Vstup do služby v roce 1921, USS Kalifornie (BB-44) sloužil americkému námořnictvu více než čtvrt století a během něj viděl bojové operace druhá světová válka (1939-1945). Daboval “Prune člun” kvůli velkému množství ovoce vyváženého Kalifornie v časné části 20. století, bitevní loď byla druhá loď Tennessee-třída a během vážného poškození Japonský útok na Pearl Harbor 7. prosince 1941. Byl vyveden z přístavního bahna a byl opraven a silně modernizován.
Zrušení flotily v roce 1944, Kalifornie se zúčastnil Kampaň spojeneckých poskoků přes Tichý oceán a hrál ústřední roli v bitvě o Surigao úžinu. Ačkoli zasáhla kamikadze na začátku roku 1945, bitevní loď byla rychle opravena a toho léta se vrátila k akci. Na konci války zůstane v Tichomoří, Kalifornie později pomohl transportovat okupační jednotky do Japonska.
Design
USS Kalifornie (BB-44) byla druhá loď Tennessee-třída bitevní lodi. Devátý typ dreadnought bitevní lodi (Jižní Karolína, Delaware, Florida, Wyoming, New York, Nevada, Pensylvánie,
a Nové Mexiko) postavený pro americké námořnictvo, Tennessee-třída měla být vylepšenou variantou předchozího Nové Mexiko-třída. Čtvrtá třída, která se řídila přístupem standardního typu, který vyžadoval, aby lodě měly podobné provozní a taktické atributy, Tennessee-třída byla poháněna spíše ropnými kotly než uhlí a používala „vše nebo nic“ brnění.Toto schéma zbroje vyžadovalo silnou ochranu kritických oblastí lodi, jako jsou časopisy a strojírenství, zatímco méně důležité prostory zůstaly neozbrojeny. Rovněž standardní bitevní lodě měly mít minimální maximální rychlost 21 uzlů a taktický poloměr otáčení 700 yardů nebo méně. Navrženo po Bitva o Jutsko, Tennessee-třída třídy byla první, která využila zkušenosti získané při zakázce. Jednalo se o vylepšené pancéřování pod vodoryskou a systémy řízení palby pro hlavní i sekundární baterie, které byly umístěny na vrcholu dvou velkých klecových stožárů.
Stejně jako u Nové Mexiko-třída, nové lodě nesly dvanáct 14 "kulometů ve čtyřech trojitých věžích a čtrnáct 5" kulometů. Ve vylepšení oproti svým předchůdcům je hlavní baterie na internetu Tennessee-třída mohla zvýšit své zbraně na 30 stupňů, což zvýšilo dosah zbraní o 10 000 yardů. Nová třída, objednaná 28. prosince 1915, sestávala ze dvou lodí: USS Tennessee (BB-43) a USS Kalifornie (BB-44).
Konstrukce
Postaveno v námořní loděnici na ostrově Mare 25. října 1916, stavba Kalifornie postupoval přes zimu a následující jaro, když USA vstoupily první světová válka. Poslední bitevní loď postavená na západním pobřeží, sklouzla po cestách 20. listopadu 1919, s Barbarou Zane, dcerou guvernéra Kalifornie Williama D. Stephens, sloužící jako sponzor. Dokončení stavby, Kalifornie nastoupil do komise 10. srpna 1921, s kapitánem Henry J. Velitel Ziegemeier. Nařídil se připojit k tichomořské flotile a okamžitě se stal vlajkovou lodí této síly.
USS California (BB-44) - Přehled
- Národ: Spojené státy
- Typ: Bitevní loď
- Loděnice: Námořní loděnice na ostrově Island
- Spuštěno: 25. října 1917
- Zahájeno: 20. listopadu 1919
- Uvedeno do provozu: 10. srpna 1921
- Osud: Prodáno na šrot
Specifikace (podle konstrukce)
- Přemístění: 32 300 tun
- Délka: 624,5 ft.
- Paprsek: 97,3 ft.
- Návrh: 30,3 ft.
- Pohon: Turbo-elektrický převod otáčí 4 vrtule
- Rychlost: 21 uzlů
- Dodatek: 1 083 mužů
Výzbroj (jak byla postavena)
- 12 × 14 palců. dělo (4 × 3)
- 14 × 5 palců. zbraně
- 2 × 21 palců. torpédomety
Meziválečné roky
Během příštích několika let Kalifornie zúčastnil se rutinního cyklu mírového výcviku, manévrů flotily a válečných her. Vysoce výkonná loď získala v letech 1921 a 1922 Battle Efficiency Pennant a také ceny Gunnery "E" za roky 1925 a 1926. V předchozím roce Kalifornie vedl prvky flotily na plavbě dobré vůle do Austrálie a Nového Zélandu. V roce 1926 se vrátil ke svým obvyklým provozům a v zimě absolvoval krátký program modernizace 1929/30, který viděl vylepšení svých protiletadlových obran a další zvýšení přidal k jeho hlavní baterie.
