USS Pennsylvania (BB-38) ve druhé světové válce

Uveden do provozu v roce 1916, USS Pensylvánie (BB-38) se ukázalo jako pracovní kůň pro povrchovou flotilu amerického námořnictva více než třicet let. Účastnit se první světová válka (1917-1918), bitevní loď později přežila Japonský útok na Pearl Harbor a během Pacifiku viděl rozsáhlou službu druhá světová válka (1941-1945). Na konci války Pensylvánie poskytoval finální službu jako cílová loď během atomového testování operace Crossroads z roku 1946.

Poté, co americké námořnictvo navrhlo a postavilo pět tříd dreadnought bitevních lodí, dospělo k závěru, že budoucí lodě by měly využívat sadu standardizovaných taktických a operačních rysů. To by těmto plavidlům umožnilo spolupracovat v boji a zjednodušilo by to logistiku. V příštích pěti třídách, které byly označeny jako standardní, byly poháněny spíše kotle na naftu než uhlí, viděly se odstranění věží uprostřed lodi a využily se zbrojního schématu „vše nebo nic“.

Mezi těmito změnami byl proveden přechod na ropu s cílem zvýšit dosah plavidla, protože americké námořnictvo se domnívalo, že by to bylo v jakékoli budoucí námořní válce s Japonskem kritické. Nové uspořádání pancíře „vše nebo nic“ vyžadovalo, aby byly kritické oblasti plavidla, jako jsou časopisy a strojírenství, silně pancéřovány, zatímco méně důležité prostory zůstaly nechráněné. Také bitevní lodě standardního typu měly být schopny minimální maximální rychlosti 21 uzlů a mít taktický poloměr otáčení 700 yardů.

Zahrnují tyto konstrukční vlastnosti, USS Pensylvánie (BB-28) byl položen ve společnosti Newport News Shipbuilding and Drydock Company dne 27. října 1913. Vedoucí loď své třídy, její design přišel po US Navy je generální rada objednání nové třídy bitevní lodě v roce 1913, které nasazovaly dvanáct 14 "kulometů, dvacet dva 5" kulometů a schéma brnění podobné dřívějším Nevada-třída.

Pensylvánie- hlavní děla třídy měla být namontována do čtyř trojitých věží, zatímco pohon měl být zajišťován turbínami poháněnými ozubenými koly, které otáčely čtyři vrtule. Americké námořnictvo stále více znepokojovalo vylepšení technologie torpéda a nařídilo, aby nové lodě využívaly čtyřvrstvý systém brnění. To využívalo více vrstev tenké desky, oddělené vzduchem nebo olejem, mimo hlavní brnění. Cílem tohoto systému bylo rozptýlit výbušnou sílu torpéda před tím, než dosáhlo primárního brnění lodi.

Zahájena 16. března 1915, jejímž sponzorem byla slečna Elizabeth Kolb, Pensylvánie byl uveden do provozu následující rok 16. června. Spojení s americkou atlantickou flotilou s kapitánem Henrym B. Wilson ve velení, nová bitevní loď se stala vlajkovou lodí velení toho října, kdy admirál Henry T. Mayo přenesl svou vlajku na palubu. Po zbytek roku operuje na východním pobřeží a v Karibiku, Pensylvánie vrátil se do Yorktown, VA v dubnu 1917, právě když Spojené státy vstoupily do první světové války.

Když americké námořnictvo začalo nasazovat síly do Británie, Pensylvánie zůstal v amerických vodách, protože používal topný olej spíše než uhlí jako mnoho lodí královského námořnictva. Protože tankery nemohly být ušetřeny na přepravu paliva do zahraničí, Pensylvánie a další americké bitevní lodě amerického námořnictva prováděly operace po východním pobřeží po dobu konfliktu. V prosinci 1918, po skončení války, Pensylvánie doprovázel prezidenta Woodrowa Wilsona, na palubu SS George Washington, do Francie za Pařížská mírová konference.

