Grangerovy zákony a Grangerovo hnutí

Grangerovy zákony byly skupinou zákonů přijatých státy mimo Minnesotu, Iowu, Wisconsin a Illinois na konci 60. let a na začátku 20. století. 1870s zamýšlel regulovat rychle rostoucí poplatky za dopravu a skladování úrody železnice a společnosti na výrobu obilných výtahů účtovali zemědělcům. Pasáž zákonů Grangera byla podporována Grangerovým hnutím, skupinou zemědělců patřících do Národní granty Řádu patronů chovu. Grangerovy zákony byly zdrojem extrémního přitěžení silných železničních monopolů a vedly k několika důležitým případům Nejvyššího soudu USA, zdůrazněných Munn v. Illinois a Wabash v. Illinois. Dědictví Grangerova hnutí zůstává dnes naživu ve formě organizace National Grange.

Key Takeeaways: Granger Laws

Hnutí Granger, Grangerovy zákony a moderní Grange jsou důkazem toho, jak velký význam mají američtí vůdci historicky v zemědělství.

"Myslím, že naše vlády zůstanou po mnoho staletí ctné; pokud jsou hlavně zemědělští. “ – Thomas Jefferson

Američané koloniální používali slovo „grange“ jako v Anglii, aby odkazovali na statek a související budovy. Termín sám pochází z latinského slova pro obilí, grānum. Na britských ostrovech byli zemědělci často označováni jako „gangers“.

Grangerovo hnutí bylo koalicí amerických farmářů hlavně ve středozápadních a jižních státech, které pracovaly na zvýšení zemědělských zisků v letech následujících po americká občanská válka.

Občanská válka nebyla pro zemědělce laskavá. Málo, kterým se podařilo koupit půdu a strojní zařízení, se hluboce zadlužilo. Železnice, které se staly regionálními monopoly, byly v soukromém vlastnictví a zcela neregulované. V důsledku toho mohly železnice účtovat zemědělcům nepřiměřené ceny za přepravu svých plodin na trh. Mizející příjem spolu s lidskými tragédiemi války mezi zemědělskými rodinami nechal velkou část amerického zemědělství v nešťastném stavu.

V roce 1866 Prezident Andrew Johnson poslal úředníka ministerstva zemědělství USA Oliver Hudson Kelley posoudit poválečný stav zemědělství na jihu. Šokován tím, co našel, založil Kelley v roce 1867 Národní grant Řádu patronů chovu; organizace, v kterou doufal, spojí jižní a severní zemědělce ve společném úsilí o modernizaci zemědělských postupů. V roce 1868 byla ve Fredonii v New Yorku založena první Grange národa, Grange No. 1.

I když byly místní grotesky nejprve zřízeny hlavně pro vzdělávací a sociální účely, sloužily také jako politické fóra, prostřednictvím kterých zemědělci protestovali proti neustále rostoucím cenám za přepravu a skladování produkty.

Společnosti se podařilo snížit část svých nákladů výstavbou družstevních regionálních skladů plodin, jakož i obilných výtahů, sil a mlýnů. Snížení nákladů na dopravu by však vyžadovalo právní předpisy upravující masivní konglomeráty železničního průmyslu; legislativa, která se stala známou jako „Grangerovy zákony“.

Vzhledem k tomu, že by americký kongres neučinil federální protimonopolní zákony až do roku 1890 muselo hnutí Granger hledat úřady svých státních zákonodárců, aby se osvobodily od cenových praktik železničních společností a společností pro skladování obilí.

V roce 1871 byl stát Illinois z velké části kvůli intenzivnímu lobbyistickému úsilí organizovanému místními groteskami uzákoněn regulaci železnic a společností zabývajících se skladováním obilí stanovením maximálních sazeb, které by za ně mohli zemědělci účtovat služeb. Státy Minnesota, Wisconsin a Iowa brzy schválily podobné zákony.

Železnice a společnosti pro skladování obilí se obávaly ztráty zisku a síly a napadly u soudu Grangerovy zákony. Takzvané „Grangerovy případy“ nakonec dosáhly Nejvyšší soud USA v roce 1877. Rozhodnutí soudu v těchto případech stanoví právní precedenty, které by navždy změnily americké obchodní a průmyslové praktiky.

