Jízda v relativně úsporném automobilu (25–30 mil na galon) obvykle generuje méně emise skleníkových plynů než létání. Při posuzování dopadu globálního oteplování na cestu z Philadelphie do Bostonu (asi 300 mil), webové stránky o životním prostředí Grist.org počítá, že při jízdě by se generovalo asi 104 kilogramů oxidu uhličitého (CO2) - což vede skleníkový plyn—Na typické středně velké auto (bez ohledu na počet cestujících) by při létání komerčním proudem vyprodukovalo asi 184 kilogramů CO2 na cestujícího.
Spolujízda vytváří nejmenší skleníkové plyny
Zatímco i samotné řízení by bylo lepší z hlediska emisí skleníkových plynů, carpooling má pro životní prostředí největší smysl. Čtyři lidé, kteří sdílejí auto, by společně zodpovídali za vypouštění pouze 104 kilogramů CO2, zatímco stejní čtyři lidé zabývající se čtyřmi sedadly v letadle by generovali asi 736 kilogramů uhlíku oxid.
Výpočty napříč zeměmi ukazují ostré kontrasty
Novinář Pablo Päster ze Salon.com dále rozšiřuje srovnání na výlet do zahraničí a dochází k podobným závěrům. Rozdíly v počtech lze přičíst použití mírně proměnlivých předpokladů týkajících se spotřeby paliva a zdrojových rovnic. Například létání ze San Francisca do Bostonu by na každého cestujícího generovalo zhruba 1 300 kilogramů skleníkových plynů, zatímco jízda by představovala pouze 930 kilogramů na vozidlo. I když i samotné řízení má nižší uhlíkovou stopu než létání, sdílení disku s jedním nebo více lidmi by podle toho snížilo uhlíkovou stopu každého jednotlivce.
Letecká doprava je hospodárná na velké vzdálenosti
Jen proto, že řízení může být zelenější než létání, neznamená, že to vždy dává největší smysl. Cesta autem po celých Spojených státech v autě by stála mnohem více paliva, než létat nepřetržitě od pobřeží k pobřeží. To ani nezohledňuje čas strávený v restauracích a hotelech. Zájemci o zjišťování nákladů na pohonné hmoty se mohou obrátit na šikovnou online asociaci American Automobile Association Kalkulačka nákladů na palivo, kde můžete zadat své výchozí město a cíl, stejně jako rok, vyrobit a model svého automobilu, abyste získali přesný odhad toho, co bude stát „vyplňte“ mezi body A a B.
Uhlíkové kompenzace mohou vyvažovat emise související s cestováním
Až se rozhodnete, zda řídit nebo létat, zvažte nákup kompenzací uhlíku pro rozvoj obnovitelných zdrojů energie, abyste vyvážili vyprodukované emise. TerraPass, mezi jiným, je společnost, která usnadňuje výpočet vaší uhlíkové stopy na základě toho, kolik jezdíte a létáte, a poté vám odpovídajícím způsobem prodá kompenzace. Peněžní prostředky vytvořené prostřednictvím kompenzací uhlíku financují alternativní energii a další projekty, jako je větrné farmy, bude to nakonec mít za následek skus nebo eliminovat emise skleníkových plynů. TerraPass také vypočítá vaši domácí spotřebu energie.
Veřejná doprava bije jak autem, tak letecky
Emise jednotlivce z jízdy autobusem (konečný bazén) nebo vlakem by samozřejmě byly výrazně nižší. Päster dodává, že jízda vlakem napříč zeměmi by generovala přibližně polovinu emisí skleníkových plynů z řízení automobilu. Jediným způsobem, jak cestovat ekologičtěji, může být jízda na kole nebo chůze - ale cesta je tak dlouhá, jak je.
Editoval Frederic Beaudry
EarthTalk je běžnou součástí časopisu E / The Environmental Magazine. Vybrané sloupce EarthTalk jsou dotisknuty na DotDash Environmental Issues se svolením editorů E.