• Národ: Spojené státy
• Typ: Bitevní loď
• Loděnice: Společnost Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Spuštěno: 27. října 1913
• Zahájeno: 16. března 1915
• Uvedeno do provozu: 12. června 1916
• Osud: Vyhořel 10. února 1948

• Přemístění: 31 400 tun
• Délka: 608 ft.
• Paprsek: 97,1 ft.
• Návrh: 28,9 ft.
• Pohon: 4 vrtule poháněné kotly 1 × Bureau Express a 5 × kotle White-Forster
• Rychlost: 21 uzlů
• Rozsah: 10 688 mil při 15 uzlech
• Dodatek: 1335 mužů

Zbraně

• 12 × 14 palců. (360 mm) / 45 kalibrových děl (4 trojité věže)
• 14 × 5 palců / 51 kal. zbraně
• 12 × 5 palců / 25 kal. protiletadlové zbraně

• 2 x letadlo

Zbývající vlajková loď americké Atlantické flotily, Pensylvánie působící v domácích vodách začátkem roku 1919 a toho července se setkaly s návratem George Washington a doprovodil ji do New Yorku. V následujících dvou letech byla bitevní loď prováděna rutinním mírovým výcvikem až do obdržení rozkazů na vstup do americké tichomořské flotily v srpnu 1922. Pro následujících sedm let Pensylvánie operoval na západním pobřeží a účastnil se školení kolem Havaje a Panamského průplavu.

Rutina tohoto období byla přerušena v roce 1925, kdy bitevní loď provedla prohlídku dobré vůle na Nový Zéland a Austrálii. Na začátku roku 1929, po tréninku mimo Panamu a Kubu, Pensylvánie vyplul na sever a vstoupil do loděnice Philadelphia Navy Yard, kde se zabýval rozsáhlým programem modernizace. Zůstal ve Philadelphii téměř dva roky, sekundární výzbroj lodi byla upravena a její klecové stěžně byly nahrazeny novými stožáry stativu. Poté, co v květnu 1931 provedl opakovací výcvik mimo Kubu,Pensylvánie se vrátil k Pacifické flotile.

Pro příští desetiletí Pensylvánie zůstal stagnací tichomořské flotily a zúčastnil se každoročních cvičení a rutinního výcviku. Koncem roku 1940 byla na Puget Sound Naval Shipyard přepracována Pearl Harbor 7. ledna 1941. Později toho roku Pensylvánie byla jednou ze čtrnácti lodí, které dostaly nový radarový systém CXAM-1. Na podzim roku 1941 byla bitevní loď zakotvena v přístavu Pearl Harbor. Přestože je naplánováno odejít 6. prosince, Pensylvánieodlet byl zpožděn.

V důsledku toho bitevní loď zůstala v suchém doku, když Japonci zaútočili další den. Jedna z prvních lodí reagujících na protiletadlovou palbu, Pensylvánie během útoku utrpěl drobné poškození navzdory opakovaným japonským pokusům zničit keson suchého doku. Postavili se před bitevní loď v suchém doku, torpédoborce USS Cassin a USS Downes byli vážně poškozeni.

Po útoku Pensylvánie 20. prosince odjel z Pearl Harboru a odplul do San Francisca. Když dorazil, prošel opravami, než se připojil k letce vedené viceadmirálem Williamem S. Pye, který operoval u západního pobřeží, aby zabránil japonské stávce. Po vítězství na Korálové moře a Uprostřed, tato síla byla rozpuštěna a Pensylvánie krátce se vrátil do havajských vod. V říjnu, když se situace v Tichomoří stabilizovala, dostala bitevní loď rozkazy k plavbě na námořní loděnici na ostrově Mare a generální opravu.

Zatímco na ostrově Mare, PensylvánieStožáry stativu byly odstraněny a jeho protiletadlová výzbroj byla posílena instalací deseti čtyřkolek Bofors 40 mm a 50 kusů Oerlikon 20 mm. Kromě toho byly stávající 5 "zbraně nahrazeny novými 5" zbraněmi s rychlou palbou v osmi dvojčatách. Pracovat na Pensylvánie byla dokončena v únoru 1943 a po opakovacím výcviku odešla loď ke službě v aleutské kampani na konci dubna.

Dosažení Cold Bay, AK 30. dubna, Pensylvánie připojil se k spojeneckým silám za osvobození Attu. Bombardující pozice nepřátelských břehů 11. - 12. května podporovala bitevní loď spojenecké síly, když šly na břeh. Později 12. května Pensylvánie obešel útok torpéda a jeho doprovodné torpédoborce dokázaly potopit pachatele, ponorku I-31, další den. Pomáháme při operacích kolem ostrova po zbytek měsíce, Pensylvánie pak odešel do Adaku. V srpnu plachtila bitevní loď během kampaně proti Kisce jako vlajková loď zadního admirála Františka Rockwella. Po úspěšném znovuzískání ostrova se bitevní loď stala vlajkovou lodí zadního admirála Richmonda K. Turner, velitel páté obojživelné síly, ten pád. V listopadu plavba Turner znovu zachytila ​​Makinův atol.

