Německá bitevní loď Bismarck ve druhé světové válce

Bismarck byl první ze dvou Bismarck- bitevní lodě třídy, které byly objednány pro Kriegsmarine v letech před druhá světová válka. Bojová loď, kterou postavili Blohm a Voss, namontovala hlavní baterii osmi 15 "kulometů a byla schopna dosáhnout nejvyšší rychlosti přes 30 uzlů. Královské námořnictvo rychle identifikovalo jako hrozbu úsilí o sledování Bismarck byly zahájeny po uvedení do provozu v srpnu 1940. Objednáno při první misi do Atlantiku následující rok, Bismarck vyhrál vítězství nad HMS Kapuce v bitvě o dánskou úžinu, ale brzy se dostal pod kombinovaný útok britských lodí a letadel. Poškozeno leteckým torpédem, Bismarck byla potopena britskými povrchovými loděmi 27. května 1941.

V roce 1932 němečtí námořní vůdci požádali o řadu návrhů bitevních lodí určených k tomu, aby zapadly do limitu 35 000 tun uvaleného na přední námořní národy Washingtonská námořní smlouva. Počáteční práce na tom, co se stalo Bismarck-třída následujícího roku a zpočátku soustředěna kolem výzbroje osmi 13 "děl a maximální rychlosti 30 uzlů. V roce 1935 podepsání anglo-německé námořní dohody urychlilo německé úsilí, protože umožnilo Kriegsmarine vybudovat až 35% celkové tonáže královského námořnictva. Navíc, to vázalo Kriegsmarine k Washingtonu námořní smlouva omezení množství.

Němečtí konstruktéři se stále více obávali francouzské námořní expanze a snažili se vytvořit nový typ bitevní lodi, která by vyřadila novější francouzská plavidla. Konstrukční práce se posunula vpřed s debatami vycházejícími z ráže hlavní baterie, typu pohonného systému a tloušťky brnění. Ty byly v roce 1937 dále komplikovány odchodem Japonska od smluvního systému a implementací eskalátoru, který zvýšil tonážní limit na 45 000 tun.

Když se němečtí návrháři dozvěděli, že nová francouzština Richelieu-třída by namontovala 15 "zbraně, rozhodnutí bylo provedeno s použitím podobných zbraní ve čtyřech dvou dělových věžích. Tato baterie byla doplněna sekundární baterií dvanácti 5,9 "(150 mm) děl. Bylo zvažováno několik způsobů pohonu, včetně turboelektrických, dieselových a parních pohonů. Po posouzení každého z nich byl turboelektrický pohon zpočátku upřednostňován, protože se ukázal jako účinný na palubě Američanů Lexington-třída letadlové lodě.

Jak se stavba posunula kupředu, přišel pohon nové třídy k převodovým turbínovým motorům, které otáčely o tři vrtule. Z důvodu ochrany namontovala nová třída pancéřový pás v tloušťce od 8,7 "do 12,6". Tato oblast lodi byla dále chráněna obrněnými, příčnými přepážkami. Jinde byla zbroj pro velitelskou věž 14 "po stranách a 7,9" na střeše. Schéma brnění odrážel německý přístup maximalizace ochrany při zachování stability.

Objednáno pod jménem Ersatz Hannover, vedoucí loď nové třídy, Bismarck, byl položen v Blohm & Voss v Hamburku 1. července 1936. Křestní jméno sloužilo jako známka toho, že nové plavidlo nahradilo starou předválečnou dobu Hannover. 14. února 1939 se nová bitevní loď sjížděla po cestách a sponzorovala ji Dorothee von Löwenfeld, vnučka kancléře Otto von Bismarck. Bismarck bude následovat druhou bitevní loď své třídy, Tirpitz, v roce 1941.

