USS New York (BB-34) ve druhé světové válce

• Národ: Spojené státy
• Typ: Bitevní loď
• Loděnice: Brooklyn Navy Yard
• Spuštěno: 11. září 1911
• Zahájeno: 30. října 1912
• Uvedeno do provozu: 15. dubna 1914
• Osud: Potopena 8. července 1948 jako cílová loď

• Přemístění: 27 000 tun
• Délka: 573 ft.
• Paprsek: 95,2 ft.
• Návrh: 28,5 ft.
• Pohon: 14 kotle na uhlí u společnosti Babcock a Wilcox s rozprašovačem oleje, parní motory s trojitou expanzí, které otáčí dvěma vrtulemi
• Rychlost: 20 uzlů
• Dodatek: 1 042 mužů

• Zbraně ráže 10 × 14 palců / 45
• Ráže 21 × 5 "/ 51 ráže
• 4 × 21 "torpédomety

Jeho kořeny vycházejí z konference Newport v roce 1908 New York-třída bitevní lodi byla pátým typem dreadnought americké námořnictva po dřívějších -, -, - a Wyoming-třídy. Klíčem mezi závěry konference byl požadavek na stále větší kalibry hlavních zbraní. Ačkoli následovala debata o vyzbrojování EU Florida- a Wyoming- třídy lodí, jejich konstrukce se posunula vpřed pomocí 12 "kulometů. Komplikováním diskuse byla skutečnost, že žádná americká dreadnought nenastoupila do služby a návrhy vycházely z teorie a zkušeností s loděmi před dreadnought. V 1909, generální rada pokročilé designy pro bitevní loď připevňovat 14 “zbraně. Následující rok Bureau of Ordnance úspěšně vyzkoušel novou zbraň této velikosti a Kongres schválil výstavbu dvou plavidel.

Určeno USS New York (BB-34) a USS Texas (BB-35), nový typ představoval deset 14 “děla namontovaných v pěti dvojčatech. Byly umístěny se dvěma dopředu a dvěma vzadu do dohledu nad uspořádáními, zatímco pátá věž byla uprostřed mezi loděmi. Sekundární výzbroj sestávala z dvaceti jeden 5 "kulometů a čtyř 21" torpédometů. Síla pro New York- lodě třídy pocházely ze čtrnácti kotlů na uhlí Babcock a Wilcox pohánějících parní motory s vertikální trojitou expanzí. Tito otočili dvě vrtule a dali plavidlům rychlost 21 uzlů. Ochrana lodí přišla z 12 "hlavního pancéřového pásu s 6,5" pokrývajícího kasematy lodí.

Konstrukce New York byl přidělen k New York Navy Yard v Brooklynu a práce začaly 11. září 1911. V průběhu příštího roku bitevní loď sklouzla po cestách 30. října 1912 s Elsie Calderovou, dcerou zástupce Williama M. Calder, sloužící jako sponzor. O osmnáct měsíců později, New York vstoupil do služby 15. dubna 1914 s kapitánem Thomasem S. Rodgers ve velení. Potomek Commodore John Rodgers a kapitán Christopher Perry (otec Oliver Hazard Perry a Matthew C. Perry), Rodgers okamžitě vzal svou loď na jih, aby podpořil Americká okupace Veracruze.

Přicházející z mexického pobřeží, New York se stal vlajkovou lodí zadního admirála Franka F. Fletcher toho července. Bitevní loď zůstala v blízkosti Veracruzu až do konce okupace v listopadu. Parní sever, vedl shakedown plavbu před příjezdem do New Yorku v prosinci. Když jste v přístavu, New York hostil vánoční večírek pro místní sirotky. Akce byla dobře propagována, bitevní loď získala přezdívku „Vánoční loď“ a vytvořila si pověst veřejné služby. Připojit se k Atlantické flotile, New York strávil hodně z roku 1916 prováděním rutinních výcvikových cvičení podél východního pobřeží. V roce 1917 po vstupu do USA první světová válka, bitevní loď se stala vlajkovou lodí bitevní divize 9 zadního admirála Hugha Rodmana.

Ten pád, Rodmanovy lodě dostaly rozkazy k posílení Admirál Sir David Beatty's, Velká britská flotila. Síly Scapa Flow dosáhly 7. prosince a byla znovu jmenována 6. bitevní perutí. Zahájení výcviku a střeleckých cvičení, New York vystupoval jako nejlepší americká loď na letce. Bitevní loď, která byla pověřena doprovodem konvojů v Severním moři, náhodou v noci 14. října 1918 náhodně udeřila německou loď U, když vstoupila do Pentland Firth. Setkání přerušilo dvě lopatky bitevní lodi a snížilo rychlost na 12 uzlů. Zmrzačený, odplul k Rosythovi na opravu. Na cestě, New York zaútočil z jiného člunu U, ale torpéda chyběla. Opraveno, znovu se připojilo k flotile, aby doprovodila německou flotilu na volném moři do internace po uzavření války v listopadu.

Krátce se vrací do New Yorku, New York poté doprovodil prezidenta Woodrowa Wilsona, na palubu parníku SS George Washington, do Brestu ve Francii k účasti na mírových jednáních. Bitevní loď, která obnovila mírové operace, provedla výcvikové činnosti v domácí vodě před krátkou opravou, která zaznamenala snížení počtu 5 "výzbroje a přidání 3" protiletadlových zbraní. Převeden do Pacifiku později v roce 1919, New York zahájil službu u Pacifické flotily, kde sloužil jako domovský přístav San Diego. Vrátit se na východ v roce 1926, vstoupil do Norfolk Navy Yard pro rozsáhlý program modernizace. To způsobilo, že kotle na uhlí byly nahrazeny novými modely Bureau Express na bázi oleje, přičemž trunking těchto dvou trychtýřů do jednoho, instalace katapultu letadla na věži uprostřed, přidání torpédových boulí a nahrazení mřížových stožárů novým stativem ty.

