Profilování výhod a nevýhod cestujících

Hrozba terorismus udělal bezpečnostní opatření na letištích horké téma od 9/11. Zatímco cestující čelí stále delším seznamům zakázané předměty, odborníci na bezpečnost stále častěji tvrdí, že je třeba podrobně zkoumat samotní cestující, nikoli obsah jejich zavazadel. Ti, kteří podnikají v letecké dopravě, mohou souhlasit s tím, jak roste čas a nepohodlí, jak se dostat přes bezpečnost letišť, takže letecká doprava není pro zákazníky lákavá. Pokud profilování cestujících funguje, byl by to účinný způsob, jak zabránit teroristům v útoku a ušetřit čas a peníze pro všechny ostatní.

Odborníci na občanská práva tvrdí, že profilování cestujících porušuje občanská práva cestujících. Jakýkoli profilovací systém vyžaduje vytvoření stereotypy jejich objektů na základě existujících informací. Takže, protože Útočníci z 11. září byli arabští muslimové, arabští muslimové jsou více pravděpodobně profilovaní než ostatní, což porušuje základní představy o rovnosti Američanů. Pravděpodobnost, že nepřesnosti a

Profilování nemusí být ve skutečnosti efektivní. Profilování, pokud nahrazuje detekční kontrolu zavazadel, může mít negativní dopad na celkovou bezpečnost Americká unie občanských svobod: V roce 1972, v loňském roce, Spojené státy použily profily k určení, jejichž příruční zavazadlo by bylo rentgenově zastaveno, aby přestalo únosy, stejně bylo 28 únosů amerických letadel. Únos se zastavil, když se profilování přerušilo a nositelská zavazadla každého cestujícího byla rentgenová.

Zatčení v srpnu 2006 24 mužů plánujících vyhodit do vzduchu letadlo opouštějící letiště Heathrow pomocí kombinace neškodných kapalin znovu zahájilo debatu o účinném screeningu na letišti. Později v týdnu britská vláda oznámila, že zvažuje systém profilování cestujících, který by překročil pouhou identifikaci cestujících se specifickým rasovým nebo etnickým původem.

V rámci zvláštních bezpečnostních opatření, zpoždění a prudkého nárůstu nebezpečí pro cestující dospěli analytici k závěru, že současná technologie detekční kontroly příručních zavazadel pravděpodobně nestačí identifikovat všechny potenciální komponenty bomby, zejména domácí. „Problém s opatřeními na letištní bezpečnosti spočívá v tom, že mnoho strojů neuvidilo mnoho výbušnin. Je to stále případ psů a lidí, kteří si svléknou oblečení, "Andy Oppenheimer, editor pro Jane's Nuclear Biological Chemical Defense, řekl Opatrovník.

Profilování cestujících v letecké dopravě bylo oficiálně zahájeno v roce 1994, kdy společnost Northwest Airlines začala vyvíjet počítačový systém předběžného screeningu cestujících (CAPPS). Po podezření, že k havárii letu TWA v červenci 1996 mohlo dojít s bombou, vláda začala vydávat doporučení, aby se profilování pomocí CAPPS stalo rutinní.

Organizace občanských svobod vyjádřil obavy, že tyto programy jsou diskriminační. Jejich použití však zůstalo rozšířené a jak zpráva ministerstva spravedlnosti z roku 1997, tak slyšení podvýboru Senátu 1998 pro letectví dospěla k závěru, že CAPPS se provádí spravedlivě. Doporučili Federální letecká agentura (FAA) dohled, aby se zajistilo, že profilování zůstane spravedlivé.

Obavy z terorismu po 11. září a pokroky v elektronickém shromažďování a shromažďování informací zvýšily sázky. Po 11. Září Ministerstvo vnitřní bezpečnosti vyvinuli dva programy, CAPPS II a Secure Flight Program, oba z nich byly kontroverzní z důvodu občanských svobod. CAPPS II, který požadoval, aby cestující při rezervaci provedli osobní informace, byl zrušen. Secure Flight vyžaduje, aby letecké společnosti sdílely jména cestujících s vládou pro srovnání s centralizovaným seznamem teroristických jmen.