• Národ: nacistické Německo
• Typ: Bitevní loď
• Loděnice: Blohm & Voss, Hamburk
• Spuštěno: 1. července 1936
• Zahájeno: 14. února 1939
• Uvedeno do provozu: 24. srpna 1940
• Osud: Potopeno v akci, 27. května 1941

• Přemístění: 45 451 tun
• Délka: 450,5 m
• Paprsek (šířka): 36 m
• Návrh:: 9,3-10,2 m
• Pohon: 12 vysokotlakých kotlů Wagner pohánějící turbíny s převodovkou 3 Blohm & Voss s výkonem 150 170 koní
• Rychlost: 30,8 uzlů
• Rozsah: 8 525 námořních mil na 19 uzlech, 4 500 námořních mil na 28 uzlech
• Dodatek: 2 092: 103 důstojníků, 1 899 přiděleno

Zbraně

• 8 × 380 mm / L48,5 SK-C / 34 (4 věžičky po 2 kanonech)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (jednotlivé)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (čtyřnásobek)

Letadlo

• 4 × hydroplány Arado Ar 196 A-3, s použitím 1 katapultu s dvěma konci

Uveden do provozu v srpnu 1940 za velení kapitána Ernsta Lindemanna, Bismarck odešel z Hamburku, aby provedl námořní zkoušky v zálivu Kiel. Zkoušky lodních výzbrojí, elektráren a námořních schopností pokračovaly poklesem relativní bezpečnosti Baltského moře. Bitevní loď dorazila do Hamburku v prosinci a vstoupila do dvora na opravy a úpravy. Přestože se plánoval návrat do Kielu v lednu, vrak v Kielském průplavu tomu zabránil až do března.

Konečně dosáhnout Baltského moře, Bismarck obnovené výcvikové operace. S druhá světová válka probíhá německá Kriegsmarine Bismarck jako lupič k útoku na britské konvoje v severním Atlantiku. S jeho 15 "zbraněmi, by bitevní loď mohla zasáhnout z dálky, působit maximální poškození a zároveň se vystavovat minimálnímu riziku.

První misí bitevní lodi v této roli byla přezdívána operace Rheinübung (Cvičení Rýn) a pokračovala pod velením viceadmirála Güntera Lütjense. Plachtění v tandemu s křižníkem Prinz Eugen, Bismarck 22. května 1941 odjel z Norska a zamířil k přepravním pruhem. Vědom BismarckOdlet královského námořnictva začal pohybovat loděmi, aby zachytily. Řízení na sever a západ, Bismarck zamířil k dánské úžině mezi Grónskem a Islandem.

Zadání průlivu, Bismarck byl detekován křižníky HMS Norfolk a HMS Suffolk což vyžadovalo posílení. Reagovala na bitevní loď HMS Princ z Walesu a bitevní křižník HMS Kapuce. Dva zajali Němce na jižním konci úžiny ráno 24. května. Méně než 10 minut po palbě lodí, Kapuce byl zasažen v jednom ze svých časopisů a způsobil výbuch, který loď napůl vrhl. Nelze vzít na sebe obě německé lodě, Princ z Walesu přerušil boj. Během bitvy Bismarck byl zasažen v palivové nádrži a způsobil únik a nutil snížení rychlosti (Mapa).

Nemohl pokračovat ve své misi, nařídil Lütjens Prinz Eugen aby pokračoval, zatímco obrátil únik Bismarck směrem k Francii. V noci z 24. května letadlo od dopravce HMS Vítězný zaútočil s malým účinkem. O dva dny později letadlo z HMS Ark Royal zasáhl zásah Bismarckkormidlo. Neschopná manévrovat, loď byla donucena k páře v pomalém kruhu, zatímco čekala na příjezd britských bitevních lodí HMS Král George V. a HMS Rodney. Následující ráno byli spatřeni a BismarckZačala poslední bitva.

S pomocí těžkých křižníků HMS Dorsetshire a Norfolk, dva britské bitevní lodě narazily na zasažené Bismarck, vyhodit zbraně z akce a zabít většinu vyšších důstojníků na palubě. Po 30 minutách křižníky zaútočily torpédy. Nelze odolat dál, BismarckPosádka lodi vyrazila loď, aby zabránila jejímu zajetí. Britské lodě se rozběhly, aby vyzvedly ty, kdo přežili, a zachránili 110, než je poplach U-lodi donutil opustit oblast. Bylo ztraceno téměř 2 000 německých námořníků.