Druhá světová válka: Doolittle Raid

Doolittle Raid byl během rané americké operace druhá světová válka (1939-1945), která byla provedena 18. dubna 1942.

americký

• Poručík plukovník James Doolittle
• Vice admirál William Halsey
• 16 B-25 Mitchell bombardéry

V týdnech po Japonci útok na Pearl Harbor, USA Prezident Franklin D. Roosevelt vydala směrnici, aby bylo vynaloženo úsilí k přímému zásahu do Japonska co nejdříve. Roosevelt byl poprvé navržen na schůzce se společnými náčelníky štábu 21. prosince 1941 a věřil, že útok by dosáhli určitého stupně odplaty a také ukázali japonským lidem, že nebyli nezranitelní Záchvat. Potenciální mise byla také vnímána jako způsob, jak posílit americkou morálku a zároveň přimět Japonce, aby pochybovali o svých vůdcích. Zatímco se hledaly nápady na splnění prezidentovy žádosti, kapitán Francis Low, americké námořnictvo Zástupce náčelníka štábu pro boj proti ponorkám, vytvořil možné řešení zasažení Japonců domovské ostrovy.

Zatímco v Norfolku, Low si všiml několika amerických armádních středních bombardérů vzlétajících z dráhy, která obsahovala obrys paluby letadlové lodi. Při dalším zkoumání zjistil, že by bylo možné, aby tyto typy letadel vzlétly z námořní lodi. Představuji tento koncept náčelníkovi námořních operací, admirálu Ernestu J. Král, myšlenka byla schválena a plánování začalo pod vedením slavného letec poručíka plukovníka Jamese "Jimmyho" Doolittla. Doolittle, průkopník letectví a bývalý vojenský pilot, se vrátil do aktivní služby v roce 1940 a pracoval s výrobci automobilů na přeměně jejich závodů na výrobu letadel. Když zhodnotil Lowův nápad, Doolittle zpočátku doufal, že vzlétne z nosiče, bombarduje Japonsko a poté přistane na základnách poblíž Vladivostoku v Sovětském svazu.

V tu chvíli bylo možné letoun převrátit Sověti pod rouškou Lend-Lease. Ačkoli se k Sovětům přistupovalo, odmítli použití svých základen, protože nebyli ve válce s Japonci a nechtěli riskovat porušení jejich Paktu neutrality z roku 1941 s Japonskem. Výsledkem je, že Doolittleovy bombardéry budou nuceny letět dále o 600 mil a přistát na základnách v Číně. Když se Doolittle posunul vpřed s plánováním, vyžadoval letadlo schopné letět přibližně 2 400 kilometrů s bombou 2 000 liber. Po posouzení středně bombardérů, jako je Martin B-26 Marauder a Douglas B-23 Dragon, vybral Severoamerický B-25B Mitchell pro misi, protože by mohla být upravena tak, aby dosáhla požadovaného rozsahu a užitečného zatížení, a měla také velikost přátelskou pro dopravce. Aby bylo zajištěno, že B-25 bylo správné letadlo, dva byli úspěšně odleteni USS Sršeň (CV-8) u Norfolku, 2. února 1942.

Na základě výsledků tohoto testu byla mise okamžitě schválena a Doolittle dostal pokyn k výběru posádek ze 17. skupiny bomb (střední). 17. veterán ze všech skupin B-25 americké armády, 17. BG, byl okamžitě převeden z Pendleton, OR k Lexington County Army Air Field v Columbii, SC pod krytem létajících námořních hlídek pobřeží. Počátkem února bylo posádkám 17 BG nabídnuto, aby se dobrovolně přihlásily k „nespecifikované,„ extrémně nebezpečné “misi. 17. února byli dobrovolníci odděleni od 8. letectva a přiděleni III. Bombardovacímu rozkazu s rozkazem zahájit specializovaný výcvik.

Počáteční plánování mise vyžadovalo použití 20 letadel při náletu a jako výsledek bylo posláno 24 B-25B do střediska pro modifikace středních kontinentů v Minneapolis, Minn. za změny specifické pro misi. K zajištění bezpečnosti bylo letišti přiděleno odloučení 710. vojenského policejního praporu z Fort Snelling. Mezi změny provedené v letadle patřilo odstranění spodní věže zbraně a bombových střel Norden, jakož i instalace dalších palivových nádrží a odmrazovacího zařízení. Kapitánem C. byl nahrazen provizorní zaměřovací zařízení s přezdívkou „Mark Twain“, které nahradilo nordické bomby. Ross Greening. Mezitím Doolittleovy posádky vytrvale trénovaly na Eglin Field na Floridě, kde cvičily vzlety nosiče, létání v nízkých výškách a bombardování a noční létání.