Vláda také experimentuje s low-tech formami profilování cestujících na základě rozpoznávání vzorců chování. Bezpečnostní důstojníci používají tuto techniku ​​k označení cestujících, kteří se zdají být podezřelí. I když je to označeno za chování, nikoli rasu nebo etnicitu, existují určité obavy z tohoto chování uznání se může snadno proměnit v rasové profilování nebo může nevinné lidi podrobit nelegálnímu vyhledávání bez dobrého záminka. Program Screening Passenger by Observation Technique, známý jako SPOT, se používá na hlavních městských letištích od roku 2004.

Zatímco rozpoznávání vzorců chování zatím nezastavilo teroristy, existuje mnoho neoficiálních důkazů, které by naznačovaly, že to může. Důstojníci používající techniky rozpoznávání vzorců chování na hlavních letištích v USA úspěšně zastavil lidi s falešnou identifikací a další chtěli držet drogy nebo jiné zločiny. Hrozba terorismu vyžaduje přidání těchto technik k existující technologii detekční kontroly zavazadel.

Rozpoznávání vzorců chování je technikou profilování, která je neutrální vůči rase, ve které ti, kteří sledují, hledají spíše chování lidí než odstín jejich kůže. Ve skutečnosti je profilérům zakázáno spoléhat se na rasu nebo jiné diskriminační faktory k identifikaci potenciálních teroristů. Analytik programu pro správu bezpečnosti dopravy označil SPOT za „protilátku proti rasovému profilování... Pokud hledáte určitou rasu nebo etnicitu, uděláte velkou chybu. “

Pokud jde o technologie screeningu, které využívají elektronické databáze, naši volení úředníci a další mohou nátlak na vládu, aby informovala veřejnost o tom, že se využívají soukromé informace, a dodržuje jiné požadavky. Ve skutečnosti by vyžadovat, aby vláda používala technologie a techniky etickým způsobem, by byl skvělý způsob, jak překročit dobře diskutovaný konflikt mezi svobodou a bezpečností. Vláda může Američanům poskytnout obojí vhodným využitím technologie a metod profilování.

Teroristé mohou být odhaleni profilováním rozpoznávání vzorců chování, navzdory úspěchu této techniky v zajetí dalších zločinců. Teroristé mohou být na dlouhou dobu školeni, jak ovládat podezřelé chování. A neexistují žádné šablony profilů, jak se teroristé chovají, takže by bylo obtížné přijít s profilem, který předpovídá jejich konkrétní způsoby chování.

Existuje tak vysoká pravděpodobnost, že se profilování změní na lov etnických čarodějnic, že ​​nestojí za to riskovat její použití. Britské zavedení podobného profilování v srpnu 2006 okamžitě vyvolalo muslimského policejního důstojníka, aby jej označil za „extrémní formu stereotypů“. Takový krok Američanem úřady pravděpodobně vyvolají podobně oprávněné pobouření a v tomto procesu poškozují již problematické vztahy Spojených států s islámskými komunitami, a to jak na domácí, tak do zahraničí.

Vydání společnosti Northwest Airlines informace soukromých občanů NASA v letech 2001-2002 naznačuje, že ani veřejný, ani soukromý sektor nemá zájem na zachování Američanů právo na soukromí. Dostupnost technologie, která podporuje koordinaci a používání ještě více osobních údajů, ji povede stále častěji obtížně vymáhat občanské svobody, a ačkoli porušení práv může být objeveno až poté, škoda již bude bylo hotovo.

Zastavení teroristů před jejich úderem je klíčem k ochraně bezpečnosti Američanů. Ochrana země však také znamená usilovat o ochranu svých ideálů. Přinejmenším by bylo ironické, kdyby úsilí o ochranu ideálů americké svobody stálo Američany za jejich občanské svobody.