SULEV je zkratka pro Super Ultra Low Emissions Vehicle. SULEV jsou o 90 procent čistší než modely průměrného roku, a emise jsou výrazně nižší úrovně uhlovodíků, oxidu uhelnatého, oxidů dusíku a pevných částic než konvenční vozidel. Standard SULEV zvyšuje standard ULEV, vozidlo s velmi nízkými emisemi.
Některé PZEV patří do této kategorie ve výchozím nastavení. Například pokud si koupíte Toyota Prius v Kalifornii a doplníte jej, považuje se to za vozidlo s částečně nulovými emisemi (PZEV), pokud ale pojedete na východ a palivo během příštích 2 500 mil je považováno za SULEV, protože kalifornské formulace plynu s nízkým obsahem síry nejsou všude k dispozici.
Původ období
Termín vznikl ve Spojených státech Agentura na ochranu životního prostředí, který používá SULEV k popisu třídy pro vozidla splňující určité emisní normy. Tyto normy jsou mnohem přísnější než ty, které upravují klasifikace vozidla s nízkými emisemi (LEV) a Vozidlo s velmi nízkými emisemi (ULEV), zatímco méně přísné než kalifornské vozidlo PZEV a vozidlo s nulovými emisemi (ZEV) standardy.
Součástí zákona o čistém ovzduší z roku 1990 byly právní předpisy týkající se této nomenklatury iniciativou ke snížení emisí v důsledku vysokého dojíždění za prací a americké závislosti na automobilech. Nissan, nicméně, byl první vydat motor, který se kvalifikoval pro SULEV rating s jeho 2001 vydání Nissan Sentra.
Zejména na začátku roku 2010 vyvolala zvýšený zájem o zelenější energii posun směrem k nízkým emisím výroba se státy jako Kalifornie byla průkopníkem úsilí, které způsobilo, že výrobci automobilů snížili své zásah do životního prostředí.
Moderní použití
Trh SULEV se neustále rozšiřuje, protože poptávka po lepší palivové účinnosti a menším dopadu na životní prostředí stále proniká do většiny průmyslových odvětví. Honda Civic Hybrid, Ford Focus (model SULEV), Kia Forte a Hyundai Elantra se kvalifikují jako SULEV - s několika také kvalifikovanými jako PZEV.
Dnes se více než 30 značek a modelů kvalifikuje jako SULEV. Tato vozidla radikálně snižují vytvořené emise dopravou a přetížením, často produkují nulové emise, zatímco přepravují cestující o svém životě.
Díky 90% nižším emisím těchto vozidel se lidský dopad na globální oteplování každoročně snižuje. Možná se časem můžeme dokonce přestěhovat z těchto vysoce účinných vozidel na vozidla, která se na benzín vůbec nespoléhají.