31. ledna 1944 Pensylvánie se zúčastnil bombardování před invaze do Kwajaleinu. Zůstala na stanici, bitevní loď pokračovala v poskytování palebné podpory, jakmile přistání začalo další den. V únoru, Pensylvánie plnil podobnou roli během EU invaze do Eniwetoku. Po provedení výcvikových cvičení a plavby do Austrálie se bitevní loď v červnu připojila ke spojeneckým silám pro Marianasovu kampaň. 14. června PensylvánieZbraně bušily na Saipana nepřátelské pozice v přípravě na přistání příští den.

Zůstal v oblasti, loď udeřila cíle na Tinian a Guam a také poskytovala přímou palebnou podporu vojskům na břehu Saipanu. Následující měsíc Pensylvánie pomohl osvobodit Guama. Po ukončení operací v Marianasu se připojil k Palau Bombardment and Fire Support Group pro EU invaze Peleliu v září. Zbývající z pláže, PensylvánieHlavní baterie zmlátila japonské pozice a značně pomohla spojeneckým silám na břehu.

Po opravách na Admiralinských ostrovech začátkem října Pensylvánie plavil se jako součást Zadní admirál Jesse B. OldendorfBombardment and Fire Support Group, která byla zase součástí Vice admirál Thomas C. KinkaidCentrální filipínské útočné síly. Pohybující se proti Leyte, Pensylvánie dosáhl své palebné podpůrné stanice 18. října a začal pokrývat Generál Douglas MacArthurvojáci, když šli na břeh o dva dny později. S Bitva o Leyteský záliv Oldendorfovy bitevní lodě se rozběhly na jih 24. října a zablokovaly ústí Surigao úžiny.

V noci, napadeni japonskými silami, jeho plavidla potopila bitevní lodě Yamashiro a Fuso. V průběhu bojů PensylvánieZbraně zůstaly tiché, protože jeho starší radar kontroly palby nedokázal rozlišit nepřátelská plavidla v uzavřených vodách úžiny. V listopadu odešel na Admirality Islands, Pensylvánie se vrátil k akci v lednu 1945 jako součást Oldendorfovy skupiny Lingayen pro bombardování a podporu ohně.

Oldendorfovy lodě, které odjížděly ze vzdušných útoků 4. až 5. ledna 1945, začaly další den útočit na cíle kolem zálivu Lingayen, Luzon. Vstupem do zálivu odpoledne 6. ledna Pensylvánie zahájil snižování japonské obrany v oblasti. Stejně jako v minulosti i nadále poskytovala přímou palebnou podporu, jakmile spojenecké jednotky začaly přistávat 9. ledna.

O den později zahajuje hlídku Jihočínského moře, Pensylvánie se vrátil po týdnu a zůstal v zálivu až do února. Poté, co byl 22. února stažen, se páril pro San Francisco a generální oprava. Když jste v lovecké loděnici, PensylvánieHlavní zbraně dostaly nové sudy, protilietadlová obrana byla posílena a byl nainstalován nový radar řízení palby. Loď odplula 12. července nově zajat Okinawa se zastávkami v Pearl Harbor a bombardovat Wake Island.

Dosažení Okinawa začátkem srpna, Pensylvánie kotvící v blízkosti Bucknerského zálivu USS Tennessee (BB-43). 12. srpna proniklo do spojeneckých obran japonské letadlo s torpédem a uvázalo bitevní loď na zádi. Úder torpéda otevřel třicetimetrový otvor Pensylvánie a vážně poškodil jeho vrtule. Vlečená do Guamu byla bitevní loď suchá v doku a byla dočasně opravena. Odjížděl v říjnu a přešel pacifickým směrem na Puget Sound. Zatímco na moři, vrtule hřídele číslo 3 se zlomil, což vyžadovalo potápěče, aby jej odřízli a vrtule pryč. Jako výsledek, Pensylvánie 24. října kulhal do Puget Sound pouze s jednou ovladatelnou vrtulí.

Po skončení druhé světové války se americké námořnictvo nemělo v úmyslu udržet Pensylvánie. V důsledku toho dostala bitevní loď pouze ty opravy, které byly nezbytné pro tranzit na Marshallovy ostrovy. Bitevní loď přijatá do atolu Bikini byla použita jako cílová loď během atomových testů operace Crossroads v červenci 1946. Přežít oba výbuchy, Pensylvánie byl odvezen do laguny Kwajalein, kde byl 29. srpna vyřazen z provozu. Loď zůstala v laguně až do počátku roku 1948, kde byla použita pro strukturální a radiologické studie. 10. února 1948 Pensylvánie byla vzata z laguny a potopena na moři.