Na počátku 20. století benzínová auta začal prodávat všechny ostatní typy motorových vozidel. Trh rostl pro automobily a potřeba průmyslové výroby byla naléhavá.
Prvními výrobci automobilů na světě byly francouzské společnosti Panhard & Levassor (1889) a Peugeot (1891). Daimler a Benz začínal jako inovátoři, kteří experimentovali s designem automobilů, aby otestovali své motory, než se stanou výrobci automobilů. Vydělali si své rané peníze licencí svých patentů a prodejem svých motorů výrobcům automobilů.
První sestavovatelé
Rene Panhard a Emile Levassor byli partnery v oboru dřevoobráběcích strojů, když se rozhodli stát se výrobci automobilů. První auto postavili v roce 1890 pomocí motoru Daimler. Partneři nejen vyráběli automobily, ale také vylepšovali konstrukci karoserií automobilů.
Levassor byl prvním konstruktérem, který přesunul motor dopředu a použil uspořádání pohonu zadních kol. Tento design byl známý jako Systeme Panhard a rychle se stal standardem pro všechna auta, protože to dalo lepší rovnováhu a lepší řízení. Panhard a Levassor jsou také připočítáni s vynálezem moderního přenosu, který byl instalován v jejich 1895 Panhard.
Panhard a Levassor také sdílela licenční práva na motory Daimler s Armand Peugot. Peugot auto pokračovalo vyhrát první automobilový závod konaný ve Francii, který získal Peugot publicitu a podporoval prodej aut. Je ironií, že závod „Paříž do Marseille“ z roku 1897 skončil smrtelnou autonehodou a zabil Emile Levassora.
Francouzští výrobci brzy nestandardizovali modely automobilů, protože každý vůz byl odlišný od ostatních. První standardizované auto bylo 1894 Benz Velo. V roce 1895 bylo vyrobeno sto třicet čtyři identických Velos.
Americké auto shromáždění
Prvními americkými výrobci komerčních automobilů na plyn byli Charles a Frank Duryea. Bratři byli výrobci jízdních kol, kteří se začali zajímat o benzínové motory a automobily. První motorové vozidlo postavili v roce 1893 v Springfieldu v Massachusetts a v roce 1896 v Duryea Motor Wagon Společnost prodala třináct modelů Duryea, drahé limuzíny, která zůstala ve výrobě Dvacátá léta.
První automobil, který měl být ve Spojených státech sériově vyráběn, byl 19sm Oldsmobile Curved Dash, postavený americkým výrobcem automobilů Ransome Eli Olds (1864-1950). Olds vymyslel základní koncept montážní linky a zahájil automobilový průmysl v Detroitu. Nejprve začal vyrábět parní a benzínové motory se svým otcem Pliny Fisk Olds v Lansingu v Michiganu v roce 1885.
Olds navrhl jeho první parní pohon v roce 1887. V roce 1899 se Olds se svými zkušenostmi s výrobou benzínových motorů přestěhoval do Detroitu, aby zahájil Olds Motor Works s cílem vyrábět levné automobily. V roce 1901 vyrobil 425 „Curved Dash Olds“ a v letech 1901 až 1904 byl předním americkým výrobcem automobilů.
Henry Ford revolucionizuje výrobu
Americký výrobce automobilů Henry Ford (1863-1947) byl oceněn za vynalezení vylepšené montážní linky. V roce 1903 založil společnost Ford Motor Company. Byla to třetí společnost na výrobu automobilů vytvořená k výrobě automobilů, které navrhl. Model T představil v roce 1908 a stal se velkým úspěchem.
Kolem roku 1913 nainstaloval první montážní linka na bázi dopravního pásu ve své továrně na automobily v závodě Ford's Highland Park v Michiganu. Montážní linka snížila výrobní náklady na automobily zkrácením doby montáže. Například slavný model T společnosti Ford byl shromážděn za devadesát tři minut. Po instalaci pohyblivých montážních linek ve své továrně se Ford stal největším světovým výrobcem automobilů. V roce 1927 bylo vyrobeno 15 milionů modelu Ts.
Další vítězství, které vyhrál Henry Ford, bylo patentová bitva s Georgem B. Selden. Selden, který vlastnil patent na „silniční motor“. Na tomto základě byl Selden platen licenční poplatky od všech amerických výrobců automobilů. Ford převrátil Seldenův patent a otevřel americký automobilový trh pro stavbu levných automobilů.