Fregata USS Chesapeake ve válce 1812

USS Chesapeake byl jedním z původních šesti fregat postavených pro americké námořnictvo. Při nástupu do služby v roce 1800 nesla loď 38 zbraní a pila během Kvazi-válka s Francií a kampaň proti Barbary pirátům. V roce 1807 Chesapeake byl napaden HMS Leopard (50 kulometů) nad nátlakem námořníků v tom, co se stalo známým jako Chesapeake-Leopard Aféra. Aktivní v Válka 1812, Chesapeake byl poražen a zajat HMS Shannone (38) 1. června 1813. Loď sloužila jako HMS Chesapeake do roku 1819.

Se separací Spojených států od Velké Británie po EU americká revoluce, americký obchodní námořník se už těšil bezpečnosti poskytované královským námořnictvem na moři. Jako výsledek, jeho lodě dělaly snadné cíle pro piráty a jiné nájezdy takový jako Barbary korzáři. Vědomi si, že by bylo třeba vytvořit stálé námořnictvo, Ministr války Henry Knox Koncem roku 1792 požádali američtí stavitelé lodí plány na šest fregat.

Obava z nákladů, debata zuřila v Kongresu více než rok, dokud financování nebylo nakonec získáno prostřednictvím Námořního aktu z roku 1794. Volání po stavbě čtyř 44-dělových a dvou 36-dělových fregat bylo zákonem provedeno a konstrukce byla přidělena různým městům. Knox vybral návrhy renomovaného námořního architekta Joshua Humphreyse.

Humphreys si byl vědom toho, že Spojené státy nemohly doufat, že vybudují námořnictvo stejné síly jako Británie nebo Francie vytvořili velké fregaty, které by mohly nejlépe podobné lodi, ale byly dostatečně rychlé, aby unikly nepříteli lodě-of-the-line. Výsledné lodě byly dlouhé, s širšími než obvyklými paprsky a měly ve svém rámování diagonální jezdce, aby se zvýšila síla a zabránilo se hoggingu.

Původně zamýšlel být 44-gun fregata, Chesapeake byl položen v Gosport ve VA v prosinci 1795. Stavbu dohlížel Josiah Fox a dozoroval ji Flamborough Head veterán kapitán Richard Dale. Pokrok na fregatě byl pomalý a na začátku roku 1796 byla stavba zastavena, když bylo dosaženo dohody o míru s Alžíry. Pro další dva roky Chesapeake zůstal na blocích v Gosportu.

Se začátkem Kvazi-válka s Francií v roce 1798 povolil Kongres pokračovat v práci. Když se Fox vrátil do práce, zjistil, že existuje nedostatek dřeva, protože většina dodávek Gosportu byla dodána do Baltimoru pro dokončení USS. Souhvězdí (38). Fox si vědoma přání ministra námořnictva Benjamina Stodderta, aby se loď rychle dokončila a nikdy nepodporovala Humphreysovu konstrukci, a loď radikálně přepracovala. Výsledkem byla fregata, která byla nejmenší z původních šesti.

Protože Foxovy nové plány snížily celkové náklady na plavidlo, byly Stoddertem schváleny 17. srpna 1798. Nové plány na Chesapeake viděl, že výzbroj fregaty se snížila ze 44 zbraní na 36. Vzhledem k rozdílům ve vztahu k sestrám považoval za zvláštní Chesapeake byl mnozí považován za nešťastnou loď. Zahájeno 2. prosince 1799, bylo zapotřebí dalších šest měsíců k jeho dokončení. Uveden do provozu 22. května 1800 za velení kapitána Samuela Barrona, Chesapeake dal na moře a přepravoval měnu z Charlestonu, SC do Philadelphie, PA.

USS Chesapeake (1799)

Poté, co sloužil s americkou letkou u jižního pobřeží a v Karibiku, Chesapeake získal první cenu, francouzskou soukromou osobu La Jeune Creole (16), 1. ledna 1801, po 50hodinové honbě. Po skončení konfliktu s Francií Chesapeake byl vyřazen z provozu 26. února a umístěn do obyčejných. Tento rezervní status se ukázal jako stručný, protože obnovení nepřátelství s Barbary státy vedlo k tomu, že fregata byla reaktivována na začátku roku 1802.

Stal se vlajkovou lodí americké eskadry vedené Commodore Richardem Morrisem, Chesapeake v dubnu se plavil do Středozemního moře a 25. května dorazil na Gibraltar. Zůstal v zahraničí až do začátku dubna 1803, fregata se účastnila amerických operací proti Barbary pirátům, ale byla sužována problémy, jako je hnilý stožár a čelenka.

Postaveno na yardském vojenském letišti v červnu 1803, Chesapeake zůstal nečinný téměř čtyři roky. V lednu 1807 byl velitelem velitele Charlesem Gordonem pověřen přípravou fregaty k použití jako vlajková loď Commodore Jamese Barrona ve Středomoří. Jak práce pokračovala Chesapeake„Poručík Arthur Sinclair byl poslán na břeh, aby najal posádku. Mezi těmi, kdo se přihlásili, byli tři námořníci, kteří opustili HMS Melampus (36).