Po provedení školení s USS Pensylvánie (BB-38) a USS Arizona (BB-39) na konci roku 1928 a na začátku roku 1929, New York obnovil rutinní operace s tichomořskou flotilou. V roce 1937 byla bitevní loď vybrána k přepravě Rodmana do Británie, kde měl sloužit jako oficiální zástupce amerického námořnictva na korunovaci krále Jiřího VI. Zatímco tam, to se zúčastnilo Grand Naval Review jako osamělé americké plavidlo. Vracející se domů, New York zahájila opravu, která zaznamenala rozšíření jeho protiletadlové výzbroje a instalaci radarové sady XAF. Druhá loď, která získala tuto novou technologii, provedla bitevní loď testy tohoto vybavení a přepravila také midshipmen na výcvikových plavbách.

Na začátku roku druhá světová válka v Evropě v září 1939, New York obdržel rozkazy připojit se k hlídce neutrálnosti v severním Atlantiku. Pracovala v těchto vodách a snažila se chránit mořské koridory před zásahy německými ponorkami. Pokračovat v této roli, to později doprovázelo americké jednotky k Islandu v červenci 1941. Potřebujete další modernizaci, New York vstoupil na dvůr a byl tam, když Japonci zaútočili na Pearl Harbor 7. prosince. S národem ve válce se práce na lodi rychle pohybovala a o čtyři týdny později se vrátila do aktivní služby. Starší bitevní loď, New York utrácel hodně z 1942 pomáhat v doprovodných konvojích do Skotska. Tato povinnost byla přerušena v červenci, když její protilietadlová výzbroj podstoupila v Norfolku hlavní vylepšení. Odlet z Hampton Roads v říjnu, New York vstoupil do spojenecké flotily na podporu Provozní svítilna vykládky v severní Africe.

8. listopadu ve společnosti USS Philadelphie, New York napadl francouzské pozice Vichy kolem Safi. Bitevní loď poskytovala podporu 47. pěší divizi námořní palbou a neutralizovala nepřátelské pobřežní baterie, než se napařila na sever a připojila se k spojeneckým silám z Casablanky. To pokračovalo operovat mimo severní Afriku až do důchodu k Norfolk 14. listopadu. Obnovení doprovodných povinností, New York pastýřský konvoj do severní Afriky do roku 1943. Pozdnější ten rok, to podstoupilo konečnou opravu, která viděla další přírůstky k jeho protiletadlové výzbroji. Přidělen k Chesapeake jako střelecká cvičná loď, New York strávil od července 1943 do června 1944 zaměstnáním vzdělávání námořníků pro loďstvo. Ačkoli to bylo v této roli efektivní, výrazně snížilo morálku stálé posádky.

V létě 1944 po sérii plaveb plavidel na moři New York obdržel rozkazy k převodu do Pacifiku. To prošlo Panamským průplavem, který spadl, dorazil na Long Beach 9. prosince. Bojová loď dokončila opakovací výcvik na západním pobřeží a připojila se k podpůrné skupině pro invaze Iwo Jima. Na cestě, New York ztratil čepel od jednoho ze svých vrtulí, což vyžadovalo dočasné opravy u Eniwetoku. Poté, co byla flotila zrušena, byla na pozici 16. února a zahájila třídenní bombardování ostrova. Výběr z 19., New York před opětovným zahájením servisu u Task Force 54 podstoupil v Manusu trvalé opravy.

Plachtění z Ulithi, New York, a jeho poradci dorazili z Okinawy 27. března a zahájili bombardování ostrova v rámci přípravy na Spojenecká invaze. Po přistání zůstala bitevní loď vojákům na ostrově poskytována námořní střelba. 14. dubna New York těsně vynechal, že ho zasáhl kamikadze, ačkoli útok vyústil ve ztrátu jednoho z jeho pozorovacích letadel. Poté, co dva a půl měsíce operovala v okolí Okinawy, bitevní loď odešla Pearl Harbor 11. června nechal své zbraně vystřelit. Když vstoupil do přístavu 1. července, bylo to tam, když válka skončila následující měsíc.

Na začátku září New York provedl plavbu Magic Magic Carpet z Pearl Harboru do San Pedro, aby se vrátil domů amerických vojáků. Na závěr tohoto úkolu se přesunula do Atlantiku, aby se zúčastnila slavností Navy Day v New Yorku. Vzhledem ke svému věku New York byla vybrána jako cílová loď pro atomové testy operace Crossroads v atolu Bikini v červenci 1946. Po přežití testů Able a Baker se bitevní loď vrátila do Pearl Harboru pod vlekem k dalšímu zkoumání. Formálně vyřazeno z provozu 29. srpna 1946, New York byl vzat z přístavu 6. července 1948 a potopil se jako cíl.

• Havern, Christopher B. “New York V (bitevní loď č. 34).” Námořní historie a dědictví, US Navy, 8. září. 2017.
• "NHHC: USS ." Námořní historie a dědictví, Americké námořnictvo.New York (BB-34)
• Pococku, Michaele. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest, 24. srpna 2007.