Daň z plynu byla poprvé uvalena federální vládou v roce 1932 pouhým 1 centem na galon. Od té doby se zvýšil 10krát Prezident Herbert Hoover autorizoval vytvoření takové daně k vyvážení rozpočet. Řidiči nyní platí federální daň z plynu 18,4 centů za galon.
Federální daň z plynu, která byla poprvé schválena Kongresem v roce 1932, aby pomohla vyrovnat federální rozpočet, se nyní používá k placení za stavbu a údržbu mezistátních dálnic a mostů. Kromě federální daně přidává každý stát svoji vlastní daň na každý galon plynu prodaného ve státě. Výnosy z federální daně z plynu jsou čerpány do Drážďanského fondu pro silnice (HTF). HTF financuje federální a státní projekty infrastruktury pro silnice, mosty a systémy veřejné dopravy. Každý stát shromažďuje, řídí a rozhoduje, jak utratit své státní příjmy z daně z plynu.
Podle zpráv Ministerstva dopravy USA a Kongresového výzkumu jsou zde uvedeny sazby daně z plynu za galon v průběhu let:
1 cent - červen 1932 až květen 1933
Hoover schválil vůbec první daň z plynu jako způsob, jak uzavřít očekávanou federální částku ve výši 2,1 miliardy dolarů schodek ve fiskálním roce 1932, období vážné deprese, kdy vláda viděla příjmy prudce pokles.
Podle zprávy Kongresové služby pro výzkum Federální spotřební daň z benzínu a svěřeneckého fondu pro dálnice: Krátká historie Louis Alan Talley, vláda vybrala z daně z plynu ve fiskálním roce 1933 124,9 milionu dolarů, což představovalo 7,7 procenta z celkového výběru daní z vnitřních příjmů ve výši 1,620 miliard dolarů všechny zdroje.
1,5 centů - červen 1933 až prosinec 1933
Zákon o národní průmyslové regeneraci z roku 1933, podepsaný Hooverem, rozšířil původní daň z plynu a zvýšil ji na 1,5 centu.
1 cent - leden 1934 až červen 1940
Zákon o příjmech z roku 1934 zrušil půl centový nárůst daně z plynu.
1,5 centů - červenec 1940 až říjen 1951
Kongres zvedl v roce 1940 daň z plynu o půl centu, těsně před vstupem Spojených států druhá světová válka, k posílení národní obrany. V roce 1941 také učinila daň z plynu trvalou.
2 centy - listopad 1951 až červen 1956
Zákon o příjmech z roku 1951 zvýšil daň z plynu za účelem vytvoření dodatečných příjmů po EU Korejská válka začal.
3 centy - červenec 1956 až září 1959
Zákon o příjmech z dálnice z roku 1956 zřídil federální svěřenecký fond pro dálnice, který měl platit za výstavbu Mezistátní systémTalley napsal, stejně jako financování primárních, sekundárních a městských tras. Daň z plynu byla zvýšena, aby pomohla generovat příjmy z projektů.
4 centy - říjen 1959 až březen 1983
Federální zákon o dálnicích z roku 1959 zvýšil daň z plynu o 1 cent.
9 centů - duben 1983 až prosinec 1986
Při největším jednorázovém zvýšení daně z plynu Prezident Ronald Reagan schválil zvýšení o 5 centů v míře stanovené v zákoně o pomoci při povrchové dopravě z roku 1982, který pomáhal financovat jak stavbu dálnic, tak systémy hromadné dopravy po celé zemi.
9,1 centů - leden 1987 až srpen 1990
Zákon o změnách a úpravě superfundů z roku 1986 se zaměřil na desetinu centu, aby pomohl zaplatit za opravu unikajících podzemních zásobníků.
9 centů - září 1990 až listopad 1990
Trustový fond pro netěsné podzemní skladování Tank dosáhl svého cíle v oblasti příjmů za rok a daň z plynu byla snížena o desetinu centu.
14,1 centů - prosinec 1990 až září 1993
Prezident George H. W. KeřPodpis zákona Omnibus Budget Reconciliation Act z roku 1990, který byl navržen tak, aby pomohl snížit schodek federálního rozpočtu, zvýšil daň z plynu o 5 centů. Polovina nových příjmů z daně z plynu směřovala do svěřeneckého fondu pro dálnice a druhá do snižování deficitu podle ministerstva dopravy.
18,4 centů - říjen 1993 až prosinec 1995
Zákon o sladění rozpočtu Omnibusu z roku 1993, podepsaný Prezident Bill Clinton, zvýšila daň z plynu o 4,3 centů, aby opět snížila federální deficit. Podle ministerstva dopravy nebyl žádný z dodatečných příjmů vložen do svěřeneckého fondu pro silniční dopravu.
18,3 centů - leden 1996 až září 1997
Zákon o osvobození od daně z roku 1997, podepsaný také Clintonem, přesměroval příjmy ze zvýšení daně z plynu z roku 1993 o 4,3 centu na Trustový fond pro dálnice. Daň z plynu klesla o desetinu centu, protože vypršel Trustový fond pro únikové podzemní zásobníky.
18,4 centů - říjen 1997 až dodnes
Desetina centu byla vrácena zpět na daň z plynu, protože byl obnoven Trustový fond pro únikové podzemní zásobníky.
Informace o federálních a státních benzínových daních, včetně aktuálních sazeb federální a státní daně z plynu, lze nalézt na webových stránkách US Energy Information Administration.