Pullmanova stávka z roku 1894: Historie 19. století

Pullmanova stávka z roku 1894 byla v Americe milníkem pracovní historie, protože rozšířená stávka pracovníků železnice přinesla zastavení obchodu přes velké části národa, dokud federální vláda podnikla bezprecedentní kroky k ukončení stávky. Prezident Grover Cleveland nařídil federálním jednotkám rozdrtit stávku a desítky byly zabity při násilných střetech v ulicích Chicaga, kde byla stávka soustředěna.

Klíčové cesty: Pullman Strike

Stávka byla intenzivně hořkou bitvou mezi dělníky a vedením společnosti, jakož i mezi dvěma hlavními postavami, George Pullman, majitel společnosti vyrábějící železniční osobní automobily, a Eugene V. Debs, vůdce americké železniční unie. Význam Pullman Strike byl obrovský. Na jeho vrcholu bylo přibližně čtvrt milionu pracovníků ve stávce. A zastavení práce zasáhlo většinu země, protože účinné zastavení železnic v té době zastavilo většinu amerických obchodů.

Stávka měla také obrovský vliv na to, jak by federální vláda a soudy řešily pracovní otázky. Mezi problémy, které se hrály během stávky Pullman Strike, patřilo to, jak veřejnost vnímala práva pracovníků, roli managementu v životech pracovníků a roli vlády při zprostředkování pracovních nepokojů.

George M. Pullman se narodil v roce 1831 ve státě New York, syn tesaře. Na konci padesátých let se naučil tesařství a přestěhoval se do Chicaga v Illinois. Během Občanská válkazačal stavět nový druh železničního osobního automobilu, který měl lůžka pro spaní cestujících. Pullmanova auta stala se populární u železnic, a v 1867 on vytvořil Pullman palác společnost automobilu.

Na začátku 1880sKdyž jeho společnost prosperovala a jeho továrny rostly, George Pullman začal plánovat město, kde budou ubytováni jeho dělníci. Komunita Pullmana, Illinois, byla vytvořena podle jeho vize na prérii na okraji Chicaga. V novém městě byla továrna obklopena mřížkou ulic. Byly tu řadové domy pro dělníky a ve velkých domech bydleli mistři a inženýři. Město mělo také banky, hotel a kostel. Všechny byly ve vlastnictví Pullmanovy společnosti.

Divadlo ve městě hrálo hry, ale musely to být inscenace, které dodržovaly přísné morální standardy stanovené George Pullmanem. Důraz na morálku byl všudypřítomný. Pullman byl odhodlán vytvořit prostředí výrazně odlišné od drsných městských čtvrtí, které považoval za hlavní problém v rychle se rozvíjející americké společnosti.

Salony, taneční sály a další zařízení, která by tehdejší Američané dělnické třídy často navštěvovali, nebyla v rámci městských limitů Pullmanu povolena. A široce se věřilo, že špioni společnosti dávali pozor na dělníky během jejich pracovní doby. Porušování řízení v soukromém životě pracovníků se přirozeně stalo zdrojem rozhořčení.

Navzdory rostoucímu napětí mezi svými pracovníky fascinovala americká veřejnost na chvíli paternalistická komunita organizovaná kolem továrny. Když Chicago hostilo Columbian Exposition, světový veletrh 1893, mezinárodní návštěvníci se zhroutili vidět modelové město vytvořené Pullmanem.

Věci se dramaticky změnily Panika z roku 1893, těžká finanční krize, která ovlivnila americkou ekonomiku. Pullman snížil mzdy pracovníků o jednu třetinu, ale odmítl snížit nájemné v sídle společnosti.

V reakci na to podnikla americká železniční unie, největší americká unie v té době, se 150 000 členy. Místní pobočky odboru vyzvaly ke stávce v komplexu Pullman Palace Car Company 11. května 1894. Novinové zprávy uváděly, že společnost byla překvapená muži, kteří vyšli ven.

Pullman, pobouřený stávkou ve své továrně, zavřel závod a rozhodl se čekat na dělníky. Pullmanova tvrdohlavá strategie mohla fungovat kromě A.R.U. členové vyzvali národní členství, aby se zapojilo. Národní kongres Unie hlasoval, že odmítne pracovat na jakémkoli vlaku v zemi, který má auto Pullman, které zastavilo osobní železniční dopravu v zemi

George Pullman neměl sílu rozdrtit stávku, která se náhle rozšířila široko daleko. Americké železniční unii se podařilo získat asi 260 000 pracovníků po celé zemi, aby se připojili k bojkotu. Debs, vůdce A.R.U., byl občas tisknut jako nebezpečný radikál, který vedl povstání proti americkému způsobu života.

Americký generální prokurátor, Richard Olney, se stal odhodlaný zničit stávku. 2. července 1894 federální vláda dostala soudní příkaz u federálního soudu, který nařídil ukončení stávky. Prezident Grover Cleveland poslal federální jednotky do Chicaga, aby prosadil soudní rozhodnutí.

Když dorazili 4. července 1894, vypukly v Chicagu nepokoje a bylo zabito 26 civilistů. Byl spálen železniční dvůr. Příběh „New York Times“ s citátem vydaným Debsem v Den nezávislosti:

"První výstřel pravidelných vojáků na davy tady bude signálem pro občanskou válku." Věřím tomu stejně pevně jako věřím v konečný úspěch našeho kurzu. Krveprolití bude následovat a 90 procent obyvatel Spojených států bude seřazeno proti zbývajících 10 procent. A nestaral bych se o to, aby byl postaven proti pracujícím lidem v soutěži, nebo abych se po skončení boje ocitl z řad práce. Neříkám to jako alarmista, ale klidně a zamyšleně. “

10. července 1894 byl Debs zatčen. Byl obviněn z porušení soudního příkazu a nakonec byl ve federálním vězení odsouzen na šest měsíců. Během vězení Debs četl díla Karl Marx a stal se oddaným radikálem, který předtím nebyl.

Použití federálních jednotek k potlačení stávky bylo milníkem, stejně jako použití federálních soudů k omezení činnosti odborů. V 90. letech 19. století hrozba dalšího násilí brzdila činnost odborů a společnosti a vládní subjekty se spoléhaly na soudy, aby potlačily stávky.

Pokud jde o George Pullmana, stávka a násilná reakce na něj navždy snižovaly jeho pověst. Zemřel na infarkt v říjnu. 18, 1897. Byl pohřben na chicagském hřbitově a přes jeho hrob byl nalit tuny betonu. Veřejné mínění se proti němu natolik otočilo, že se domnívalo, že obyvatelé Chicaga mohou znesvětit jeho tělo.

• “Debs Wildly Talks Civil War; První výstřel od vojáků, jak říká, způsobí revoluci.” New York Times, 5. července 1894.