslení na vnitřní a venkovní kluziště, polo bruslení, taneční sál a taneční rychlost jízda na bruslích.

Technologie (s příchodem nových plasty) pomohlo kolu skutečně přijít s novými designy.

Druhý velký bruslařský rozmach nastal s manželstvím disco a kolečkových bruslí. Bylo v provozu více než 4 000 diskoték a Hollywood začal vyrábět filmy na kolečkách.

Scott Olson a Brennan Olson, bratři a hokej hráči, kteří žili v Minneapolis, Minnesota, našli starožitný pár kolečkových bruslí. Byl to jeden z prvních bruslí, který používal raději in-line kola než čtyřkolový paralelní design George Plimptona. Bratři, kteří byli fascinováni in-line designem, začali přepracovávat kolečkové brusle, odebírat designové prvky z nalezených bruslí a používat moderní materiály. Oni použili polyurethan kola, připojil brusle k ledním hokejovým botám a přidal gumovou špičkovou brzdu k jejich novému designu.

Scott Olson založil společnost Rollerblade Inc a termín kolečkové brusle znamenalo sport in-line bruslení, protože Rollerblade Inc byl jediným výrobcem in-line bruslí po dlouhou dobu.

První masově vyráběné kolečkové brusle, i když inovativní, měly některé konstrukční nedostatky: bylo obtížné je nasadit a upravit, náchylné ke sběru nečistot a vlhkost v kuličkových ložiscích, kola byla snadno poškozena a brzdy pocházely ze staré brzdy na kolečkových bruslích a nebyly příliš efektivní.

Olsonovi bratři prodali Rollerblade Inc a noví majitelé měli peníze, aby opravdu vylepšili design. První masivně úspěšný brusle Rollerblade byl Lightning TRS. V této dvojici bruslí zmizely vady, na výrobu rámů se používalo sklolaminát, kola byla lépe chráněné, brusle se snáze nasazovaly a seřizovaly a silnější brzdy byly umístěny vzadu. S úspěchem Lightning TRS se objevily další in-line bruslařské společnosti: Ultra Wheels, Oxygen, K2 a další.

Rollerblade Inc vyráběla modely Macro a Aeroblades, první brusle se připevňovaly třemi přezkami místo dlouhými tkaničkami, které vyžadovaly navlékání.

Rollerblade Inc pro své brusle změnil termoplastickou pryskyřici vyztuženou sklem (durethan polyamid) a nahradil ji polyurethan dříve použité sloučeniny. To snížilo průměrnou hmotnost bruslí o téměř padesát procent.

Rollerblade, Inc. vyvinutá technologie ABT nebo Active Brake Technology. Sloup ze skleněných vláken připevněný na jednom konci k horní části zavazadlového prostoru a na druhém konci k gumové brzdě, zavěšil podvozek na zadním kole. Bruslař musel narovnat jednu nohu, aby zastavil, zatlačil sloup do brzdy, která pak narazila na zem. Bruslaři si před ABT nakláněli nohu zpět, aby se dostali do kontaktu se zemí. Nová konstrukce brzdy zvýšila bezpečnost.

V současné době je nejlepší způsob, jak zažít nejnovější vynálezy ve světě kol, zblízka a osobní. Prosím, zkuste in-line bruslení a pokračujte v jízdě.