Číňané-Američané a transkontinentální železnice

Transcontinental Railroad byl sen o zemi stanovené na koncepci Manifest Destiny. V roce 1869 se sen stal skutečností Promontory Point, Utah se spojením dvou železničních tratí. Pacifik unie začal stavět jejich železnici v Omahě, Nebraska postupovala směrem na západ. Střední Pacifik začal v Sacramentu v Kalifornii a směřoval na východ. Transcontinental Railroad byla vize země, ale byla uvedena do praxe „Big Four“: Collis P. Huntington, Charles Cocker, Leland Stanford a Mark Hopkins.

Výhody této železnice byly obrovské pro zemi a zúčastněné podniky. Železniční společnosti obdržely mezi 16 000 a 48 000 na mil trať pozemních grantů a dotací. Národ získal rychlý průchod z východu na západ. Výlet, který trval čtyři až šest měsíců, mohl být dokončen za šest dní. Tohoto velkého amerického úspěchu však nebylo možné dosáhnout bez mimořádného úsilí Číňanů-Američanů. Střední Pacifik si uvědomil obrovský úkol před nimi při stavbě železnice. Museli překročit pohoří Sierra se sklonem 7000 stop přes rozpětí 100 mil. Jediným řešením tohoto skličujícího úkolu byla velká pracovní síla, která se rychle ukázala jako nedostatek.

Střední Pacifik se obrátil na čínsko-americké společenství jako zdroj práce. Na začátku mnozí zpochybňovali schopnost těchto mužů v průměru 4 '10 "a vážili jen 120 liber. dělat nezbytnou práci. Jejich tvrdá práce a schopnosti však rychle zmírnily obavy. Ve skutečnosti v době dokončení byla převážná většina pracovníků ze středního Pacifiku Číňané. Číňané pracovali za vyčerpávajících a zrádných podmínek za méně peněz než jejich bílé protějšky. Ve skutečnosti, zatímco bílí dělníci dostávali měsíční plat (asi 35 $) a jídlo a přístřeší, čínští imigranti dostávali pouze svůj plat (asi 26–35 $). Museli si zajistit vlastní jídlo a stany. Železniční dělníci vystřelili a poškrábali cestu pohoří Sierra s velkým rizikem pro jejich životy. Používali dynamit a ruční nářadí, když viseli po stranách útesů a hor.

Odstřel však bohužel nebyl jedinou újmou, kterou museli překonat. Dělníci museli snášet extrémní chlad hory a pak extrémní teplo pouště. Tito muži si zaslouží velké uznání za splnění úkolu, který mnozí považovali za nemožný. Byli uznáni na konci náročného úkolu se ctí položit poslední kolej. Tento malý projev úcty však ve srovnání s úspěchem a budoucími nemocemi zbledl.

Vždycky toho bylo hodně předsudek směrem k Číňanům, ale po dokončení Transcontinental Railroad se to jen zhoršilo. Tento předsudek přišel na crescendo ve formě Čínský zákon o vyloučení z roku 1882, který na deset let pozastavil přistěhovalectví. V průběhu příštího desetiletí byl zákon schválen znovu a nakonec byl zákon obnoven na neurčito v roce 1902, čímž se pozastavilo čínské přistěhovalectví. Kalifornie dále přijala řadu diskriminačních zákonů, včetně zvláštních daní a segregace. Chvála za Číňany-Američany je již dávno zpožděná. Vláda za posledních několik desetiletí začíná uznávat významné úspěchy tohoto důležitého segmentu americké populace. Tito čínsko-američtí železniční pracovníci pomáhali splnit sen národa a byli nedílnou součástí zlepšení Ameriky. Jejich dovednost a vytrvalost si zaslouží uznání za úspěch, který změnil národ.