Grand Old Lady: HMS Warspite

Zahájena v roce 1913, bitevní loď HMS Warspite viděl rozsáhlou službu během obou světových válek. A královna Alžběta-třída bitevní loď, Warspite byl dokončen v roce 1915 a následující rok bojoval v Jutsku. Ponechaný po první světové válce se přesunul mezi příspěvky v Atlantiku a Středomoří. Po rozsáhlé modernizaci v roce 1934 bojovala ve druhé světové válce ve Středozemním a Indickém oceánu a poskytovala podporu během přistání v Normandii.

Postaveno 31. října 1912 v Devonport Royal Dockyard, HMS Warspite byl jedním z pěti královna Alžběta- bitevní lodě třídy postavené královským námořnictvem. Brachchild prvního lorda moře Admirál Sir John "Jackie" Fisher a první lord admirality Winston Churchill, královna Alžběta-třída se stala první bitevní lodí, která byla navržena kolem nového 15palcového děla. Při rozložení lodi se konstruktéři rozhodli namontovat zbraně do čtyř dvojčat. Jednalo se o změnu oproti předchozím bitevním lodím, které obsahovalo pět dvojčat.

Snížení počtu zbraní bylo odůvodněné, protože nové 15 palcové zbraně byly podstatně silnější než jejich předchůdci 13,5 palce. Také odstranění páté věže snížilo hmotnost a umožnilo větší elektrárnu, která dramaticky zvýšila rychlost lodí. Schopný 24 uzlů,

HMS Warspite (03)

Vstup do Grand Fleet na Scapa Flow, Warspite byl původně přidělen k 2. bitevní peruti s velením kapitána Edwarda Montgomeryho Phillpotta. Pozdnější ten rok, bitevní loď byla poškozená po běhu na mělčinu v Firth of Forth. Po opravách byl umístěn s 5. bitevní perutí, která se skládala výhradně z královna Alžběta- bitevní lodě třídy. 31. května - 1. června 1916, 5. bitevní squadron viděl akci v Bitva o Jutsko jako část Vice admirál David BeattyBojová flotila. V boji Warspite byl patnáctkrát zasažen německými těžkými granáty.

Poškozené řízení se po otočení otočilo, aby nedošlo ke kolizi s HMS Statečný. Zmrzlá loď se v kruzích napařila a vytáhla německý oheň od britských křižníků v této oblasti. Po dvou úplných kruzích WarspiteŘízení bylo opraveno, ale ocitlo se na cestě k zachycení německé flotily na volném moři. S jednou věží stále funkční, Warspite zahájil palbu před tím, než bylo nařízeno vypadnout mimo linku k provedení oprav. Po bitvě nařídil velitel 5. bitevní perutě, admirál Hugh Evan-Thomas Warspite aby Rosythovi opravili.

Návrat do služby, Warspite strávil zbytek války u Scapa Flow spolu s většinou Velké flotily. V listopadu 1918 se vydala na pomoc při vedení německé flotily na volném moři do internace. Po válce, Warspite alternativní příspěvky s Atlantickou flotilou a Středomořskou flotilou. V roce 1934 se vrátil domů na velký modernizační projekt. Během následujících tří let WarspiteNástavba byla značně upravena, byla vybudována letecká zařízení a byla provedena vylepšení pohonného a zbraňového systému lodi.

Zrušení flotily v roce 1937, Warspite byl poslán do Středomoří jako vlajková loď Středomořské flotily. Odlet bitevní lodi byl zpožděn o několik měsíců, protože problém s řízením, který začal v Jutsku, byl i nadále problémem. Když druhá světová válka začal, Warspite plavil po Středozemním moři jako vlajková loď Vice admirál Andrew Cunningham. Nařízeno připojit se k domácí flotile, Warspite se zúčastnil britských kampaní v Norsku a poskytl podporu během druhé bitvy u Narviku.

Objednáno zpět do Středozemního moře, Warspite viděl akci proti Italům během bitev v Kalábrii (9. července 1940) a na mysu Matapan (27. – 29. března 1941). Po těchto akcích Warspite byl poslán do Spojených států k opravám a nové střelbě. Vstoupila do námořní loděnice Puget Sound a bitevní loď tam stále byla, když Japonci zaútočili Pearl Harbor v prosinci 1941.

Odjezd později v měsíci, Warspite vstoupil do východní flotily v Indickém oceánu. Létání pod vlajkou admirála Sira Jamese Somervilla, Warspite se účastnil neefektivního britského úsilí o blokování Japonců Indický oceánský nájezd. Návrat do Středozemního moře v roce 1943, Warspite připojil se k Force H a poskytoval palebnou podporu Spojenecká invaze na Sicílii ten červen.

Zůstal v oblasti a splnil podobnou misi, když spojenecké jednotky přistál v Salernu, Itálie v září. 16. září, krátce po zakrytí přistání, Warspite byl zasažen třemi těžkými německými kluzáky. Jeden z nich prorazil lodní trychtýř a vyhodil do trupu díru. Zmrzačený, Warspite před odjezdem na Gibraltar a Rosyth odtáhli na Maltu k dočasným opravám.

Loděnice rychle pracovala na opravách včas Warspite připojit se k Východní pracovní skupině mimo Normandii. 6. června 1944 Warspite za předpokladu, střelbu podporu pro Spojenecká vojska přistávající na Gold Beach. Krátce nato se vrátil do Rosythu, aby si vyměnil zbraně. Na cestě, Warspite vzniklo poškození po vypuštění magnetického dolu.

Po provedení dočasných oprav Warspite se zúčastnil bombardovacích misí mimo Brest, Le Havre a Walcheren. Když se válka pohybovala ve vnitrozemí, královské námořnictvo 1. února 1945 umístilo bitevně opotřebovanou loď do rezervy kategorie C. Warspite zůstal v tomto stavu po zbytek války.

Po úsilí udělat Warspite muzeum selhalo, v roce 1947 bylo prodáno na šrot. Během tažení k jističům se bitevní loď uvolnila a rozběhla se na zem v Prusko Cove v Cornwallu. Ačkoli až do konce vzdoroval, Warspite byl obnoven a převezen na horu svatého Michala, kde byl rozebrán.