Historie pneumatických trubek

Pneumatická zařízení jsou různé nástroje a nástroje, které vytvářejí a využívají stlačený vzduch. Pneumatiky jsou všude v důležitých vynálezech, jsou však pro veřejnost relativně neznámé.

Ruční měchy používané dřívějšími taviči a kováři pro zpracování železa a kovů byly jednoduchým typem vzduchového kompresoru a prvním pneumatickým nástrojem.

Během 17. století, Německý fyzik a inženýr Otto von Guericke experimentoval a vylepšoval vzduchové kompresory. V roce 1650 vynalezl Guericke první vzduchové čerpadlo. Mohlo by to způsobit částečné vakuum a Guericke ho použil ke studiu jevu vakua a úlohy vzduchu ve spalování a dýchání.

V roce 1829 byl patentován první stupeň nebo složený vzduchový kompresor. Kompresor stlačeného vzduchu stlačuje vzduch v následujících válcích.

V roce 1872 byla účinnost kompresoru zlepšena chlazením válců vodními paprsky, což vedlo k vynálezu válců s pláštěm s vodou.

Nejznámějším pneumatickým zařízením je samozřejmě pneumatická trubice. Pneumatická trubice je způsob dopravy předmětů pomocí stlačeného vzduchu. V minulosti byly pneumatické trubice často používány ve velkých kancelářských budovách k přepravě zpráv a předmětů z kanceláře do kanceláře.

První zdokumentovaná originální pneumatická trubka ve Spojených státech je oficiálně uvedena v roce 1940 patent vydal Samuel Clegg a Jacob Selvan. To bylo vozidlo s koly na trati, umístěné uvnitř trubice.

Alfred Beach postavil pneumatický vlak metra v New Yorku (obří pneumatická trubka) založený na jeho 1865 patentu. V roce 1870 krátce v metru jezdil jeden blok západně od radnice. Bylo to první americké metro.

Vynález „nosiče hotovosti“ poslal peníze v malých zkumavkách, které cestují stlačováním vzduchu z místa na místo v obchodním domě, aby bylo možné provést změnu. První mechanické nosiče používané pro službu obchodu byly patentovány (# 165 473) D. Brown 13. července 1875. Nicméně, to nebylo dokud ne 1882, když vynálezce volal Martin patentoval zlepšení v systému že vynález stal se rozšířený. Martinovy ​​patenty byly číslovány 255 525 vydaných 28. března 1882, 276 441 vydaných 24. dubna 1883 a 284 456 vydaných 4. září 1883.

Chicago poštovní pneumatická trubková služba začala mezi poštou a Winslow železniční stanicí 24. srpna 1904. Služba využila kilometry trubek pronajatých od společnosti Chicago Pneumatic Tube Company.

Samuel Ingersoll vynalezl pneumatickou vrtačku v roce 1871.

Charles Brady King of Detroit vynalezl pneumatické kladivo (kladivo, které je poháněno stlačeným vzduchem) v roce 1890 a patentováno 28. ledna 1894. Charles King vystavoval dva z jeho vynálezů na výstavě Worlds Columbia Exposice 1893; pneumatické kladivo pro nýtování a těsnění a ocelový brzdový paprsek pro železniční vozy.

Během 20. století se zvýšil stlačený vzduch a zařízení se stlačeným vzduchem. Tryskové motory používat odstředivé a axiální kompresory. Automatické stroje, zařízení šetřící práci a automatické řídicí systémy používají pneumatiku. Na konci šedesátých let se objevily komponenty digitálně logické pneumatické kontroly.