V 1877, Munn a Scott, Chicago-založená společnost pro skladování obilí, byla shledána vinným z porušení Illinois Granger zákona. Munn a Scott se odvolali proti přesvědčení, že státní Grangerův zákon je neústavní zabavení jeho majetku bez řádný proces práva v rozporu s Čtrnáctý dodatek. Poté, co Illinois Nejvyšší soud potvrdil Grangerův zákon, případ Munn v. Illinois byl podán odvolání k Nejvyššímu soudu USA.

V rozhodnutí 7-2, které napsal hlavní soudce Morrison Remick Waite, Nejvyšší soud rozhodl, že podniky služby sloužící veřejnému zájmu, jako jsou ty, které skladují nebo přepravují potravinářské plodiny, by mohly být regulovány vláda. Podle něj Justice Waite napsal, že vládní regulace soukromého podnikání je správná a správná „pokud je taková regulace nezbytná pro veřejné blaho“. Tímto rozhodnutím došlo k případu Munn v. Illinois vytvořil důležitý precedens, který v podstatě vytvořil základ moderního federálního regulačního procesu.

Téměř deset let poté Munn v. Illinois Nejvyšší soud by přísně omezil práva států na kontrolu mezistátního obchodu prostřednictvím svého rozhodnutí v případě z roku 1886 Louis a Pacific Railway Company v. Wabash, St. Louis & Pacific Railway Company. Illinois.

V takzvaném „případu Wabash“ Nejvyšší soud shledal, že Illgerův Grangerův zákon platí, že se vztahoval na železnice protiústavní, protože se snažil ovládat mezistátní obchod, moc vyhrazenou federální vládě Desátý dodatek.

V reakci na případ Wabash přijal Kongres Zákon o mezistátním obchodu z roku 1887. Podle zákona se železnice staly prvním předmětem amerického průmyslu federální předpisy a byli povinni informovat federální vládu o jejich sazbách. Zákon navíc zakázal železnicím účtovat různé přepravní sazby na základě vzdálenosti.

Pro vynucení nových předpisů zákon vytvořil také nyní zaniklou komisi pro mezistátní obchod, první nezávislá vládní agentura.

Ze všech přijatých zákonů Granger byl Wisconsinův „Potterův zákon“ zdaleka nejradikálnější. Zatímco Grangerovy zákony Illinois, Iowa a Minnesoty stanovily regulaci cen jízdného a ceny skladování obilí k nezávislým správním komisím zmocnil Wisconsinův Potterův zákon státní zákonodárce, aby je stanovil ceny. Zákon vyústil ve státem schválený systém určování cen, který železnicím umožňoval malý, pokud vůbec nějaký zisk. Když to železnice nevidí, zastavily se budování nových tras nebo rozšiřování stávajících tratí. Nedostatek stavby železnice poslal Wisconsinovu ekonomiku do deprese nutit státní zákonodárce zrušit Potter zákon v 1867.

Dnes Národní grant zůstává vlivnou silou v americkém zemědělství a životně důležitým prvkem v komunitním životě. Nyní, stejně jako v roce 1867, se Grange zasazuje o příčiny zemědělců v oblastech včetně globálního volného obchodu a domácí zemědělská politika. ‘

Podle svého poslání Grange pracuje prostřednictvím společenství, služeb a legislativy, aby poskytoval jednotlivcům a rodinám s možnostmi rozvoje k jejich nejvyššímu potenciálu za účelem budování silnějších komunit a států, jakož i silnějších národ.

Grange se sídlem ve Washingtonu, D.C., je nestranická organizace, která podporuje pouze politiku a legislativu, nikdy politické strany nebo jednotlivé kandidáty. Moderní Grange, která byla původně založena, aby sloužila zemědělským a zemědělským zájmům, obhajuje širokou škálu otázek a její členství je otevřeno všem. "Členové pocházejí z celého světa - malých měst, velkých měst, statků a penthousů," říká Grange.

S organizacemi ve více než 2 100 komunitách ve 36 státech, místní Grange Halls nadále slouží jako životně důležitá centra venkovského života pro mnoho zemědělských komunit.

• “Grangerovy zákony.” Americká historie. Od revoluce k rekonstrukci a dále.
• Boden, Robert F. “.”Železnice a Grangerovy zákony Marquette Law Review 54, no. 2 (1971).
• “Munn v. Illinois (1877): Důležitý případ Grangera.” Historie Spojených států.
• “Nejvyšší soud zasahuje nařízení o železnici.” Univerzita George Masona. Historie záležitostí.
• Detrick, Charles R. “,”Účinky Grangerových zákonů Journal of Political Economy 11, no. 2 (1903).