Odletem z Eglinu 25. března letěli lupiči své specializované letadlo do McClellan Field v Kalifornii za účelem konečných úprav. O čtyři dny později bylo 15 letadel vybraných pro misi a jedno rezervní letadlo přiletěno do Alamedy v Kalifornii, kde byla naložena na palubu Sršeň. Plachtění 2. dubna, Sršeň shledán s balónem amerického námořnictva L-8 další den obdrží části k dokončení poslední sady úprav na letadle. Když pokračoval na západ, spojil se s viceadmirálem Williamem F. Halseyova pracovní skupina 18 severně od Havaje. Zaměřeno na nosič USS Podnik, (CV-6), měl TF18 poskytnout krytí Sršeň během mise. Spojená americká síla se skládala ze dvou nosičů, těžkých křižníků USS Salt Lake City, USS Northamptona USS Vincennes, lehký křižník USS Nashville, osm torpédoborců a dva naftové oleje.

Plavba na západ pod přísným rádiovým tichem byla flotila tankována 17. dubna předtím, než se ropní tankisté stáhli na východ s torpédoborci. Křižníky a dopravci se rychle posouvali vpřed hluboko do japonských vod. V 18:38 18. dubna byly americké lodě spatřeny japonskou picketovou lodí č. 23 Nitto Maru. Ačkoli rychle potopil USS Nashville, posádka byla schopna vyslat varovné varování Japonsku. Doolittle se sice setkal s 170 mil daleko od zamýšleného startovacího bodu Kapitán Marc Mitscher, Sršeň's velitelem, diskutovat o situaci.

Doolittleovy posádky se rozhodly zahájit brzký let, obsluhovaly svá letadla a začaly vzlétat v 20:20. Jakmile byla mise ohrožena, Doolittle se rozhodl využít rezervní letoun při náletu. 16 letounů postupovalo směrem do Japonska ve skupinách dvou až čtyř letounů a poté kleslo do nízké nadmořské výšky, aby se zabránilo detekci. Přicházeli na břeh, lupiči se rozložili a zasáhli deset cílů v Tokiu, dva v Jokohamě a jeden každý v Kobe, Osace, Nagoji a Yokosuce. K útoku každé letadlo neslo tři výbušné bomby a jednu zápalnou bombu.

Až na jednu výjimku, všechna letadla dodala svou výzbroj a nepřátelský odpor byl lehký. Odbočilo jihozápadně, patnáct z lupičů řídilo Čínu, zatímco jeden, s nízkým obsahem paliva, určil Sovětský svaz. Jak postupovali, letadlo vázané na Čínu si rychle uvědomilo, že jim kvůli dřívějšímu odletu chybělo palivo k dosažení zamýšlených základen. To vedlo k tomu, že každá posádka byla nucena vykopat své letadlo a padák do bezpečí nebo se pokusit o přistání při nárazu. 16. B-25 se podařilo přistát na sovětském území, kde bylo letadlo zabaveno a posádka internována.

Když nájezdníci přistáli v Číně, nejvíce jim pomáhali místní čínské síly nebo civilisté. Jeden lupič, desátník Leland D. Faktor, zemřel při záchraně. Pro pomoc americkým letcům rozpoutal Japonec kampaň Zhejiang-Jiangxi, která nakonec zabila asi 250 000 čínských civilistů. Pozůstalí dvou posádek (8 mužů) byli zajati Japonci a tři byli popraveni po přehlídce. Čtvrtý zemřel, zatímco vězeň. Posádka, která přistála v Sovětském svazu, uprchla z internace v roce 1943, když byla schopna přejít do Íránu.

Ačkoli nálet způsobil malé poškození Japonsku, poskytl tolik potřebnou podporu americké morálce a donutil Japonce, aby si vzpomněli na stíhací jednotky na obranu domovských ostrovů. Použití pozemních bombardérů také zmatilo Japonce a když se ho novináři zeptali, kde útok vznikl, Roosevelt odpověděl: „Přišli z naší tajné základny v Shangri-La"Doolittle přistál v Číně a věřil, že nájezd byl neúspěšným selháním kvůli ztrátě letadla a minimálnímu poškození způsobenému." Očekával, že po jeho návratu bude soudem válečný, byl místo toho vyznamenán Kongresovou medailí cti a přímo povýšen na brigádního generála.

• Doolittle Raid si pamatoval
• Druhá světová válka: Doolittle Raid