Ačkoli z velké části působil mimo San Pedro, CA během 30. let, Kalifornie v roce 1939 přešel Panamský průplav k návštěvě světového veletrhu v New Yorku. Vracející se do Tichomoří se bitevní loď zúčastnila flotily Problem XXI v dubnu 1940, která simulovala obranu Havajských ostrovů. Kvůli rostoucímu napětí s Japonskem zůstala flotila po cvičení v havajských vodách a přesunula svou základnu na Pearl Harbor. Ten rok také viděl Kalifornie vybrán jako jedna z prvních šesti lodí, které dostaly nový radarový systém RCA CXAM.
Druhá světová válka začíná
7. prosince 1941 Kalifornie byl uvázán u nejjižnějšího kotviště v bitevní lodi Pearl Harbor. Když Japonci zaútočili toho rána, loď rychle udržela dva torpédo zásahy, které způsobily rozsáhlé záplavy. To se zhoršilo tím, že mnoho vodotěsných dveří bylo ponecháno otevřených v rámci přípravy na nadcházející inspekci. Za torpédy následoval bombový zásah, který odpálil protilietadlový střelecký časopis.
Druhá bomba, která právě chyběla, explodovala a praskla několik trupových destiček poblíž přídě. Při záplavě mimo kontrolu, Kalifornie v následujících třech dnech se pomalu potopil, než se usadil vzpřímeně v bahně a jeho nadstavba byla nad vlnami. Při útoku bylo zabito 100 posádek a 62 zraněno. Dva z Kalifornieposádka, Robert R. Scott a Thomas Reeves posmrtně obdrželi Čestnou medaili za akce během útoku.
Záchranné práce začaly krátce poté a 25. března 1942, Kalifornie byl přemístěn a přesunut do suchého doku pro dočasné opravy. 7. června odešel pod svou vlastní mocí do Puget Sound Navy Yard, kde zahájil hlavní program modernizace. Při vstupu na dvůr tento plán viděl významné změny nástavby lodi, trunking těchto dvou trychtýřů do jednoho, lepší vodotěsnost kompartmentalizace, rozšíření protiletadlové obrany, změny sekundární výzbroje a rozšíření trupu pro zvýšení stability a ochrana torpéda. Tato poslední změna se posunula Kalifornie za omezení paprsku pro Panamský průplav, který jej zásadně omezuje na válečné služby v Tichomoří.
Znovu se bojovat
Odlet Puget Sound 31. ledna 1944, Kalifornie provedl shakedown plavby mimo San Pedro před parní západ na pomoc při invazi Marianas. V červnu se bitevní loď zapojila do bojových operací, když během palby poskytla palebnou podporu Bitva o Saipan. 14. června Kalifornie utrpěl zásah z pobřežní baterie, která způsobila drobné poškození a způsobila 10 obětí (1 zabitý, 9 zraněný). V červenci a srpnu bitevní loď pomohla při vylodění na Guamu a Tinianovi. 24. srpna Kalifornie dorazil do Espiritu Santo kvůli opravám po malé kolizi s Tennessee. Dokončeno, pak odešlo do Manusu 17. září, aby spojilo síly, které se hromadily při invazi na Filipíny.
Pokrývání přistání na Leyte mezi 17. a 20. říjnem, Kalifornie, část Zadní admirál Jesse Oldendorf7. podpůrná síla flotily, poté se přesunula na jih k Surigao úžině. V noci 25. října Oldendorf způsobil rozhodující porážku japonským silám v bitvě u Surigao úžiny. Část větší Bitva o Leyteský záliv, zásnuby viděly několik veteránů z Pearl Harboru, kteří se přesně pomstili nepříteli. Návrat k akci na začátku ledna 1945, Kalifornie poskytoval palebnou podporu přistání v zálivu Lingayen na Luzonu. Zůstal na moři, byl zasažen kamikadze 6. ledna, který zabil 44 a zranil 155. Bitevní loď dokončila operace na Filipínách a poté odešla na opravu v Puget Sound.
Závěrečné akce
Ve dvoře od února do pozdního jara Kalifornie znovu se připojil k flotile 15. června, když dorazil z Okinawy. Pomocné jednotky na pevnině během posledních dnů EU Bitva o Okinawu, poté pokrývalo operace těžby min ve Východočínském moři. Na konci války v srpnu Kalifornie eskortovala okupační jednotky do japonského Wakayamy a zůstala v japonských vodách až do poloviny října.
Bitevní loď, která dostala rozkazy k návratu do Spojených států, utvořila kurz přes Indický oceán a kolem mysu Dobré naděje, protože byl příliš široký pro Panamský průplav. Dotkla se Singapuru, Kolombu a Kapského města a dorazila do Philadelphie 7. prosince. 7. srpna 1946 se přestěhoval do rezervy, Kalifornie byl vyřazen 14. února 1947. Ponecháno dvanáct let, poté bylo 1. března 1959 prodáno na šrot.