Přestože britský velvyslanec na status těchto mužů upozornil, Barron je odmítl vrátit, protože byli násilně vtlačeni do královského námořnictva. V červnu Barron začal klesat na Norfolk a začal se zajišťovat Chesapeake za svou plavbu. 22. června Barron odešel z Norfolku. Naložený spotřebním materiálem, Chesapeake nebyl v bojovém vybavení, protože nová posádka stále ukládala vybavení a připravovala loď na aktivní operace. Opuštění přístavu, Chesapeake míjel britskou letku, která blokovala dvě francouzské lodě v Norfolku.

O několik hodin později byla americká fregata pronásledována HMS Leopard (50), přikázaný kapitánem Salusbury Humphreysem. Zdravím Barrona, požádal Humphreys Chesapeake přepravujte zásilky do Británie. Barron souhlasil a jedna z nich byla normální LeopardPoručíci se veslovali k americké lodi. Přistoupil na palubu a představil Barronovi příkazy vice admirála George Berkeley, který uvedl, že má hledat Chesapeake pro dezertéry. Barron tuto žádost okamžitě odmítl a poručík odešel.

Krátce nato, Leopard zvolal Chesapeake. Barron nedokázal pochopit Humphreysovu zprávu ao chvíli později Leopard vystřelil ránu Chesapeakepřed příjezdem do fregaty. Barron nařídil lodi do obydlí, ale nepřehledná povaha paluby to ztěžovala. Tak jako Chesapeake snažil se připravit na bitvu, tím větší Leopard pokračoval v bušení americké lodi. Po patnácti minutách britského požáru, během kterých Chesapeake odpověděl pouze jedním výstřelem, Barron udeřil do jeho barev.

Na palubu Britové odstranili čtyři námořníky Chesapeake před odjezdem. Při incidentu byli zabiti tři Američané a osmnáct, včetně Barrona, bylo zraněno. Špatně zbitý, Chesapeake kulhal zpátky do Norfolku. Pro jeho roli v záležitosti, Barron byl postaven před soud a byl pozastaven z amerického námořnictva na pět let. Národní ponížení, Chesapeake-Leopard Affair vedl k diplomatické krizi a prezident Thomas Jefferson zakázal všechny britské válečné lodě z amerických přístavů. Tato aféra také vedla k Embargo Act z roku 1807, který zničil americkou ekonomiku.

Opraveno, Chesapeake později viděl povinnost hlídky vynutit embargo s Kapitán Stephen Decatur ve velení. Se začátkem Válka 1812, fregata se připravovala v Bostonu, aby se mohla plavit jako součást eskadry sestávající z USS Spojené státy (44) a USS Argus (18). Zpožděno, Chesapeake zůstal pozadu, když ostatní lodě vypluly a neopustily přístav až do poloviny prosince. Na příkaz kapitána Samuela Evansa provedla fregata rozmístění Atlantiku a před příjezdem do Bostonu 9. dubna 1813 získala šest cen. Ve špatném zdraví, Evans opustil loď následující měsíc a byl nahrazen kapitánem James Lawrence.

Když Lawrence převzal velení, zjistil, že loď je ve špatném stavu a morálka posádky je nízká, protože vypršely členství a jejich finanční odměna byla svázána u soudu. Když se snažil uklidnit zbývající námořníky, začal také přijímat posádku. Když Lawrence pracoval na přípravě své lodi, HMS Shannone (38), přikázaný kapitánem Philipem Brokeem, začal blokovat Boston. Na příkaz fregaty od roku 1806 stavěl Broke Shannone do bezva lodi s elitní posádkou.

31. května poté, co se to dozvěděl Shannone přiblížil se k přístavu, Lawrence se rozhodl vyplout a bojovat s britskou fregatou. Následující den se vydáváme na moře, Chesapeake, nyní montující 50 děl, vynořilo se z přístavu. To odpovídalo výzvě, kterou Broke poslal ráno, ačkoli Lawrence dopis nedostal. Ačkoli Chesapeake vlastnil větší výzbroj, posádka Lawrence byla zelená a mnoho z nich ještě muselo cvičit na lodních zbraních.

Letí na velkém proužku, který prohlašuje „Volný obchod a práva námořníků“. Chesapeake setkal se s nepřítelem kolem 17:30. přibližně dvacet mil východně od Bostonu. Obě lodě si vyměnily široká boky a brzy poté se zapletly. Tak jako Shannonezbraně začaly zametat Chesapeakepaluby, oba kapitáni dali rozkaz na palubu. Krátce po vydání tohoto příkazu byl Lawrence smrtelně zraněn. Jeho ztráta a ChesapeakeKdyž Bugler nezazněl hovor, vedl Američany k váhání.

Surging na palubě, Shannonenámořníkům se podařilo ohromit Chesapeakeposádka po hořkém boji. V bitvě Chesapeake přišel o 48 zabitých a 99 zraněných Shannone utrpěl 23 zabitých a 56 zraněných. Zachycená loď, opravená v Halifaxu, sloužila v královském námořnictvu jako HMS Chesapeake do roku 1815. Prodáno o čtyři roky později, mnoho z jeho dřeva byly použity v Chesapeake Mill ve Wickhamu v Anglii.